MM i exploateringsområden frukostseminarie 140820

Preview:

DESCRIPTION

Mobility Management i exploateringsområden

Citation preview

Mobility Management i exploateringsområdenFrukostseminarium 20 augusti 2014

Agenda

• Trender

• Vad är Mobility Management?

• MaxLupoSE

• Exempel

– Norra Djurgårdsstaden, Stockholm

– Fullriggaren, Malmö

Mindre behov av bil

Äga - Dela Cykel

KollektivtrafikSeamless Mobility

Engagerade arbetsgivare

populära

PEAK CAR

Michael Sivak and Brandon Schoettle of the University of Michigan Transportation Research Institute, 2012

INFRASTRUKTUR

TRAFFICMANAGEMENT

MOBILITY

MANAGEMENT

Förändra resenärers attityder och beteenden

Kunskap-Incitament-VärderingarInformation

KommunikationMarknadsföring

SamverkanSamordningStyrmedel

Små investeringarSnabba åtgärder

Bra kostnads/nyttokvot

www.epomm.eu

www.swepomm.se

MM i byggskedet

MM – ny kollektivtrafik

MM-evenemang

MM - nya bostads-områden

MM i stråk

MM –arbetsplats-

områden

MM i byggskedet

MM – ny kollektivtrafik

MM-evenemang

MM - nya bostads-områden

MM i stråk

MM –arbetsplats-

områden

MaxLupoSE

• EU-projekt

• Trafikverket – råd

• Energimyndigheten – MMis

• Principer

• Åtgärder

• Workshopmetod

• Goda exempel

MaxLupoSE - Principer

Hållbar lokalisering och planering

•Regionala utvecklingsplaner, Trafikstrategier

Tydliga kriterier för när miljökonsekvensbeskrivning (MKB) ska göras

•Kommunen bör ta fram tydliga kriterier och krav som styr när en MKB ska göras för olika typer av nyexploatering. Exempel på detta kan vara att en MKB ska göras om detaljplanen innehåller ett högt antal parkeringsplatser.

•En trafikkonsekvensbeskrivning ska alltid göras för planer som innebär ökad trafik.

•Köpcentrumet Entré, Malmö

Funktionell och organisatorisk integrering

•Trafikplanerare och/eller trafikkompetens ska delta tidigt i arbetet tillsammans med översiktsplanerare och planarkitekter.

•Edinburgh and Lothian Structure Plan, Skottland

MM-rådgivning till byggherrar

•MM-rådgivning ska ges löpande under exploateringsprocessen till byggherrar och exploatörer. Rådgivningen ska beskriva vilka åtgärder som byggherrar kan göra för att exploateringen ska överensstämma med kommunens vision och Trafikstrategi.

•Kompetens krävs

•Eskilstuna kommun

Främja bilfria bostadsområden med lågt bilinnehav

•Initiativet bör komma från exploatören

MM-planer som krav eller förhandlingsfråga

•Kommunen kan ställa krav på MM-planer vid nyexploatering, exempelvis kopplat till planer och markanvisning. En MM-plan ska visa på vilka åtgärder som ska genomföras i syfte att minska bilbehovet och biltrafikalstringen. MM-planen ska innehålla en effektanalys på hur stor denna minskning kan bli.

•Göteborg

Flexibla parkeringsnormer med MM-plan

•Kommunen kan sänka parkeringsnormen om byggherren åtar sig att genomföra åtgärder som minskar behovet av bil och bilresor

•Malmö

Parkeringsköp

•Vid t.ex. förtätning så kan fastighetsägaren köpa parkeringsplatser av kommunen istället för att bygga själv. Kommunen kan även finansiera andra resförbättringar med dessa pengar, t.ex. bättre kollektivtrafik, cykelparkeringar, bilpool.

•Umeå

Maximalt antal parkeringsplatser

•Detta kräver att det inte finns gratis gatuparkering i närområdet

•Göteborg

Maxtak för biltrafik till besöksintensiva anläggningar

•Exempelvis för externhandel och sportanläggningar

Exempel

2014-11-14 www.tyrens.se 24

Kista Science City Nobelberget

Norra Djurgårdsstaden Årstafältet

Byggherre

Lägre p-tal

Ekonomi

Kommun

Miljömål

Miljö

Offentliga myndigheter

Bättre tillgänglighet

Miljö/Tillväxt

Kommun

Lägre p-tal

Tillgänglighet

Kostnad

CO2

Genomförande

23 000 ton

17 000 000 kr

Mobilitetsfunktion inom Kunskapsutvecklingscentrum

Resplaner för företag

Resplaner för skolor

Resplaner för event

Individualiserad marknadsföring

Samarbete med byggherrar och mäklare

Parkeringsåtgärder cykel

Smartbox

Lånecykelsystem

Bilpool

Parkeringsåtgärder bil

Resplaner företag och event

Samarbete med byggherrar och mäklare

Parkeringsåtgärder cykel

Lånecykelsystem

Bilpool

Samarbete med byggherrar och mäklare (1)

• Aktörer– Stockholm stad

– Trafikverket

– Byggherrar

– Mäklare

– Fastighetsägare

– Bostadsrättsföreningar

• Varför?

• Stockholm stad– Mål i miljöprogram

– Lägre utsläpp

• Trafikverket– Ökad framkomlighet Norra Länken

• Byggherrar– Gratis marknadsföring

– Ökad framtida försäljning

– Stärka varumärket

• Mäklare– Minska bortfallet av kunder

– Ökad trovärdighet

• Fastighetsägare– Attraktivare lokaler/lägenheter

• Bostadsrättsföreningar– Höja värdet på lägenheter och fastighet

Lönsamt för alla aktörer

Samarbete med byggherrar och mäklare (2)

SamarbeteInformationspaket

•Allmän info om resande i NDS

•Tydlig

•Långsiktig

•Inriktad på marknadsföring och försäljning

Långsiktig marknadsföringsplan

•Långsiktig kommunikation

•Presskontakter

•Varumärke NDS

•Konferenser

•Studiebesök

•Webb

Kontaktyta

•Direktkontakt bostadsrättsföreningar

•Mobilitetsinformation bostadsrättsföreningar och hyresgäster

•Inriktad på drift

Fullriggaren, Malmö

• Ca 600 lgh

• 13 000 kvm verksamheter

• Förskola

• 19 fastigheter

• 13 olika byggherrar

• Inflyttning 2011-2012

• Flexibla p-normer

– Max 30 % reducering

Fullriggaren, Malmö

• Staden

– 1,0 till 0,7 bpl/lgh

– 14 till 9 bpl/1000 kvm BTA

• Fastighetsägaren/byggherren

– Köpa 170 p-platser i garage

– Bekosta månadsavgift för bilpool i 5 år

– Ordna säker cykelparkering på tomten

– Verka för cykelpool i p-hus

– Marknadsföra och informera om hållbart resande

– Årligen följa upp bilinnehav

• Åtgärder från Malmö stad

– Välkomsbrev

– Telefonsamtal om resvanor och resmönster

– Cykelkartor, tidtabeller och gratis Jojo-kort

– Kostnadsfri cykelservice

– Cykelpool (40 % av de boende)

• Vanliga cyklar, cykelkärror och lådcyklar

Fullriggaren, Malmö - Resultat

• 0,6 bilar per lägenhet

• 74 % av de som inte har bil planerar inte

att köpa bil

• 66 % är anslutna till bilpoolen eller

kommer ansluta sig

– 64 % använder bilpoolen

• 1,8 cyklar per lägenhet

• 10 % parkerar i p-hus (mål 30 %)

• 48 % parkerar i garage inom kvarteret

(mål 70 %)

• 69 % cyklar dagligen eller flera dagar i

veckan

• 75 % är nöjda med bil- och

cykelparkeringen

Slutsatser

Långsiktig process

Tung process

Tydligt mål

Ger effekt

Tack för mig!Jesper Johansson

jesper.johansson@tyrens.se

070-630 51 50

Twitter: @jesperjo

MM i företagsområden 3 september

MM för arbetsgivare 24 september

Recommended