MUSSINI MODULAR PARK preview

София 1331, бул. Европа 176тел.: +359 2 824 1 824факс: +359 2 825 21 40моб. тел.: +359 893 66 88 74

[email protected]

входни решения

Модулни паркинги MussiniТехническа информация

Благой Петков

входни решения | www.assist.bg | [email protected]

София 1331, бул. Европа 176, тел.: +359 2 824 1 824факс: +359 2 825 21 40, моб. тел.: +359 893 66 88 74

Модулни паркинги MussiniТехническа информация

Лесно сглобяем паркинг за увеличаване броя на местата за паркиране във вече съществуващ паркинг или другаде. Системата е съставена от поцинковани или боядисани стоманени елементи, които могат да бъдат сглобени в различни комбинации и по този начин да се съставят различни структури с разнообразни форми и размери, така че да се постигне оптимален резултат. Инсталирането и разглобяването на модулите е лесно и това прави системата подходяща и за временно ползване.

Системата се състои от готови елементи, които се монтират директно върху съществуващия паркинг, с цел увеличаване на местата за паркиране. Надеждни и безопасен паркинг системи, идеални за бързо инсталиране, без да е нужно да вземате решения за крупни вложения.

Възможност за доставка и монтаж на допълнителна система за плащане с бариери, видео наблюдение и др. Системата е патентована.

Конструкцията може да се разглоби и да се инсталира на друго място, дори и то да има различни характеристики на основата. Възможност за монтиране върху съществуващ паркинг или свободна площ. Ниски цени за поддръжка и управление.

Техническа информация стр. 2 от 9

http://www.assist.bg/



Системите за управление на достъпа предоставят възможност за бърза възвращаемост на вложените средства в изграждане на паркинг, като значително подобряват събираемостта на таксите за паркиране, повишават сигурността и улесняват ползвателите на паркинг системата.

В зависимост от изискванията системата включва различна конфигурация от следните компоненти:

Входни колони – неограничен брой Контролери за всеки вход Централен контролер и станция (PC ) Бариери за всеки вход и изход Видеокамери и електронни дисплеи

Всяка система може да бъде програмирана и настроена според изискванията на клиента, както следва:

Паркингът да работи с коли на абонамент и временно приходящи, като абонаментът може да се задава по време, а цената да се променя;

Възможно е да не се изисква заплащане за определен период от време. Времето за престой на коли, за които не се изисква заплащане, може да се задава от компютъра, а цените за престоя над допустимото минимално време могат да се променят и задават от програмата;

През входната бариера не може да влезе кола при условие, че паркингът е запълнен с максималния брой коли, които той може да поеме. Броят на паркиралите коли, които може да побере паркинга, се задава от програмата;

С една абонаментна карта в паркинга може да влезе само една кола; Може да се правят справки за:

o Брой на влезлите за деня коли;o Събраната сума в лв. за деня;o Брой на колите, които са ползвали паркинга, без да заплатят за това;o Време на влизане и излизане на автомобил и кадър на автомобила, влизащ

със съответната карта.

Избора на модела бариери се прави на база на интензивността на режима на преминаване през тях. Доказано е качеството и високите експлоатационни характеристики на хидравличните





бариери на СЕА (SEA) и KAME (CAME) Италия. Когато обаче скоростта на бариерата е от съществено значение, електромеханичните бариери също работят безотказно.

Важно предимство при избора на доставчик е:

Гъвкав подход при инженеринга и софтуерното решение за всеки паркинг спрямо конкретните изисквания;

Качествен монтаж и сервизна поддръжка; Наличие на резервни части на склад в България; Възможност за абонаментна поддръжка след изтичане на гаранцията.

Обща техническа характеристика

Автомобилният паркинг представлява тежка метална поддържаща конструкция и горна настилка от подсилен бетон.

Подсиленият бетон представлява смес от цимент, вода, висококачествени агрегати и отговаря по дозировка и качество на диаграмите на Фулер. При всички случаи подсиленият бетон, използван за структурната поддръжка има съпротивление най-малко Rck = 350 kg/cm2 (килограм на квадратен сантиметър) 28 дни след втвърдяване.

Aнкерирането, използвано за цимента са електрозаварени цели единици от телени мрежи, които във всеки край за подобряване на свързаността са завити във формата на кука. Желязото, използвано за подсилване, има възможност за натоварване не по-малка от 1 6000 кг/см2.

При употреба през зимата бетоновата смес ще има включени добавки за ниски температури, както и други добавки, за да се подобри качеството му.

Продуктът е конструиран за външна експлоатация и издържа на атмосферни условия като вода, лед, вятър и т.н. По тази причина металната структура е топлопоцинкована, а различните структурни единици са свързани с галванизирани болтове.

Процесът на топлопоцинковане е извършен според европейските стандарти, така че всеки отделен елемент е покрит със 100-120 микрона дебел предпазващ слой в зависимост от дебелината на галванизирания елемент.

По-точно топлогалванизацията е извършена според EN10142, EN10143 и EN 10147 стандарти за тънки секции и тънкопластови метали и по UNI EN ISO 1461 за по-дебели секции, като носещи греди.





Различните метални елементи са изгради от материал, класифициран по стандартите UNI 7070 и типове Fe360, Fe430 и Fe510 в зависимост от структурните/механичните характеристики на елемента.

Системата може да бъде вдигната на всяко място и, ако това се наложи, демонтирана изцяло, транспортирана където и да е и отново вдигната отново дори и с различно положение, тъй като е направена от подвижни взаимосвързани модули.

Издигането или свалянето на всеки елемент лесно може да се осъществи със строителен товароподемен кран.

Тези характеристики гарантират максимална гъвкавост на системата, която се адаптира към всякаква ситуация и височина на повърхността, ако се използва отново.

Тъй като нашата модулна система за паркиране толкова лесно може да се издигне, свали и отново да се издигне, тя притежава ПАТЕНТ, No. MI2005A001192 ЗА ДЕМОНТИРАЩ СЕ ПАРКИНГ НА ПОНЕ ЕДИН ЕТАЖ ОТ ЗЕМНОТО РАВНИЩЕ.

Реално ПАТЕНТЪТ НА MUSSINI е различен от всички останали, главно поради фундаменталната особеност, че oще на фазата на планиране, другите основи могат да бъдат издигнати от нормалното подово равнище + 1.

Всеки стандартен модул е квадратен с размери 5х5 метра. Освен това имаме и други модули в нашата гама с големина до 7х7 м за определени ситуации.

Всеки модул се поддържа от 4 квадратни тръбовидни метални колони и от главни и помощни носещи греди, които да поддържат горният паркинг етаж.

Избраните носещи греди са IPE греди или подобни с подходящ размер и са пристегнати с болтове към конструктивната част.

Подпорите на земята се състоят от плоча, която разпределя налягането върху земята и те също имат отделни свръзки, които следват наклона на повърхността.

Подпорите са закрепени към земята с болтове. Всяка основа, разбира се е достатъчно устойчива да поеме всякакви удари и сблъсъци от превозно средство с пешеходна скорост.

За разлика от други производители, ние поставяме на нашите стойки шоково-предпазна протекция, която предпазва от три страни в случай, че превозно средство се блъсне случайно с нея. За допълнително предпазване при паркиране към основата на подпората е добавен и тръбовиден пръстен , който предпазва гумите в случай на погрешни маневри.





Горният превозващ етаж се състои от комбинирани оребрени стоманени листове, mod. EGB 1200 (оребрени панели за подове, продукт на компанията Brollo Marcegaglia), поставени върху основните IPE или ILS носещи греди, които поддържат подсиленият бетон. Подсилената стомана е разделена на няколко части така че всички подове се равняват на около 5х2.5 метра, а това означава, че могат да бъдат свалени, преместени и отново асемблирани където и да е. Настилката е направено от RCK30 S4 бетон или подобен, с дебелина около 15 см, съответно подсилен с естествено оцветен кварцово-циментен пласт в количество от 3-4 kg/m2, механично загладен, той се свързва чрез сечение уплътнено с ПВЦ материал. Повърхността ще бъде третирана с прозрачен епоксиден (epoxy) колофон във водна емулсия в две покрития , за да се направи повърхността нехлъзгаща и водоустойчива. След като бъде третирана по този начин повърхността ще стане устойчива на масла и хидрокарбони.

Настилка

Горната част на паркинговата настилка ще бъде покрита с износоустойчив асфалт с приблизителна дебелина 3 см.

Освен вертикалните и хоризонтални структури има също и значителен брой от полегати и вертикално кръстосани скобни елементи и стоманени наклонени покривни греди, навсякъде, където това е нужно. Тези елементи, които се състоят от метални планки, са особено важни за хоризонталната стабилност на структурата.

Горната част на автомобилният паркинг е леко наклонена, а инсталираните канали събират дъждовната вода.

Тези канали провеждат водата до отводнителните тръби в подпорите.

Паркинговата площ е съвместима със стандартните параметрични охранителни огради, които отговарят на Постановлението на Italian Public Works от 3ти юни 1998 в съдържание на глава 82 KJ ал. 2N, стандартни пътни знаци и маркировки , определящи зоните за паркинговите и преминаване.





Ограничителните маркировки ще бъдат със съшия цвят, ширина и боя, която обикновено се използва по пътищата; хоризонталните пъти знаци на горния етаж и на помещенията вътре в съоръжението отговарят на новият пътен правилник и съответните закони за регулиране.

Знаците за сигурност и пожарна безпасност отговарят на стандартите, посочени по-долу.

Рампата за достъп е напарвена от модули със същите механични и структурни характеристики, описани по-горе с тази основна разлика, че, тъй като това е площта, по която ще се извърва движението, нейната повърхност е тип “рибена кост”, за да се увеличи триенето на автомобилните гуми върху нея, и бетонов тип RCK 25 s3 с дебелина 15см и Durocret с дебелина 1см и оформена повърхност плюс канали покрай страните, така че водата да се изтича лесно.

Както виждате на схемата на изтичане на водата, нашата система поддържа двоен отводен канал, който се нарича “субканал” и гарантира, заедно с водосъбирателния канал, ефективно провеждане на водата до горният етаж към долния. По този начин абсолютно никаква вода не може да се процеди от едияния към другия канал.

Приблизителни тегла

Трябва да се отбележи, че височината на стойката варира , тъй като автомобилният пркинг трябва да има полегата повърхност с цел дъждовната вода да се оттича. Това означава, че тежестта на подпорите и носещите устройства се променят от модул до модул. Имайте предвид също, че циментът трябва да бъде насочен надолу спрямо водосъбирателните канали и по този начин ще се различава в дебелината и следователно посочените тежести са приблизителни.

Приблизителни тегла на конструктивните елементи на автомобилния паркинг:

1. Стойка – 80кг/pc2. Земна основа – 50кг/бр3. Горна основа - 16 кг/бр4. Основни носещи греди – 150кг/бр5. Помощни носещи греди – 130кг/бр6. Място за паркиране на автомобили ( неизравнена стомана + бетон +

подсилване) -180 кг/м2

7. Носещи устройства – 25кг/всяка8. Воден канал (5 метра) – 65кг/всеки9. Отводняваща тръба – 5кг/всяка10. Предпазна релса – тежест според европейските стандарти – прибл. 25-30кг/м11. Различни варианти за прикрепване и поддържане на страничните панели

(декоративни панели, които да придадат естетичен и архитектурен вид на паркинга) – 20кг/м

12. Стълби за потребители – 1300 – 1500 кг/всяка

Така че всеки модул 5х5 метра има приблизително 1450 – 1500 кг метални елементи, който достигат обща маса , включваща цимента, който да поддържа структурата, приблизително 6000 – 6100 кг. Рампата е съставена от около 3 модула.





Вписване в градската среда

Нашата паркинг система е снабдена с облицоващи панели, които покриват основното тяло на носещите греди, предпазващите релси и част от рампите с цел да се минимизира взаимодействието на металната структура с атмосферните условия.

Тези панели – според нашите стандарти и цитирани в тази оферта – се състоят от изолирани монолитни панели с поцинковани стоманени обвивки и лакирани 30мм дебели и налични в различни цветове според изискванията на клиента ( RAL бяло 9010, RAL мръсно бяло 9018, RAL кремаво 1013, RAL червено 3039, RAL тъмно кафяво 8019, RAL синьо 5012 и други цветове по поръчка). Също по поръчка може да се осигурят и 40мм дебели циментови плочи в различни цветове и комбинации и панели в шахматен стил са също възможност. Отгоре могат да бъдат поставени саксии с цветя.

Нашата подвижна автомобилна пркинг система, е обект на акустична инспекция, а както потвържадението от автомобилния паркинг, инсталиран в Lucca, показа, колите, преминаващи по горния етаж на платформата, не нарушават по никакъв начин звуковия фон за разлика от обикновените пътища.





Конструктивна система

Структурата е така проектирана, че ако в случай на производствен или монтажен дефект, някоя свързваща единица или болт на главните елементи се повредят, цялостният статичен баланс на структурата да не окаже въздействие по никакъв начин.

В действителност всеки главен носещ елемент се инсталира над елемента, който трябва да го поддържа; следователно всеки дефект в свързването или болтовете не може да причини срутване, но може най-много да увеличи осцилацията и вибрациите.

Статично Подсигурена Структура

Простата модулна система може да умножи броят на паркоместата във вече съществуващ паркинг или където и да е. Може да се постави на едно или повече нива. Системата се състои от топлопоцинковани или боядисани стоманени модули, които могат да се сглобят в няколко комбинации и така да бъдат създадени структури с различни форми и размери, за да се оползотвори максимално свободното място. Модулите се монтират и демонтират лесно, затова са подходящи и като временни решения.



Design

MUSSINI MODULAR PARK preview