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Stéphane JOYE, Département Technique – Division structures câbléesMathieu LEMOINE, Freyssinet France – Service Central Câbles et Manutentions28/11/12
Pont suspendu de Verdun sur GaronneSéminaire Câbles 2012
AFGC - IFSTTAR
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 3
Organigramme général de l’opération - PPP
Sous-traitants principaux
Etudes : SECOA
Charpente : Matière
Fondations : Botte Contrôle Extérieur Charpente + Suspension :
SNCF IGOA
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 4
Description ouvrage
• Ouvrage routier : 2 x 1 voie
• Fondations :Barrettes sous massifs et culées
• 2 800 m3 Béton (Dont 1500 dans les semelles des massifs d’ancrages)
• 540 T d’armatures
• 360 T d’aciers pour la charpente métallique + 190 T pour les pylônes (1 pylône = 54T)
6,5 m 5,9 m
12,4 m
31,5 m 31,5 mPortée : 153,8 m
Ancrage Ancrage
SelleSelle
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 6
Une suspension innovante conçue pour durer
1. Câble porteur :a) 185 torons cohérents (cohestrand) 15,7mm 1860 MPa
• Triple barrière contre la corrosion
• Adhérence de la gaine sur le toron pour transmission des efforts
• Hissage 1 à 1 des torons -> Moyens légers
PEHD
Galvanisation à chaud
Résine
Resistance à la fatigue
Presse étoupe
Chambre de presse étoupe
Mors
-Filtration des vibrations
- EtanchéitéInjection de cire
Bloc d’ancrage fileté
Ancrage vérinable
Gamme H2000
b) Ancrages dans massif : 186 HD2000
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 7
BFUP
Tube extérieur
Ecarteur
Tube (1 par toron)
Connexion avec la gaine
R 1370
650
7
Une suspension innovante conçue pour durer
c) Selle de déviation multi-tubes
• Continuité de la protection
• Pas de contact acier / acier
• Ancrage des torons par frottement dans la selle
• Dispositif de filtration des vibrations en sortie de selle
• BFUP entre tubes pour diffusion des efforts
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 8
Collier à clavette 192 torons
• Design• 192 torons (dont 7 faux torons)• Collier en deux parties• Gousset de suspente connecté par des axes• Bague de blocage de la clavette
• Serrage hydrostatique sur la gaine des torons
• Continuité de la protection
• Uniformité du serrage
• Pas d’usure de contact acier / acier• Serrage validé par essais préliminaires
• Prise en compte des paramètres variables :
• Variations de température,
• Fluage,
• Effet de Poisson.• Diamètre des torons,
• Tolérances de fabrication,
• Frottement …
d) Des colliers d’accrochage des suspentes à coincement conique
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 9
Premier ouvrage suspendu similaire – Kanne - 2005
• Câbles porteurs : 75 torons cohérents
• Préfabrication sur tablier du câble complet avant hissage (notamment enfilage et serrage des colliers annulaires)
Premier ouvrage suspendu similaire – Kanne - 2005
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 10
• 40 suspentes à torons parallèles type 7H1000• 7 torons de type galvanisé gainé ciré
• Ancrage individuel des torons par manchons
• Ancrages à chape aux 2 extrémités dont une réglable (+/- 50mm)
• Gaine de protection collective
2142
Suspentes à torons parallèles – 7H1000
PEHD
Galvanisation à chaud
Cire pétrolière
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 11
Préfabrication des suspentes
• Fabrication à la longueur
• En atelier à Auffargis (Dépôt SCCM)
• Dépose gaines sur platelages
• Transport de longueur = 18m
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 1212
Gaine de protection collective
• Cahier des charges :• Gaine pouvant être installée après l’installation des torons• Résistance aux UV• Résistance aux variations climatiques• Résistance mécanique
• Caractéristiques de la gaine :• En 4 secteurs clipsables
• Testé aux UV (2000h en SEPAP 12-24) sans altération du matériau
• Tronçon de 8 mètres (12 mètres en retenue)
• Elements légers
• Pour éviter le battement de la gaine sur le faisceau, installation de cales en (mousse de PE) tous les 3 mètres environs
• Connexion renforcée au niveau du collier
39510
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 18
Phasage – 2 – Lançage tablier en 2 phases
Tablier lancé 2m au dessus de son niveau définitif
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 21
Phasage – 3 – Installation étaiements provisoires, pylônes et selles
Pylône incliné de 1°vers l’arrière / position définitive
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 23
Phasage – 4 – Pose de la suspension
• Préfabrication à la longueur des éléments de la suspen sion :• Suspentes préfabriquées en atelier suivant longueur à vide théoriques
• Relevé de la position réelle des selles, pylônes et points d’ancrages
• Correction de la longueur à vide des torons des câbles porteurs pour préfabrication
• Installation « sans tension »
• Installation à la longueur (marques de selles, marques aux ancrages, marques sur 4 torons pour la position des colliers, marque centrale).Hissage 1 à 1 des torons des câbles porteurs.Tension faible à l’ancrage
• Préfabrication Amont -> Hissage Amont -> Préfabrication Aval -> Hissage Aval
• Pose et serrage des colliers et suspentes, du milieu vers les pylônes en remontant
• Travail en parallèle sur câbles Amont et Aval
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 24
Phasage – 5 – Dévérinage et transfert de charge
Dénivelé d’appui admissible = 13cm
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 25
Phasage – 6 – Bétonnage tablier
Bétonnage par plots suivant phasage précis
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 26
Phasage – 7 – Superstructures, finitions et gainage suspension
• Transfert de la circulation de l’ancien vers le nouveau pont : 31/10/12
• Déconstruction de l’ancien pont suspendu
• Finitions sur la suspension après bétonnage, en parallèle des superstructures :
• Surblocage torons
• Injection cire aux ancrages
• Mise en œuvre des gaines et tubes de liaison
Mathieu LEMOINE, 22/11/12 41
Dates clés et montant
16,5M€
Notification du contrat de PPP : 30 Juin 2010
- Délai total pour la mise en service de l’ouvrage Neuf : 35 mois -> 30 Mai 2013
- Délai de démolition de l’ancien pont : 1 An -> 30 Mai 2014
- Délai d’entretien et maintenance : 25 Ans -> 30 Mai 2038
- Avenant au contrat du PPP réduisant les délais : mi se en service -> 30/10/2012
- Montant des travaux de conception / construction : 13,1 M€
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