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MANUAL DEL ESTUDIANTE INSTRUCCIÓN TÉCNICA
CURSO: Motores 3
TEMA: Sistemas de Combustible
Electronico
Ferreyros S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Marzo 2012 Revisado por: L. CARPIO Octubre 2012
CURSO: MOTORES 3 1 Material del Estudiante FSA – DT
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual Motores 3 Agenda Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
INDICE
Página INDICE 1 DESCRIPCION DEL CURSO 2 AGENDA DEL CURSO 4 MATERIAL NECESARIO 5
MODULO 1: SISTEMA ELECTRONICO DE COMBUSTIBLE EUI
6
Lección 1.1: Componentes y flujo del sistema de combustible Lección 1.2: Funcionamiento, partes y fases del Inyector EUI
8 11
MODULO 2: SISTEMA ELECTRONICO DE COMBUSTIBLE HEUI
18
Lección 2.1: Componentes y flujo del sistema de combustible 20 Lección 2.2: Funcionamiento, partes y fases del Inyector HEUI
Lección 2.3: Operación de la Bomba HEUI – HI1300B 23 28
MODULO 3: SISTEMA DE COMBUSTIBLE COMMON RAIL
35
Lección 3.1: Componentes del sistema de combustible de baja y alta presión
36
Lección 3.2: Funcionamiento y partes del Inyector Lección 3.3: Operación de la Bomba de Inyección
41 42
MODULO 4: SISTEMA ELECTRONICO Y PRUEBAS CON EL ET
49
Lección 4.1: Sensores del Motor 51 Lección 4.2: Pruebas con el ET 58
CURSO: MOTORES 3 2 Material del Estudiante FSA – DT
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual Motores 3 Agenda Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
DESCRIPCION DEL CURSO
CURSO: MOTORES 3
Tiempo de duración: 5 días (40 horas)
Numero de Participantes: 10 Estudiantes
DIRIGIDO A
Este curso ha sido diseñado para técnicos (Service Pro – Categoría 3 como mínimo), instructores, comunicadores técnicos, supervisores e ingenieros que trabajan con maquinaria Caterpillar, Sistemas Marinos y Generación
RESUMEN
El curso se desarrollará 50% en el aula y 50% en la máquina de acuerdo a la disponibilidad de esta. Durante los laboratorios se tendrá la oportunidad de operar la máquina y realizar algunas pruebas y ajustes para reforzar los conocimientos adquiridos y practiquen sus nuevas habilidades. Finalmente se tendrá una discusión en clase sobre dichos temas
OBJETIVOS GENERALES
Al término de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar los siguientes procesos:
• Explicar el funcionamiento de los distintos sistemas de Combustible que existe en CAT.
• Realizar las pruebas básicas necesarias para el correcto mantenimiento y diagnóstico de los motores electrónicos CAT.
• Realaizar pruebas basicas en Motores utilizando el Electronic Technician.
REQUISITOS Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de:
- Electricidad 3 - Hidráulica 2 - Motores 1 y 2 - Inglés (de preferencia) - Manejo del SIS, TMI & ET)
CURSO: MOTORES 3 3 Material del Estudiante FSA – DT
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual Motores 3 Agenda Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
CONTENIDO
El curso está dividido en módulos en los cuales se desarrollarán los siguientes temas y laboratorios: Electrónico
1. Sistema Electrónico de combustible EUI.- Los estudiantes podran
establecer la localizacion de los principales componentes que forman parte del sistema MEUI, asi como conocer las etapas de inyeccion en este sistema.
2. Sistema Electrónico de combustible HEUI.- Los estudiantes podran establecer la localizacion de los principales componentes que forman parte del sistema HEUI, funcionamiento de la Bomba y etapas de inyeccion.
3. Sistema Electrónico de combustible Common Rail.- Aquí se notarn algunas diferencias con respecto a los otros sistemas, por ejemplo un Riel comun y una bomba de inyeccion de alta presion.
4. Sistema Electrónico y Pruebas con el ET.- Se conocera los diferntes sensores que forman parte de los motores electrónicos así como las curvas de Derrateo que ayudan a proteger al motor ante las fallas que se desarrollan en el funcionamiento.
CURSO: MOTORES 3 4 Material del Estudiante FSA – DT
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual Motores 3 Agenda Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
PLAN DE LECCIÓN
PRIMER DÍA Mañana •••• Presentación Inicial, Expectativas
•••• Pre-Test
•••• Modulo 1 : Sistema Electrónico de combustible EUI
•••• Lección 1.1: Componentes y flujo del sistema de combustible
•••• Lección 1.2: Funcionamiento, partes y fases del Inyector.
Tarde •••• Modulo 2 : Sistema Electrónico de combustible HEUI
•••• Lección 2.1: Componentes y flujo del sistema de combustible
SEGUNDO DÍA Mañana Tarde
•••• Test : Sistema Electrónico de combustible MEUI
•••• Lección 2.2: Funcionamiento y partes del Inyector
•••• Lección 2.3: Fases de la Inyección HEUI
•••• Lección 2.4: Operación hidráulica de la Bomba HEUI
TERCER DÍA CUARTO DIA
Mañana Tarde Mañana Tarde
•••• Test : Sistema Electrónico de combustible HEUI
•••• Módulo 3 : Sistema de combustible Common Rail
•••• Lección 3.1: Componentes del sistema de combustible de baja y alta presión
•••• Lección 3.2: Funcionamiento del Inyector
•••• Lección 3.3: Partes de la bomba de Inyección
•••• Lección 3.4: Operación hidráulica de la Bomba de Inyección
•••• Modulo 4 : Sietama Electronico y pruebas con el ET
•••• Leccion 4.1 : Sensores del motor
•••• Leccion 4.2 : Curvas de Derrateo del Motor
•••• Leccion 4.3: Trim file en motores
QUINTO DIA Horario de Clases Horario de Almuerzos
Mañana Tarde
•••• Hojas de trabajo en taller
•••• Discusion de graficas obtenidas en el taller, examen y conclusion
•••• Evaluacion final.
Horario de Intermedios
CURSO: MOTORES 3 5 Material del Estudiante FSA – DT
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual Motores 3 Agenda Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
MATERIAL NECESARIO
LITERATURA
1 2 3 4
System Operation Sisweb x x x x
SERQ4102 Acert 2007 Systems Overview x
RENR1392 HEUI 1300B Fuel system CD x
SERV1837 C6.6 Engines with Common Rail x
SERV1828 Service Training Meeting guide x
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS En general se requiere lo siguiente
1 2 3 4
01 Communication Adapter X
01 Laptop con Sis -DVD x x x X
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 6 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
MÓDULO 1 SISTEMA ELECTRONICO DE
COMBUSTIBLE EUI
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 7 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
MODULO 1: SISTEMA DE COMBUSTIBLE EUI Esta lección presenta el sistema de combustible de Inyección Unitaria Electrónica (EUI). En un esfuerzo continuo por suministrar óptimo rendimiento y economía de combustible y, al mismo tiempo, cumplir con las regulaciones de emisiones ACERT (Advanced Combustion Emissions Reduction Technology), Caterpillar usa el sistema de combustible EUI en los siguientes motores: C11, C13, C15, C18, C27, C32 y en los 3500 que serían los primeros motores con este tipo de tecnología a mediados de 1995 y que aún no estaban bajo la norma ACERT.
OBJETIVOS
Al término de este módulo, el estudiante estará en capacidad de:
1. Dado un motor ACERT con Sistema de Combustible EUI, identificar y explicar sin errores los componentes y el funcionamiento del sistema de combustible
2. Dado un motor ACERT con sistema de Combustile EUI, Identificar y explicar sin errores el funcionamiento y etapas de un inyector EUI.
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 8 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
LECCIÓN 1.1: COMPONENTES Y FLUJO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CLASE
HOJAS DE TRABAJO
El propósito de esta lección es lograr que los participantes describan las características del Motor EUI de tecnología ACERT, identifiquen los componentes y el flujo del combustible. - Hoja de trabajo 1.1 : Componentes del sistema de combustible - Hoja de trabajo 1.2 : Flujo del sistema de combustible
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 9 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 1.1 COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES
System Operation SENR9888 Indique los componentes mostrados y explique su funcionamiento del sistema de Combustible ACERT
Fig. 1.1 Esquema de partes del sistema de combustible
Lámpara de advertencia Sensor de nivel del refrigerante del motor
Sensor de velocidad/sincronización primario
Lámpara de diagnóstico
Sensor de posición del acelerador
Sensor de presión atmosférica
Enlace de datos SAEJ1939
Sensor de velocidad- sincronización secundario
Filtro primario de combustible y separador de agua
Interruptor de llave
Sensor de presión del aceite del motor
Bomba de combustible
Sensor de temperatura del aire de admisión
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Inyectores EUI Filtro secundario de combustible
Tanque de combustible Regulador de presión de combustible
Conector de calibración de sincronización
Sensor de temperatura del combustible
Salidas programables Módulo de control electrónico ECM
Batería Riel de suministro de combustible
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 10 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 1.2
FLUJO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES 1) Presión de
Combustible en psi:
Bajas rpm:________ Altas rpm: ________ 2) Restricción de
Combustible
________________
Service Training Meeting Guide SERV1815 Explique su funcionamiento. ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Fig. 1.2 Diagrama de flujo del sistema de combustible
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 11 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
CLASE HOJAS DE TRABAJO
LECCION 1.2 FUNCIONAMIENTO, PARTES Y FASES DEL INYECTOR EUI El propósito de este módulo es lograr que los participantes describan las partes, funcionamiento y etapas de un inyector EUI. - Hoja de trabajo 1.3 : Partes del Inyector unitario - Hoja de trabajo 1.4 : Fases de la inyeccion EUI
- Hoja de trabajo 1.5 : Componentes electronicos
- Hoja de trabajo 1.6 : Problemas en el sistema de combustible TEXTO DE REFERENCIA El inyector unitario presuriza el combustible. La cantidad correcta de combustible se inyecta entonces en el bloque de motor en los momentos precisos. El ECM determina la sincronización de la inyección y la cantidad de combustible que se entrega. Un lóbulo del árbol de levas y un balancín operan el inyector unitario. El árbol de levas tiene tres lóbulos de leva por cada cilindro. Dos lóbulos operan las válvulas de admisión y de escape y el otro lóbulo opera el mecanismo del inyector unitario.
Fig 1.3
Conjunto de Balancin
Inyector Unitario
Varilla de empuje
Tuerca de ajuste
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 12 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 1.3 PARTES DEL INYECTOR UNITARIO
MATERIAL NECESARIO
System Operation SENR9888
INSTRUCCIONES
( ) Embolo
( ) Solenoide
( ) Cuerpo cilíndrico
( ) Varilla de empuje
( ) Conjunto de boquilla
Indique los componentes mostrados y explique su funcionamiento
Fig. 1.4 Partes del Inyector
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 13 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 1.4 FASES DE LA INYECCION EUI
MATERIAL NECESARIO
System Operation SENR9888
INSTRUCCIONES
Explique su funcionamiento
Fig. 1.5 Fig. 1.6
PRE – INYECCION INYECCIÓN
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 14 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
Fig. 1.7 Fig. 1.8
FIN DE LA INYECCION LLENADO ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 15 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 1.5 CONPONENTES ELECTRONICOS
MATERIAL NECESARIO
Troubleshooting RENR9318
INSTRUCCIONES
Ubique los siguientes sensores de un motor C11 en clase y luego comparé su ubicación en la maquina.
Fig. 1.9Ubicacion de sensores
Engine coolant temperature sensor
Differential pressure switch (fuel)
Primary engine speed/timing sensor
Intake manifold pressure sensor
Intake manifold air temperature sensor
Injector valve cover entry connector
Engine oil pressure sensor
Secondary engine speed/timing sensor
J2/P2 ECM connector
Timing calibration probe connector
Fuel temperature sensor
Atmospheric pressure sensor
Engine Control Module (ECM)
Fuel pressure sensor
J1 ECM connector
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 16 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 1.6
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MATERIAL NECESARIO
Trabaje con el modelo de motor que indique el Instructor
INSTRUCCIONES
Responda las siguientes preguntas en grupo, basado en la información que aparece en el manual de servicio. 1. Mencione las causas y consecuencias que se pueden originar por una baja presión de combustible.
CAUSAS CONSECUENCIAS
2.Mencione las causas y consecuencias que se pueden originar por una alta temperatura de combustible
CAUSAS CONSECUENCIAS
3 Indique el procedimiento para medir la presión del sistema de combustible
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 17 Modulo 1
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 1 – Sistema Electrónico de combustible EUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
NOTAS
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 18 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
MÓDULO 2 SISTEMA ELECTRONICO DE
COMBUSTIBLE HEUI
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 19 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
MODULO 2: SISTEMA DE COMBUSTIBLE HEUI El sistema de combustible con Inyector Unitario Electrónico Hidráulico (HEUI) se utilizó en el motor 3126 Caterpillar en 1995, y posteriormente en los motores 3408E, 3412E y C-9 para suministrar aún más flexibilidad en el control de suministro de combustible, actualmente solo existen dos tipos de estos motores el C7 y C9 con tecnología ACERT. Todos los motores EUI y HEUI de Caterpillar tienen diseños del sistema electrónico muy similares para propósitos de diagnóstico. Esta lección se concentrará en el sistema de activación de inyección hidráulica y en los inyectores de los motores HEUI.
OBJETIVOS
Al término de este módulo, el estudiante estará en capacidad de:
1. Dado un motor ACERT con Sistema de Combustible HEUI, identificar y explicar sin errores el funcionamiento de todos los componentes del Sistema de Combustible
2. Dado un motor ACERT con sistema de Combustile HEUI, Identificar y explicar sin errores el funcionamiento y etapas de un inyector HEUI y la Bomba de alta presion.
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 20 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
LECCIÓN 2.1: COMPONENTES Y FLUJO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CLASE El propósito de este módulo es lograr que los participantes describan las características del Motor HEUI de tecnología ACERT, identifiquen los sistemas y componentes del motor,
HOJAS DE TRABAJO
- Hoja de trabajo 2.1 : Componentes del sistema de combustible - Hoja de trabajo 2.2 : Flujos del sistema de combustible.
TEXTO DE REFERENCIA El sistema de combustible HEUI Caterpillar es un sistema de combustible accionado hidráulicamente y controlado electrónicamente. La bomba de inyección, las tuberías de combustible y los inyectores usados en los motores mecánicos se han reemplazado por un inyector unitario electrónico - hidráulico en cada cilindro. Los componentes electrónicos del sistema de combustible HEUI son muy similares a los usados en el sistema de combustible EUI. Sin embargo, en el sistema HEUI, los inyectores no se accionan mediante un árbol de levas. Una bomba hidráulica de presión alta, que recibe aceite de la bomba de lubricación del motor, suministra aceite a un accionador hidráulico en cada inyector. Los inyectores reciben señales electrónicamente (lo mismo que en los sistemas EUI) para permitir que el aceite hidráulico de baja presión mueva el émbolo del inyector de combustible. Los principales componentes del sistema HEUI incluyen la bomba de activación hidráulica, el ECM, los inyectores HEUI, el mazo de cables, los sensores y los interruptores. El sistema de aceite HEUI también incluye un sistema de suministro de aceite a baja presión controlado mecánicamente muy similar a los sistemas EUI.
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 21 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 2.1 COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES
System Operation SENR9939 Indique los componentes mostrados y explique su funcionamiento del sistema de Combustible ACERT
Fig. 2.1 Esquema del sistema de combustible
Sensor de presión del aceite
Sensor de temperatura del refrigerante
Calentador de admisión de aire
Filtro de combustible
Válvula de control de presión de accionamiento de la inyección (IAPCV)
Sensor de temperatura del aire de admisión
Sensor de presión atmosférica
Bomba de aceite
Engranaje del árbol de levas
Sensores de velocidad y sincronización
Inyectores unitarios electrónicos hidráulicos
Módulo de Control Electrónico (ECM)
Filtro primario de combustible y separador de agua
Filtro de aceite
Tubería de combustible de baja presión
Tanque de combustible
Sensor de presión del múltiple de admisión
Regulador de presión de combustible
Sensor para la presión de accionamiento de la inyección (IAP)
Bomba hidráulica de inyector unitario
Enfriador de aceite Aceite de alta presión
Bateria
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 22 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 2.2
FLUJO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES 1) Presión de
Combustible en psi:
Bajas rpm:________ Altas rpm: ________ 2) Restricción de
Combustible ________________
Service Training Meeting Guide SERV1824 Explique su funcionamiento.
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Fig. 2.2 Flujo lujo del sistema de combustible
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 23 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
CLASE HOJAS DE TRABAJO
LECCION 2.2 FUNCIONAMIENTO Y PARTES DEL INYECTOR El propósito de esta leccion es lograr que los participantes describan las partes, funcionamiento y etapas de inyección de un sistema de combustible HEUI. - Hoja de trabajo 2.3 : Partes del inyector unitario. - Hoja de trabajo 2.4 : Fases de la inyeccion HEUI TEXTO DE REFERENCIA
El sistema de combustible utiliza un inyector unitario de accionamiento hidráulico y control electrónico.
Todos los sistemas de combustible para motores diesel utilizan un émbolo y un cuerpo cilíndrico para bombear el combustible a alta presión a la cámara de combustión. El HEUI utiliza aceite de motor a alta presión para impulsar el émbolo.
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 24 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 2.3 PARTES DEL INYECTOR UNITARIO
MATERIAL NECESARIO
System Operation SENR9939
INSTRUCCIONES
( ) Solenoide
( ) Caja de la boquilla
( ) Tope
( ) Válvula de retención de flujo inverso
( ) Resorte del inducido
( ) Dispositivo de retención del llenado de admisión
( ) Resorte de la boquilla
( ) Intensifier piston
( ) Dispositivo de retención de la boquilla
( ) Inducido
( ) Resorte de retorno
( ) Pistón de retención
( ) Embolo
( ) Punta de la boquilla
( ) Manguito
( ) Resorte del carrete
( ) Piston intensificador
( ) Cañon
( ) Bola de retención para el pistón intensificador
( ) Pasador de asiento
Indique los componentes mostrados y explique su funcionamiento
Fig. 2.3 Partes del Inyector
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 25 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 2.4 FASES DE LA INYECCION HEUI
MATERIAL NECESARIO
HEUI HI300B Fuel System CD RENR1392.
INSTRUCCIONES
Explique su funcionamiento
FIG. 2.4 FIG 2.5
PRE INYECCION INYECCION PILOTO
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 26 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
Fug 2.6 Fig 2.7
RETARDO DE LA INYECCION INYECCION PRINCIPAL ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 27 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
Fig. 2.8
LLENADO ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 28 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
CLASE HOJAS DE TRABAJO
LECCION 2.3 OPERACIÓN DE LA BOMBA HEUI – HI1300B El propósito de esta lección es lograr que los participantes describan las características, partes y funcionamiento de una Bomba HEUI, para poder determinar en caso de fallas del sistema de combustible, las posibles causas y soluciones. - Hoja de trabajo 2.5 : Partes de la bomba HEUI – HI1300B.
- Hoja de trabajo 2.6 : Etapas de la Bomba HEUI – HI1300B.
- Hoja de trabajo 2.7 : Componentes electronicos.
- Hoja de trabajo 2.8 : Problemas en el sistema de combustible.
TEXTO DE REFERENCIA
El sistema de combustible utiliza un inyector unitario de accionamiento hidráulico y control electrónico.
Todos los sistemas de combustible para motores diesel utilizan un émbolo y un cuerpo cilíndrico para bombear el combustible a alta presión a la cámara de combustión. El HEUI utiliza aceite de motor a alta presión para impulsar el émbolo.
El HEUI utiliza el aceite lubricante del motor que se presuriza de 870 psi a 4.061 psi de manera aproximada para bombear el combustible del inyector.
Al aceite de alta presión se le llama presión de accionamiento de la inyección. El sistema HEUI opera de la misma forma que un cilindro hidráulico para multiplicar la fuerza del aceite a alta presión. Esta multiplicación de la presión se alcanza al aplicar la fuerza del aceite de alta presión a un pistón. El pistón es aproximadamente seis veces más grande que el émbolo. El pistón, que está impulsado por el aceite lubricante del motor a alta presión, empuja el émbolo. La presión de accionamiento del aceite genera la presión de inyección que se entrega por el inyector unitario. La presión de inyección es aproximadamente seis veces mayor que la presión de accionamiento del aceite.
La baja presión de accionamiento del aceite produce una baja presión de inyección del combustible. La alta presión de accionamiento del aceite
produce una alta presión de inyección del combustible.
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 29 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
MATERIAL NECESARIO
INSTRUCCIONES
(1) Solenoide de la
válvula de control
(2) Válvula de disco
(3) Disco de mando
excéntrico
(4) Orificios de salida
de la bomba
(5) Pistón del
accionador
(6) Válvula de
retención
(7) Inducido
(8) Rueda loca
(9) Resorte del
accionador
(10) Engranaje de
mando
(11) Orificio de
derrame
(12) Pistón
(13) Manguito
deslizante
HOJA DE TRABAJO 2.5 PARTES DE LA BOMBA HEUI – HI1300B HEUI HI300B Fuel System CD RENR1392. Coloque los números correspondientes sobre el dibujo.
Fig. 2.9 Partes de la Bomba HEUI
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 30 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
MATERIAL NECESARIO
INSTRUCCIONES
MINIMO FLUJO Solenoide desenergizado o sin señal
HOJA DE TRABAJO 2.6 ETAPAS DE LA BOMBA HEUI – HI1300B HEUI HI300B Fuel System CD RENR1392. Explique brevemente en cada caso
Fig. 2.10 Bomba HEUI mínimo flujo
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 31 Modulo 2
FERREYROS S.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 2 – Sistema Electrónico de combustible HEUI Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
MAXIMO FLUJO Solenoide energizado o con señal
HOJA DE TRABAJO 2.6 (CONTINIACION) ETAPAS DE LA BOMBA HEUI – HI1300B Explique brevemente en cada caso
Fig. 2.11 Bomba HEUI máximo flujo
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 32 Modulo 2
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HOJA DE TRABAJO 2.7
COMPONENTES ELECTRÓNICOS
MATERIAL NECESARIO
Troubleshooting RENR 9319
INSTRUCCIONES Ubique los siguientes sensores de un motor C7 en clase y luego comparé su ubicación en la máquina.
Fig. 2.11 Motor C/ Acert
Injection actuation pressure control valve (IAPCV) Sensor de velocidad y sincronización superior Injector valve cover entry connector Sensor de temperatura de refrigerante Sensor de velocidad y sincronización inferior Sensor de temperatura aire admisión Sensor de temperatura de combustible Sensor de presión de actuación (IAP) Sensor de presión de combustible Sensor de presión aire admisión Sensor de presión de aceite Sensor de presión atmosférica Conector J2/P2 Conector ECM -J1/P1
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 33 Modulo 2
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HOJA DE TRABAJO 2.8
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MATERIAL NECESARIO
Trabaje con el modelo de motor que indique el Instructor
INSTRUCCIONES
Responda las siguientes preguntas en grupo, basado en la información que aparece en el manual de servicio. 1. Mencione las causas y consecuencias que se pueden originar por una baja presión de combustible.
CAUSAS CONSECUENCIAS
2.Mencione las causas y consecuencias que se pueden originar por una alta temperatura de combustible
CAUSAS CONSECUENCIAS
3 Defina los términos Presión de actuación real y Presión de actuación deseada y cual es la máxima diferencia permitida según el manual de servicio.
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 34 Modulo 2
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4. Explique el procedimiento para la evaluacion de una bomba HEUI (C7 o C9) según el manual de servicio correspondiente.
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 35 Modulo 3
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MÓDULO 3 SISTEMA ELECTRONICO DE COMBUSTIBLE COMMON RAIL
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 36 Modulo 3
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MODULO 3: SISTEMA ELECTRONICO DE COMBUSTIBLE COMMON RAIL Caterpillar presenta el nuevo Motor con Tecnología ACERT y sistema de inyección de Riel Común, utilizado en diferentes maquinas CAT, equipos Sullair, estos motores reemplazan al 3054E y 3056E, mejorando la productividad y facilidad de servicio. El Sistema de combustible de riel común incluye una bomba de inyección de combustible de alta presión e inyectores electrónicamente controlados. El ECM A4-E2 controla el solenoide de la bomba controlando el flujo de combustible a los inyectores. El ECM también controla el ON /OFF de los solenoides de los inyectores.
OBJETIVOS
Al término de este módulo, el estudiante estará en capacidad de:
1. Dado un motor ACERT con Sistema de Combustible Common Rail, identificar y explicar sin errores el funcionamiento de todos los componentes del Sistema de Combustible
2. Dado un motor ACERT con sistema de Combustile Common Rail, Identificar y explicar sin errores el funcionamiento y etapas de un inyector Common Rail y la Bomba de alta presion
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 37 Modulo 3
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LECCIÓN 3.1: COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE BAJA Y ALTA PRESION
CLASE El propósito de esta lección es que los participantes realicen el correcto seguimiento del flujo del sistema de combustible Common Rail
HOJAS DE TRABAJO
- Hoja de trabajo 3.1 : Componentes del sistema de combustible - Hoja de trabajo 3.2 : Componentes del Common Rail - Hoja de trabajo 3.3 : Funcionamiento del Smart Wastegate Solenoid
TEXTO DE REFERENCIA El circuito de baja presión, suministra combustible filtrado a la bomba de inyección a un rango aproximado de 58 psi y el circuito de alta presión, suministra combustible de alta presión a través del múltiple hacia cada uno de los inyectores. La bomba de transferencia lleva desde el tanque de combustible a través de la bomba de purgado y el filtro primario, luego pasa por el filtro secundario y el terciario hacia la bomba de Inyección de alta presión. La válvula check permite que el exceso de combustible retorne al tanque pero no permitirá que el combustible del tanque ingrese al circuito de baja presión. La bomba de inyección de alta presión tiene la capacidad de generar presiones de hasta 23 200 psi, esta bomba es lubricada por el aceite del motor que es suministrada por una línea de la galería principal del motor.
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 38 Modulo 3
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HOJA DE TRABAJO 3.1 COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES
Service Training Meeting Guide SERV1837 Indique los componentes mostrados y explique su funcionamiento del sistema de Combustible de un motor C 6.6
Fig. 3.1 Esquema del sistema de combustible
Inyectores Tanque de combustible
Filtro primario de combustible Válvula anti retorno de combustible
Orificio restrictor Bomba de alta presión de combustible
Filtro secundario de combustible
Orificio restrictor
Bomba de cebado de Combustible manual
Modulo de control Electrónico ECM
Bomba de transferencia de combustible
Válvula de alivio de alta presión
Riel Comun Filtro Terciario de combustible
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 39 Modulo 3
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HOJA DE TRABAJO 3.2
COMPONENTES DEL COMMON RAIL
MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES
( ) Bomba de inyección de combustible
( ) Bomba de transferencia de combustible
( ) Sensor de presión del combustible
( ) Múltiple del combustible de alta presión
( ) Solenoide del Inyector
( ) Engranaje de la bomba de combustible
( ) Válvula de alivio de la presión de combustible
( ) Inyector unitario electrónico
( ) Solenoide para la bomba de inyección de combustible
( ) Múltiple de combustible de alta presión
( ) Tubería de ingreso de combustible
( ) Tuberias de suministro a los inyectores
( ) Sensor de presión de combustible
( ) Válvula de alivio de la presión de combustible
( ) Bujia bus bar
Service Training Meeting Guide SERV1837 System Operation KENR5291 Indique las partes y explique su funcionamiento.
Fig. 3.2 Partes del multiple
Fig. 3.3 Partes del múltiple
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 40 Modulo 3
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HOJA DE TRABAJO 3.3
FUNCIONAMIENTO DEL SMART WASTEGATE SOLENOID
MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES
( 1 ) Coolant Temp. sensor
( 2 ) Smart Wastegate solenoid
( 3 ) Wastegate Actuator
( 4 ) Output pressure line
( 5 ) Inlet air pressure sensor
( 6 ) Primary Speed/Timing sensor
( ) Actuator diaphragm
( ) Turbocharger
( ) Connecting rod
( ) PWM signal
( ) Vent valve
Service Training Meeting Guide SERV1837 Explique su funcionamiento.
Fig. 3.4 Funcionamiento del Smart Wastegate Solenoid
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Fig. 3.5 Ubicación del componente en la maquina
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 41 Modulo 3
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CLASE HOJAS DE TRABAJO
LECCION 3.2 FUNCIONAMIENTO Y PARTES DEL NYECTOR El propósito de esta lección es que los participantes a conocer las partes y expliquen el funcionamiento del inyector que es usado en los motores Common Rail.
- Hoja de trabajo 3.4 : Partes y fases de inyeccion
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 42 Modulo 3
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HOJA DE TRABAJO 3.4
PARTES Y FASES DE INYECCION
MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES
Service Training Meeting Guide SERV1837 Indique los componentes mostrados y explique su funcionamiento
Fig. 3.6 Solenoide sin señal Fig 3.7 Solenoide con señal
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 43 Modulo 3
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CLASE HOJAS DE TRABAJO
LECCION 3.3 OPERACIÓN DE LA BOMBA DE INYECCION El propósito de esta lección es que los participantes a conocer las partes y expliquen el funcionamiento de la bomba de inyección que es usado en los motores Common Rail. - Hoja de trabajo 3.5 : Partes de la bomba de inyeccion
- Hoja de trabajo 3.6 : Etapas de la bomba de inyeccion
- Hoja de trabajo 3.7 : Componentes electronicos
- Hoja de trabajo 3.8 : Problemas en el sistema de combustible
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 44 Modulo 3
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MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES
( ) Transfer pump
( ) Injection pump
( ) Pump solenoid
( ) Secondary speed/timing sensor
( ) Locking pin
( ) Slide the washer
HOJA DE TRABAJO 3.5 PARTES DE LA BOMBA DE INYECCION Service Training Meeting Guide SERV1837 Indique los componentes mostrados y explique su funcionamiento
Fig 3.7 Partes externas de la Bomba de inyección
Fig. 3.8 Partes internas de la Bomba de inyección
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 45 Modulo 3
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MATERIAL NECESARIO
INSTRUCCIONES
HOJA DE TRABAJO 3.6 ETAPAS DE LA BOMBA DE INYECCION Service Training Meeting Guide SERV1837 Explique el funcionamiento de la Bomba de inyección
Fig. 3.9 Corte del solenoide
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Fig. 3.10 Esquema Iso
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 46 Modulo 3
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HOJA DE TRABAJO 3.7 COMPONENTES ELECTRÓNICOS
MATERIAL NECESARIO
System Operation KENR5291
INSTRUCCIONES
Ubique los siguientes sensores de un motor C6.6 en clase y luego comparé su ubicación en la máquina.
Fig. 3.10 Motor C6.6
Inlet manifold temperature sensor
Electronic control module (ECM)
Inlet manifold pressure sensor
Secondary speed/timing Sensor
Coolant temperature sensor
Primary speed/timing sensor
Fuel manifold pressure sensor
Oil pressure sensor
Solenoid for the fuel injection Pump
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 47 Modulo 3
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HOJA DE TRABAJO 3.8
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MATERIAL NECESARIO
Trabaje con el modelo de motor que indique el Instructor
INSTRUCCIONES
Responda las siguientes preguntas en grupo, basado en la información que aparece en el manual de servicio. 1. Mencione las causas y consecuencias que se pueden originar por una baja presión de combustible.
CAUSAS CONSECUENCIAS
2. Mencione las causas y consecuencias que se pueden originar por una alta temperatura de combustible
CAUSAS CONSECUENCIAS
3 Explique le procedimiento para la sincronización de la bomba de Inyección de alta presión para un motor C6.6
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSAA - DT 48 Modulo 3
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual de Estudiante Motores 3 – Modulo 3 – Sistema Electrónico de combustible C. Rail Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
4. Explique el procedimiento de High Leakoff para un sistema de combustible Common Rail
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 49 Modulo 4
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 4 – Sistema electrónico y pruebas con ET Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
MÓDULO 4 SISTEMA ELECTRONICO Y PRUEBAS CON EL ET
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 50 Modulo 4
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 4 – Sistema electrónico y pruebas con ET Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
MODULO 4: SISTEMA ELECTRONICO Y PRUEBAS CON EL ET En este módulo se comentara temas relacionados como las funciones de los sensores del motor y como estos ayudan al ECM para hacer el correcto control electrónico del motor.
OBJETIVOS
Al término de este módulo, el estudiante estará en capacidad de:
1. Dado un motor ACERT, explicar correctamente las funciones de los sensores del motor.
2. Dado las curvas de Derrateo para un motor ACERT, interpretar las
graficas mostradas asi como los eventos que se generan en el motor.
3. Dado un motor ACERT y el programa Electronic Technician (ET), realizar de manera correcta las pruebas basicas para el Diagnostico del Motor asi como obtener información del Trim File de los inyectores y realizar la instalacion de manera correcta
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 51 Modulo 4
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 4 – Sistema electrónico y pruebas con ET Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
LECCIÓN 4.1: SENSORES DEL MOTOR
CLASE El propósito de esta lección es que los participantes, puedan conocer y discutir en clase la función de cada sensor de los motores electrónicos con tecnología ACERT
HOJAS DE TRABAJO
- Hoja de trabajo 4.1 : Curvas de Derrateo del motor
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 52 Modulo 4
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TEXTO DE REFERENCIA Basada en las señales de entrada, el ECM del motor energiza los inyectores de combustible para controlar la entrega de combustible hacia el motor y el solenoide de la válvula proporcional que regula el flujo de aceite hacia el motor hidráulico del ventilador Como se sabe los sensores son los elementos de entrada, estos envían datos al ECM, el cual analiza y toma decisiones para los elementos de salida que son actuadores, etc A continuación se detalla una lista de los principales sensores que tiene el motor así como la función que cumple cada uno de ellos. Atmospheric pressure sensor – Es usado como referencia para la restricción del filtro de aire, también sirve como referencia para todos los sensores de presión del motor y por ultimo da información al ECM del motor durante la operación en high altitude. Turbo Inlet pressure sensor – Suministra información acerca de la restricción del aire antes del turbocompresor Intake manifold temperature sensor – Envía información acerca de la temperatura de aire que entra al múltiple de admisión proveniente del ATAAC. Intake manifold pressure sensor – Envía información acerca de la presión de aire (Boost) en el múltiple de admisión, en el caso de los motores C32 es llamado Turbo outlet pressure sensor y existe dos de ellos uno derecho y otro izquierdo (en cada banco) Fuel differential pressure switch – Nos da una información de la presión de combustible a la salida de la base del filtro y lo compara con la presión de entrada. Coolant temperature sensor – La información que nos brinda este sensor, es usada por el ECM del motor para controlar la corriente del ventilador, advertencias por alta temperatura de refrigerante, derrateos del motor por alta temperatura de refrigerante. Engine oil pressure sensor – La información que nos brinda este sensor, es usada por el ECM del motor para controlar las advertencias por baja presion de aceite, Derrateos del motor por baja presión de aceite
Primary and secondary speed timing calibration sensor - El sensor secundario monitorea el engranaje del eje de levas y el sensor primario monitorea el engranaje del cigüeñal.
En operaciones normales el sensor secundario es usado para determinar la sincronización para el arranque, también es usado para determinar cuando el piston #1 se encuentra en l etapa de compresión. Cuando la sincronización esta finalizada, el sensor primario es tambein utilizado para determinar la velocidad del motor y la señal del sensor secundario es ignorada.
En el caso de los motores HEUI, son llamados The upper speed/timing sensor (altas velocidades o durante el funcionamiento) y The lower speed/timing sensor (bajas o velocidades o durante el arranque)
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 53 Modulo 4
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 4 – Sistema electrónico y pruebas con ET Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
Exhaust Temperature Sensors – Son dos sensores que están localizados en cada múltiple de escape, enviando la data al ECM del motor.
Fuel pressure Sensor – Envía datos sobre la presión de combustible para en caso sea necesario derratear al motor.
Fuel Temperature Sensor – Usa esta información para derratear el motor cuando sea necasario por altas temperaturas.
Injection activation pressure sensor (HEUI) – Envía información sobre la presión real de aceite para el accionamiento de los inyectores. Fuel rail pressure sensor (Coomon Rail).- Es usado para monitorear la presión en el riel común de alta presión del sistema de combustible. El ECM del motor podra monitorear esta señal y así optimizar la presión de combustible para cualquier tipo de carga o condición de temperatura
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 54 Modulo 4
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 4 – Sistema electrónico y pruebas con ET Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 4.1 CURVAS DE DERRATEO DEL MOTOR
MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES
Service Training Meeting Guide SERV1828 Explique según las indicaciones dadas por el instructor
Fig.4.1 Derrateo por alta temperatura de refrigerante
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Fig.4.2 Derrateo por alta temperatura de admisión
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 55 Modulo 4
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 4 – Sistema electrónico y pruebas con ET Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
____
Fig.4.3 Derrateo por alta temperatura de escape
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Fig.4.4 Derrateo por baja presión de aceite
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 56 Modulo 4
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 4 – Sistema electrónico y pruebas con ET Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
Fig.4.5 Derrateo por restricción en el filtro de aire __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Fig.4.6 Derrateo por alta temperatura de combustible __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 57 Modulo 4
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 4 – Sistema electrónico y pruebas con ET Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
Fig.4.7 Derrateo por restricción del filtro de combustible __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Fig.4.8 Mapeo de curvas de Potencia
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 58 Modulo 4
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 4 – Sistema electrónico y pruebas con ET Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
LECCIÓN 4.2: PRUEBAS CON EL ET
CLASE El propósito de esta lección es que los participantes, puedan conocer y entender el significado de las pruebas y calibraciones usando el ET
HOJAS DE TRABAJO
- Hoja de trabajo 4.2 : Trim File en motores ACERT - Hoja de trabajo 4.3 : Pruebas de diagnostico usando el ET
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 59 Modulo 4
FERREYROS S.A.A. Desarrollo Técnico Preparado por: L. CARPIO Mar 2012 Manual del Estudiante Motores 3 – Modulo 4 – Sistema electrónico y pruebas con ET Revisado por: L. CARPIO Oct 2012
HOJA DE TRABAJO 4.2 TRIM FILE EN MOTORES ACERT
MATERIAL NECESARIO INSTRUCCIONES
Service Magazine SEPD1044
Complete las siguiente información y explique el procedimiento para la instalación de los Trim file El Trim File puede ser programado en el ECM por cualquiera de las siguientes circunstancias :
1.
2.
3.
Complete la tabla mostrada líneas abajo según el manual de servicio
Fig 4.9 Localización de números en un inyector HEUI
1
2
3
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 60 Modulo 4
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HOJA DE TRABAJO 4.3
PRUEBAS DE DIAGNOSTICO USANDO EL ET
MATERIAL NECESARIO
Motor con sistema de combustible EUI, HEUI y Common Rail Manual de Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes respectivo Hoja de Especificaciones (TMI) del motor correspondiente
INSTRUCCIONES Realizar la prueba según las indicaciones del Instructor
PRUEBA DEL SOLENOIDE SE CUMPLE EN MOTORES EUI, HEUI Y COMMON RAIL
Inyector Resultado Inyector Resultado 1 7 2 8 3 9
4 10 5 11 6 12
PRUEBA DE CORTE CILINDROS SE CUMPLE EN MOTORES EUI, HEUI Y COMMON RAIL
Cilindro Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 Promedio Diferencia (%)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
PROMEDIO
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 61 Modulo 4
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SE CUMPLE EN MOTORES EUI, HEUI Y COMMON RAIL SE CUMPLE EN MOTORES EUI, HEUI Y COMMON RAIL SOLO EN MOTORES HEUI
PRUEBA DE VIBRACION
Descripción Valor Unidad
PRUEBA DE ACTUACION DE INYECCION
Descripción Valor Unidad
Injection Pressure
Test (A) psi
Desired Injection Pressure
Test (B) psi
Injector Actuation Current %
Diferencia máxima entre A y B ± 145 psi
ANULACION DE PARAMETROS
Descripción Valor Unidad Modo
CURSO: MOTORES 3 Material del Estudiante FSA - DT 62 Modulo 4
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HOJA DE TRABAJO 4.2 EVALUACION DEL SISTEMA ELECTRONICO DE COMBUSTIBLE
MATERIAL NECESARIO
Troubleshooting de cualquier Motor Electronico con Tecnologia ACERT
INSTRUCCIONES
Teniendo en cuenta los siguientes parámetros:
• Fuel position
• Rated Fuel Limit
• FRC Fuel Limit Se cumple las siguientes condiciones para determinar si el sistema electrónico se encuentra en buenas condiciones:
Fuel position = Rated Fuel Limit
Fuel position < FRC Fuel Limit
Y considerando que en algunos motores aparece de la siguiente manera:
• Smoke Limit Fuel Volume ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
• Torque Limit Fuel Volume ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
• Deliverd Fuel Volume ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Relaciónalos e interprete la grafica mostrada en la siguiente hoja, de manera si se comprueba la relación arriba mencionada con sus respectivas conclusiones y análisis de las mismas
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