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© RENAULT V.I. - 2002 1 / 91
NOTA TÉCNICA
CAMIONES Grupo 73110
Información Técnica y Garantí as RENAULT V.I. Fecha 12-2001
Difusión VI 40 a 44 50 21 007 096 SP Número 9066
Vehí culos - Función
MAGNUM - PREMIUM - KERAX - MIDLUM ELECTRICIDAD - ELECTRÓNICA
Afecta : TALLER - RECEPCIÓN - ALMACÉN
I - OBJETO: DIAGNÓSTICO EURO3 CON AFFI2000 Los vehículos EURO3 permiten realizar un diagnóstico del fallo con el AFFI2000. II - APLICACIÓN: • En serie en todos los vehículos EURO3 de las gamas MAGNUM, PREMIUM, KERAX y MIDLUM. III - MÉTODO
1 - Presentación
Procedimiento de DIAGNÓSTICO por teléfono (entre el chófer y Ud.).
El DIAGNÓSTICO eléctrico/electrónico por teléfono de un vehículo EURO3 se limita a la lectura de ciertos fallos presentes y memorizados. Esto le permitirá, en ciertos casos, anticipar el material necesario para una intervención en la carretera.
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2 - Descripción del procedimiento 2-1- Identificación de una o más fallos
Identificar los indicadores luminosos encendidos en el visualizador (AFFI2000) ! indicador luminoso servicio (triángulo anaranjado)# fallo no inmovilizante ! indicador luminoso stop (rojo) # fallo inmovilizante ! Identificar el o los pictogramas de fallo indicados en el visualizador matriz.
Selector de menú del visualizador de matriz
Medidores estado Vehí.
Visualizador de
i
Indic. stop
Intermitentes remolque
Intermitente tractora
Indic. Servicio
Indicador funciones
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2-2 – Análisis de los fallos presentes
Presionar hacia la derecha "el selector de menú" (hasta que aparezca el menú DIAGNÓSTICO en el visualizador de matriz)
! Presione "el selector de menú" para validar ! Los submenús:
Fallos presentes Blink código
aparecen en el visualizador de matriz (como a continuación)
! Entre en el menú fallo presente, presionando el "selector de menú". Para hacer desfilar todos los fallos (potenciales), basta con presionar el "selector de menú" tantas veces como sea necesario.
2 casos son entonces posibles
Hay fallos presentes No hay fallos presentes EJEMPLO EJEMPLO
- El CÓDIGO DIGITAL BAJO EL PICTOGRAMA INFORMA SOBRE EL TIPO DE FALLO (véase cuadro adjunto, así como el párrafo "procedimiento de lectura de los códigos de fallos") - SI NO HAY CÓDIGO BAJO EL PICTOGRAMA (. . . .)# NO HAY FALLO PRESENTE EN ESTE SISTEMA
Lea todos los códigos de fallos presentes y remítase a los cuadros adjuntos a esta nota técnica.
Selector de menú
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2-3 – Análisis de los fallos memorizadas
Presionar hacia la derecha "el selector de menú" (hasta que aparezca el menú DIAGNÓSTICO en el visualizador de matriz)
! Presionar "el selector de menú " para validar ! Los submenús:
Fallos presentes Blink código
aparecen en el visualizador de matriz Desplazar, mediante el "selector de menú", el puntero negro entre el menú "fallo presente" y el menú "blink código" (como a continuación)
! Para hacer desfilar todos los fallos memorizados (potenciales), basta con presionar el "selector de menú" tantas veces como sea necesario.
2 casos son entonces posibles Hay fallos memorizados No hay fallos memorizados EJEMPLO
EJEMPLO
- EL CÓDIGO DIGITAL BAJO EL PICTOGRAMA INFORMA SOBRE EL TIPO DE FALLO (véase cuadro adjunto, así como el párrafo "procedimiento de lectura de los códigos de fallos ") - SI NO HAY CÓDIGO BAJO EL PICTOGRAMA (. . . .)# NO HAY FALLO MEMORIZADO EN ESTE SISTEMA.
Lea todos los códigos de fallos memorizados y consulte los cuadros adjuntos a esta nota técnica.
Selector de menú
Selector de menú Puntero negro
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2-4 – Procedimiento de lectura de los códigos de fallo (presentes o memorizados)
ES ABSOLUTAMENTE NECESARIO PROVEERSE DEL CUADRO ADJUNTO A ESTA NOTA TÉCNICA.
EJEMPLO
Número de aparición del fallo Código FMI del cuadro Código SPN del cuadro No tener en cuenta el 1er dígito (0 ó 1)
Cuidado : ! Un indicador luminoso encendido no indica forzosamente una fallo electrónico. ! El visualizador no informa de todos los fallos presentes o memorizados del vehículo. Es, pues,
necesario confirmar el diagnóstico con DIAGNOSTICA. Importante : EN TODO CASO Y ANTES DE CAMBIAR UNA PIEZA, ES NECESARIO CONFIRMAR EL FALLO CON DIAGNOSTICA.
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CRONO 5000 00 Fallo interno Crono Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5001 00 Problema de visualizador. Si no hay visualizador, no hay fallo. No debe aparecer
RAS TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5002 00 Problema del cajón disco Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5003 00 Problema de la aguja velocidad vehículo
Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5004 00 Problema de la aguja actividad Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5005 00 Problema del motor paso a paso Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5006 00 Problema del motor paso a paso Vaya a un Centro homologado TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5007 04 Problema de la salida V pulso Verificar los equipamientos conectados en los pines B6 / B7
TACÓGRAFO Fuera Servicio Circulando Servicio
CRONO 5008 00 Se alcanzó el plazo de verificación periódica Crono (2 años)
Efectuar la verificación periódica del Crono en Centro homologado
VERIF. TACO. Circulando Servicio
CRONO 5100 04 Detección de un corte de la alimentación permanente (+ directo batería)
Borrar el fallo después de corte de la batería
PARADA TALLER Circulando Servicio
CRONO 5200 08 Problema de sensor: Control del No de serie del sensor no válido
Vaya a un Centro homologado PARADA TALLER Circulando Servicio
CRONO 5201 04 Problema de sensor: Mala comunicación en la línea codificada
Vaya a un Centro homologado PARADA TALLER Circulando Servicio
CRONO 5400 04 Problema de comunicación entre visualizador y Crono en CAN bus
Verificar el bus CAN PARADA TALLER Circulando Servicio
CRONO 5401 00 Problema grave en el bus CAN Verificar el bus CAN PARADA TALLER Circulando Servicio
CRONO 5402 00 Bus CAN perturbado Verificar el bus CAN PARADA TALLER Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CRONO 5500 00 Problema de botones trabados Verificar los botones PARADA TALLER Circulando Servicio
CRONO 5600 00 Conducción sin disco Poner un disco AUSENCIA DISCO Circulando Servicio
CRONO 5700 00 No se detecta el disco 1 (durante 10s)
Poner un disco NO HAY DISCO 1 Circulando Servicio
CRONO 5800 00 No se detecta disco 2 (durante 10s) Poner un disco (si se conduce en tripulación)
NO HAY DISCO 2 Circulando Servicio
EBS 70 07 Causa : Fallo en el circuito freno de
estacionamiento Verificar el freno de estacionamiento
FALLO REMOLQUE En parada Servicio
EBS 84 09 Causa : Problema enlace bus CAN con V.ECU
Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador EBS. Comprobar que el calculador V.ECU está bien conectado y que funciona correctamente.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 84 10 Causa : Problema enlace bus CAN con V.ECU
Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador EBS. Comprobar que el calculador V.ECU está bien conectado y que funciona correctamente.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 84 31 Causa : Problema enlace bus CAN con V.ECU - Fallo no memorizado
Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador EBS. Comprobar que el calculador V.ECU está bien conectado y que funciona correctamente.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 122 09 Causa : Problema enlace bus CAN con E.ECU
Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador EBS. Comprobar que el calculador motor está bien conectado y que funciona correctamente.
RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 512 09 Causa : Problema enlace bus CAN con E.ECU
Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador EBS. Comprobar que el calculador motor está bien conectado y que funciona correctamente.
RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
EBS 514 09 Causa : Problema enlace bus CAN con E.ECU
Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador EBS. Comprobar que el calculador motor está bien conectado y que funciona correctamente.
FALLO REMOLQUE En parada Servicio
EBS 520 09 Causa : Problema enlace bus CAN con ECU ralentizador
Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador EBS. Comprobar que el calculador ralentizador está bien conectado y que funciona correctamente.
RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
EBS 627 07 Causa : Sobretensión o subtensión del calculador EBS – Fallo no memorizado
Verificar la alimentación del calculador (X1/7, X1/8 y X1/12), así como los fusibles vehículo relativos al EBS.
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 628 02 Causas : Calculador EBS no parametrado. Incoherencia en las curvas de parametraje
Hacer una escritura parametraje PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 628 13 Causa : Fallo interno calculador EBS
Hacer una escritura parametraje PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 629 11 Causa : Fallo interno calculador EBS
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 629 09 Causa : Fallo interno calculador EBS
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 629 02 Causa : Fallo interno calculador EBS
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 629 12 Causa : Fallo interno calculador EBS
Borrar los fallos. PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 630 13 Causa : Fallo calibrado en válvula de freno
Calibrar. PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 639 02 Causa : Circuito abierto o cortocircuito en línea de comunicación bus CAN
Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador EBS.
RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
EBS 639 09 Causa : Circuito abierto o cortocircuito en línea de comunicación bus CAN
Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador EBS.
RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
EBS 789 01 Causa : Fallo en el entrehierro sensor velocidad delantero izquierdo
Verificar el entrehierro del sensor.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 789 02 Causa : Cortocircuito o circuito abierto en el sensor de velocidad delantero izquierdo
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 789 07 Causa : Fallo en el entrehierro o fallo en la rueda dentada sensor velocidad delantero izquierdo
Verificar el entrehierro del sensor. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 789 08 Causas : Perdida de la señal sensor de velocidad delantero izquierdo circulando o fallo en la regulación ABS
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...). Verificar que no hay ni presión residual en los vasos del cilindro, ni agarrotamiento mecánico.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 789 10 Causa : Fallo en la regulación ABS sensor velocidad delantero izquierdo
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 789 13 Causa : Dimensión de ruedas incompatible (diferencia superior à 30%)
Verificar la monta de neumáticos.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 790 01 Causa : Fallo en el entrehierro sensor velocidad delantero derecho
Verificar el entrehierro del sensor.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 790 02 Causa : Cortocircuito o circuito abierto en el sensor de velocidad delantero derecho
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 790 07 Causa : Fallo en el entrehierro o fallo en la rueda dentada sensor velocidad delantero derecho
Verificar el entrehierro del sensor. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 790 08 Causas : Pérdida de la señal sensor de velocidad delantero derecho circulando o fallo en la regulación ABS
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...). Verificar que no hay ni presión residual en los vasos del cilindro, ni agarrotamiento mecánico.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 790 10 Causa : Fallo en la regulación ABS sensor velocidad delantero derecho
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 790 13 Causa : dimensión de ruedas incompatible (diferencia superior à 30%)
Verificar la monta de neumáticos. Rodar algunos kilómetros.
FALLO ABS Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 791 01 Causa : Fallo en el entrehierro sensor velocidad trasero izquierdo
Verificar el entrehierro del sensor.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 791 02 Causa : Cortocircuito o circuito abierto en el sensor de velocidad trasero izquierdo
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 791 07 Causa : Fallo en el entrehierro o fallo en la rueda dentada sensor velocidad trasero izquierdo
Verificar el entrehierro del sensor. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 791 08 Causas : Pérdida de la señal del sensor de velocidad trasero izquierdo circulando o fallo en la regulación ABS
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...). Verificar que no hay ni presión residual en los vasos del cilindro, ni agarrotamiento mecánico.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 791 10 Causa : Fallo en la regulación ABS sensor velocidad trasero izquierdo
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 791 13 Causa : dimensión de ruedas incompatible (diferencia superior à 30%)
Verificar la monta de neumáticos. Rodar algunos kilómetros.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 792 01 Causa : Fallo en el entrehierro sensor velocidad trasero derecho
Verificar el entrehierro del sensor.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 792 02 Causa : Cortocircuito o circuito abierto en el sensor de velocidad trasero derecho
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm.
FALLO ABS Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 792 07 Causa : Fallo en el entrehierro o fallo en la rueda dentada sensor velocidad trasero derecho
Verificar el entrehierro del sensor. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 792 08 Causas : Pérdida de la señal sensor de velocidad trasero derecho circulando o fallo en la regulación ABS
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...). Verificar que no hay ni presión residual en los vasos del cilindro, ni agarrotamiento mecánico.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 792 10 Causa : Fallo en la regulación ABS sensor velocidad trasero derecho
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 792 13 Causa : dimensión de ruedas incompatible (diferencia superior à 30%)
Verificar la monta de neumáticos. Rodar algunos kilómetros.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 793 01 Causas : Fallo en el entrehierro sensor velocidad eje adicional izquierdo. Incoherencia velocidad sensores derecho/izquierdo
Verificar el entrehierro del sensor.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 793 02 Causa : Cortocircuito o circuito abierto en el sensor de velocidad eje adicional izquierdo
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm.
FALLO ABS Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 793 07 Causa : Fallo en el entrehierro o fallo en la rueda dentada sensor velocidad eje adicional izquierdo
Verificar el entrehierro del sensor. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 793 08 Causas : Pérdida de la señal sensor de velocidad eje adicional izquierda circulando o fallo en la regulación ABS
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...). Verificar que no hay ni presión residual en los vasos del cilindro, ni agarrotamiento mecánico.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 793 10 Causa : Fallo en la regulación ABS sensor velocidad eje adicional izquierdo
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 793 13 Causa : Dimensión de ruedas incompatible (diferencia superior à 30%)
Verificar la monta de neumáticos. Rodar algunos kilómetros.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 794 01 Causas : Fallo en el entrehierro sensor velocidad eje adicional derecho. Incoherencia velocidad sensores derecho/izquierdo
Verificar el entrehierro del sensor.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 794 02 Causa : Cortocircuito o circuito abierto en el sensor de velocidad eje adicional derecho
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm.
FALLO ABS Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 14 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 794 07 Causa : Fallo en el entrehierro o fallo en la rueda dentada sensor velocidad eje adicional derecho
Verificar el entrehierro del sensor. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 794 08 Causas : Pérdida de la señal sensor de velocidad eje adicional derecho circulando o fallo en la regulación ABS
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...). Verificar que no hay ni presión residual en los vasos del cilindro, ni agarrotamiento mecánico.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 794 10 Causa : Fallo en la regulación ABS sensor velocidad trasero derecho
Verificar la resistencia del sensor : 950 ohm < R < 1930 ohm. Verificar la rueda dentada (estado del disco de rueda, estado de los dientes,...).
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 794 13 Causa : Dimensión de ruedas incompatible (diferencia superior à 30%)
Verificar la monta de neumáticos. Rodar algunos kilómetros.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 795 12 Causas : Fallo neumático circuito delantero o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados.
FALLO ABS Circulando Servicio
Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
© RENAULT V.I. - 2002 15 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 796 12 Causas : Fallo neumático circuito delantero o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados.
FALLO ABS Circulando Servicio
Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
EBS 797 12 Causas : Fallo neumático circuito trasero o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados.
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
EBS 798 12 Causas : Fallo neumático circuito trasero o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados.
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
EBS 799 12 Causas : Fallo neumático circuito eje adicional o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados.
FALLO ABS Circulando Servicio
Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
© RENAULT V.I. - 2002 16 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 800 12 Causas : Fallo neumático circuito eje adicional o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados.
FALLO ABS Circulando Servicio
Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
EBS 802 02 Causa : Cortocircuito en una o más salidas de potencia del calculador EBS
Verificar los haces entre el calculador y los módulos.
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 810 07 Fallo sensor de velocidad presente a la última puesta en tensión - Fallo no memorizado
Necesario circular a más de 20 km/h. El fallo desaparece si el problema sensor de velocidad fue solucionado.
TEST... RODAR! Circulando Servicio
EBS 1042 07 Causa : Fallo de la toma remolque 7 pines - Fallo no memorizado
Verificar la toma remolque 7 pines y su cableado.
FALLO REMOLQUE En parada Servicio
EBS 1043 02 Causas : Fallo alimentación 5V de la válvula. Cortocircuito en alimentación sensor.
Verificar que la tensión entre los bornes X2/2 y X2/3 es : 4,5v < U < 5,5v / Desconectar la válvula y verificar su resistencia: 3,2 kW < R < 7,5 kW (entre 1 y 2) y 2,1 kW < R < 5,4 kW (entre 1 y 3) / Verificar los haces y los conectores.
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 1047 02 Causas : Fallo neumático circuito delantero o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados. Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
FALLO ABS Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 17 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 1047 07 Causas : Fallo neumático circuito delantero o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados.
FALLO ABS Circulando Servicio
Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
EBS 1047 09 Causa : Fallo de comunicación entre el módulo delantero y el calculador (bus CAN interno)
Verificar la continuidad y el aislamiento de los 4 hilos entre el calculador y el módulo. Verificar la alimentación del calculador (X1/7, X1/8 y X1/12) y del módulo por el calculador (X3/2 y X3/11) así como los fusibles vehículo relativos al EBS.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 1047 12 Causa : Fallo interno módulo delantero
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 1047 13 Causa : Incompatibilidad entre el módulo delantero y el calculador EBS
Verificar las referencias del calculador y del módulo.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 1048 07 Causas : Fallo neumático circuito delantero o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados. Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
PARADA INMEDIATA En parada STOP
© RENAULT V.I. - 2002 18 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 1050 02 Causas : Fallo neumático circuito trasero o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados. Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 1050 07 Causas : Fallo neumático circuito trasero o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados.
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
EBS 1050 09 Causa : Fallo de comunicación entre el módulo trasero y el calculador (bus CAN interno)
Verificar la continuidad y el aislamiento de los 4 hilos entre el calculador y el módulo. Verificar la alimentación del calculador (X1/7, X1/8 y X1/12) y del módulo por el calculador (X4/4 y X4/13) así como los fusibles vehículo relativos al EBS.
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 1050 12 Causa : Fallo interno módulo trasero
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 1050 13 Causa : Incompatibilidad entre el módulo trasero y el calculador EBS
Verificar las referencias del calculador y del módulo.
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
© RENAULT V.I. - 2002 19 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 1051 07 Causas : Fallo neumático circuito trasero o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados. Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
PARADA INMEDIATA En parada STOP
EBS 1053 02 Causas : Fallo neumático circuito eje adicional o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados. Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 1053 07 Causas : Fallo neumático circuito eje adicional o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados.
FALLO ABS Circulando Servicio
Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
EBS 1053 09 Causa : Fallo de comunicación entre el módulo eje adicional y el calculador (bus CAN interno)
Verificar la continuidad y el aislamiento de los 4 hilos entre el calculador y el módulo. Verificar la alimentación del calculador (X1/7, X1/8 y X1/12) y del módulo por el calculador (X4/2 y X4/14) así como los fusibles vehículo relativos al EBS.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 1053 12 Causa : Fallo interno módulo eje adicional
FALLO ABS Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 1053 13 Causa : Incompatibilidad entre el módulo eje adicional y el calculador EBS
Verificar las referencias del calculador y del módulo.
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 1054 07 Causas : Fallo neumático circuito eje adicional o fallo interno módulo
Verificar las fugas en entrada y salida del módulo. Verificar que los tubos no están ni obstruidos ni apretados. Verificar el escape de la válvula y del módulo con Diagnostica. Verificar los manocontactos minipresión.
PARADA INMEDIATA En parada STOP
EBS 1056 07 Causa : Fallo neumático módulo control remolque o fallo en circuito freno de estacionamiento
Verificar la presión de alimentación de aire, los sensores minipresión, así como el circuito neumático del módulo remolque. Verificar el freno de estacionamiento.
FALLO REMOLQUE En parada Servicio
EBS 1056 09 Causas : Fallo interno módulo control remolque o fallo de comunicación entre el calculador EBS y el módulo control remolque
Verificar los enlaces eléctricos calculador/módulo control remolque (continuidad, aislamiento de los 4 hilos). Verificar la alimentación del calculador (X1/7, X1/8 y X1/12) y del módulo por el calculador (X3/3 y X3/12) así como los fusibles vehículo relativos al EBS
FALLO REMOLQUE En parada Servicio
EBS 1056 11 Causa : Incompatibilidad entre el calculador EBS y el módulo control remolque
Verificar las referencias del calculador y del módulo.
FALLO REMOLQUE En parada Servicio
EBS 1056 12 Causa : Fallo interno módulo control remolque
FALLO REMOLQUE En parada Servicio
EBS 1056 13 Causa : Fallo interno módulo control remolque
Hacer una escritura parametraje.
FALLO REMOLQUE En parada Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 1056 16 Causa : Fallo interno módulo control remolque
FALLO REMOLQUE En parada Servicio
EBS 1057 07 Causa : Problema alimentación neumático remolque - Fallo no memorizado
Verificar el circuito neumático alimentación remolque.
PELIGRO REMOLQUE En parada STOP
EBS 1058 07 Causa : Fallo neumático módulo control remolque
Verificar la presión de alimentación de aire, los sensores minipresión, así como el circuito neumático del módulo remolque.
FALLO REMOLQUE En parada Servicio
EBS 1059 02 Causas : Cortocircuito o circuito abierto en la señal del sensor de carga Cortocircuito en la masa en alimentación sensor de carga
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz sensor. Verificar las características del sensor 2,2 kW < R < 8,4 kW (entre 2 y 3) y 4,0 kW < R < 6,0 kW (entre 1 y 2) para suspensión meca, ver V=f(p) (suspensión mecánica). Verificar la regulación de la bielita (suspensión mecánica). Verificar las características del sensor
RIESGO BLOQUEO En parada Servicio
EBS 1060 02 Causas : Fallo en el sensor de desgaste delantero izquierdo o diferencia de desgaste adelante derecha/izquierda muy grande
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características del sensor. Verificar el montaje de los frenos.
PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 1060 12 Causa : Cortocircuito en la masa en alimentación sensores de desgaste eje delantero (derecha o izquierda)
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características del sensor.
PARADA TALLER En parada Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 1061 02 Causas : Fallo en la señal sensor de desgaste delantero derecho
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características del sensor.
PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 1061 12 Fallo imposible de obtener con la configuración EBS actual
PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 1062 02 Causas : Fallo en el sensor de desgaste trasero izquierdo o diferencia de desgaste trasero derecha/izquierda muy grande
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características del sensor. Verificar el montaje de los frenos.
PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 1062 12 Causa : Cortocircuito en la masa en alimentación sensores de desgaste eje trasero izquierdo
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características del sensor.
PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 1063 02 Causas : Fallo en la señal sensor de desgaste eje trasero derecho
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características del sensor.
PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 1063 12 Causa : Cortocircuito en la masa en alimentación sensores de desgaste eje trasero derecho
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características del sensor.
PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 1064 02 Causas : Fallo en el sensor de desgaste 3er eje a la izquierda o diferencia de desgaste 3er eje derecha/izquierda muy grande
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características del sensor. Verificar el montaje de los frenos.
PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 1064 12 Causa : Cortocircuito en la masa en alimentación sensores de desgaste eje adicional (derecha o izquierda)
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características del sensor.
PARADA TALLER En parada Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EBS 1065 02 Causas : Fallo en la señal sensor de desgaste eje adicional derecho
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características del sensor.
PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 1065 12 Fallo imposible de obtener con la configuración EBS actual
PARADA TALLER En parada Servicio
EBS 1066 02 Causa : Cortocircuito o circuito abierto en una de las dos señales de la válvula
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz. Verificar las características de la válvula entre los pines 1 y 4: R = 2,5 kW.
PELIGRO BLOQUEO En parada STOP
EBS 1069 13 Causa : Fallo interno calculador EBS
FALLO ABS Circulando Servicio
EBS 1624 09 Causa : Problema enlace bus CAN con Tacógrafo
Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador EBS. Verificar que el calculador tacógrafo está bien conectado y funciona correctamente.
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 512 09 Causa : Time out del mensaje
presencia ralentizador motor Verificar si el calculador motor envía el mensaje en el CAN, verificar la continuidad y el aislamiento de los hilos del bus CAN
RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 575 31 Causa : IP / IR pasado no es un fallo ABS INACTIVO Circulando Servicio ABS 2X 611 14 Causa : inversión sensores
velocidad en puente o ejes Verificar la coherencia de conexión de los sensores velocidad
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS EU12 627 02 Causa : niveles de tensión batería diferentes entre las alimentaciones de las diagonales
Verificar los diferentes niveles de tensión
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 627 03 Causa : muy alto nivel de tensión batería/después de contacto
Verificar el nivel de tensión vehículo
FALLO ABS Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
ABS 2X / EU12 627 04 Causa : nivel de tensión batería/después de contacto demasiado débil
Verificar el nivel de tensión vehículo
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 627 05 Causa : Circuito abierto en alimentación ECU
Verificar la continuidad de los haces alimentación ECU
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 629 02 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio ABS 2X 629 09 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio ABS 2X 629 11 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 629 12 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio ABS EU12 629 13 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X 630 02 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio ABS 2X 630 12 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 630 13 Causa : Cibles adelante/atrás diferentes o dimensión de montas neumáticos entre adelante y atrás incompatibles con las especificaciones de la caja ABS
Verificar las cibles o verificar la monta neumáticos (mismo radio dinámico)
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 639 02 Causa : Time out del mensaje presencia ralentizador en transmisión
Verificar si el calculador ralentizador envía el mensaje al CAN, verificar el aislamiento y la continuidad de los hilos del bus CAN
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 639 12 Causa : Pérdida del enlace CAN Verificar la continuidad y el aislamiento del bus CAN que llega al calculador ABS.
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 789 01 Causa : Entrehierro estático muy grande en el sensor delantero izquierdo
Verificar el entrehierro sensor velocidad delantero izquierdo
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 789 02 Causa : Cortocircuito en la masa o en el positivo o bien circuito abierto en el sensor delantero izquierdo
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz sensor velocidad delantero izquierdo
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 789 07 Causa : Entrehierro dinámico muy grande en el sensor delantero izquierdo
Verificar el entrehierro sensor velocidad delantero izquierdo
FALLO ABS Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
ABS 2X / EU12 789 08 Causa : Mala señal velocidad o pérdida de la señal velocidad en el sensor delantero izquierdo
Verificar el entrehierro, el estado de la rueda dentada del sensor delantero izquierdo.
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 789 10 Causa : Fallo en la rueda dentada delantera izquierda
Verificar la conformidad y el estado de la rueda dentada delantera izquierda
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS EU12 789 12 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio ABS 2X / EU12 790 01 Causa : Entrehierro estático muy
grande en el sensor delantero derecho
Verificar el entrehierro sensor velocidad delantero derecho
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 790 02 Causa : Cortocircuito en la masa o en el positivo o bien circuito abierto en el sensor delantero derecho
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz sensor velocidad delantero derecho
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 790 07 Causa : Entrehierro dinámico muy grande en el sensor delantero derecho
Verificar el entrehierro sensor velocidad delantero derecho
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 790 08 Causa : Mala señal velocidad o pérdida de la señal velocidad en el sensor delantero derecho
Verificar el entrehierro, el estado de la rueda dentada del sensor delantero derecho.
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 790 10 Causa : Fallo en la rueda dentada delantera derecha
Verificar la conformidad y el estado de la rueda dentada delantera derecha
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS EU12 790 12 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio ABS 2X / EU12 791 01 Causa : Entrehierro estático muy
grande en el sensor trasero izquierdo
Verificar el entrehierro sensor velocidad trasero izquierdo
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 791 02 Causa : Cortocircuito en la masa o en el positivo o bien circuito abierto en el sensor trasero izquierdo
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz sensor velocidad trasero izquierdo
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 791 07 Causa : Entrehierro dinámico muy grande en el sensor trasero izquierdo
Verificar el entrehierro sensor velocidad trasero izquierdo
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 791 08 Causa : Mala señal velocidad o pérdida de la señal velocidad en el sensor trasero izquierdo
Verificar el entrehierro, el estado de la rueda dentada del sensor trasero izquierdo.
FALLO ABS Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
ABS 2X / EU12 791 10 Causa : Fallo en la rueda dentada trasera izquierda
Verificar la conformidad y el estado de la rueda dentada trasera izquierda
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS EU12 791 12 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio ABS 2X / EU12 792 01 Causa : Entrehierro estático muy
grande en el sensor trasero derecho
Verificar el entrehierro sensor velocidad trasero derecho
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 792 02 Causa : Cortocircuito en la masa o en el positivo o bien circuito abierto en el sensor trasero derecho
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz sensor velocidad trasero derecho
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 792 07 Causa : Entrehierro dinámico muy grande en el sensor trasero derecho
Verificar el entrehierro sensor velocidad trasero derecho
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 792 08 Causa : Mala señal velocidad o pérdida de la señal velocidad en el sensor trasero derecho
Verificar el entrehierro, el estado de la rueda dentada del sensor trasero derecho.
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 792 10 Causa : Fallo en la rueda dentada trasera derecha
Verificar la conformidad y el estado de la rueda dentada trasera derecha
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS EU12 792 12 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio ABS 2X / EU12 795 02 Causa : Válvula ABS delantera
izquierda no conforme Verificar la conformidad de la válvula ABS delantera izquierda
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 795 03 Causa : Cortocircuito en el positivo de los Electro. escape y admisión de la válvula ABS delantera izquierda
Verificar el aislamiento del haz de alimentación de la válvula ABS delantera izquierda
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 795 04 Causa : Cortocircuito en la masa de los Electro. escape y admisión de la válvula ABS delantera izquierda
Verificar el aislamiento del haz de alimentación de la válvula ABS delantera izquierda
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 795 05 Causa : Circuito abierto en uno de los hilos de alimentación de la electroválvula ABS delantera izquierda
Verificar la continuidad de los hilos de alimentación de la electroválvula ABS delantera izquierda
FALLO ABS Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
ABS 2X / EU12 796 02 Causa : Válvula ABS delantera derecha no conforme
Verificar la conformidad de la válvula ABS delantera derecha
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 796 03 Causa : Cortocircuito en el positivo de los Electro. escape y admisión de la válvula ABS delantera derecha
Verificar el aislamiento del haz de alimentación de la válvula ABS delantera derecha
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 796 04 Causa : Cortocircuito en la masa de los Electro. escape y admisión de la válvula ABS delantera derecha
Verificar el aislamiento del haz de alimentación de la válvula ABS delantera derecha
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 796 05 Causa : Circuito abierto en uno de los hilos de alimentación de la electroválvula ABS delantera derecha
Verificar la continuidad de los hilos de alimentación de la electroválvula ABS delantera derecha
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 797 02 Causa : Válvula ABS trasera izquierda no conforme
Verificar la conformidad de la válvula ABS trasera izquierda
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 797 03 Causa : Cortocircuito en el positivo de los Electro. escape y admisión de la válvula ABS trasera izquierda
Verificar el aislamiento del haz de alimentación de la válvula ABS trasera izquierda
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 797 04 Causa : Cortocircuito en la masa de los Electro. escape y admisión de la válvula ABS trasera izquierda
Verificar el aislamiento del haz de alimentación de la válvula ABS trasera izquierda
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 797 05 Causa : Circuito abierto en uno de los hilos de alimentación de la electroválvula ABS trasera izquierda
Verificar la continuidad de los hilos de alimentación de la electroválvula ABS trasera izquierda
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 798 02 Causa : Válvula ABS trasera derecha no conforme
Verificar la conformidad de la válvula ABS trasera derecha
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 798 03 Causa : Cortocircuito en el positivo de los Electro. escape y admisión de la válvula ABS trasera derecha
Verificar el aislamiento del haz de alimentación de la válvula ABS trasera derecha
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 798 04 Causa : Cortocircuito en la masa de los Electro. escape y admisión de la válvula ABS trasera derecha
Verificar el aislamiento del haz de alimentación de la válvula ABS trasera derecha
FALLO ABS Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 28 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
ABS 2X / EU12 798 05 Causa : Circuito abierto en uno de los hilos de alimentación de la electroválvula ABS trasera derecha
Verificar la continuidad de los hilos de alimentación de la electroválvula ABS trasera derecha
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 801 03 Causa : Cortocircuito en el positivo o circuito abierto de la alimentación del relé de corte ralentizador.
Verificar la continuidad y el aislamiento del circuito relé de corte ralentizador
RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 801 04 Causa : Cortocircuito en la masa de la alimentación del relé de corte ralentizador.
Verificar el aislamiento del circuito relé de corte ralentizador
RIESGO BLOQUEO Circulando Servicio
ABS EU12 802 02 Causa : Circuito abierto en la masa diagonal 1 o diferencia de tensión muy grande entre la masa diagonal 1 y la masa + después de contacto
Verificar la continuidad y el aislamiento de la masa de la diagonal 1
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X 802 03 Causa : Cortocircuito en el positivo de la masa batería de la caja ABS
Verificar el aislamiento de la masa de la caja ABS
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS 2X 802 04 Causa : Cortocircuito en la masa de la masa batería o fallo interno de la caja ABS
Verificar el aislamiento de la masa de la caja ABS.
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS EU12 802 03 Causa : Cortocircuito en el positivo de la masa diagonal 1
Verificar el aislamiento de la masa diagonal 1
FALLO ABS Circulando
ABS EU12 802 04 Causa : Cortocircuito en la masa de la masa diagonal 1
Verificar el aislamiento de la masa diagonal 1
FALLO ABS Circulando
ABS 2X 802 12 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio ABS EU12 803 02 Causa : Circuito abierto en la masa
diagonal 2 o diferencia de tensión muy grande entre la masa diagonal 2 y la masa + después de contacto
Verificar la continuidad y el aislamiento de la masa de la diagonal 2
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS EU12 803 03 Causa : Cortocircuito en el positivo de la masa diagonal 2
Verificar el aislamiento de la masa diagonal 2
FALLO ABS Circulando Servicio
ABS EU12 803 04 Causa : Cortocircuito en la masa de la masa diagonal 2
Verificar el aislamiento de la masa diagonal 2
FALLO ABS Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 29 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
ABS EU12 806 02 Causa : Válvula ASR trasera no conforme
Verificar la conformidad de la válvula ASR
RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
ABS EU12 806 03 Causa : cortocircuito en el positivo de la alimentación de la válvula ASR
Verificar el aislamiento del haz de alimentación de la válvula ASR
RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
ABS EU12 806 04 Causa : cortocircuito en la masa del haz alimentación de la válvula ASR
Verificar el aislamiento del haz de alimentación de la válvula ASR
RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
ABS EU12 806 05 Causa : circuito abierto en el haz de alimentación de la válvula ASR
Verificar la continuidad del haz de alimentación de la válvula ASR
RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
ABS 2X / EU12 810 07 Causa : Fallo sensor velocidad aparecido antes de la última puesta en tensión
Verificar la presencia de fallo, reparar, de ser el caso, y luego rodar a una velocidad superior a 20 Km/h
TEST... RODAR! Circulando Servicio
ABS EU12 818 12 Causa : Fallo interno ECU FALLO ABS Circulando Servicio ABS EU12 1045 07 Causa : Problema de comunicación
CAN con el VECU, no se recibe el mensaje stop brake switch
Verificar si el calculador VECU envía el mensaje al CAN, verificar la continuidad y el aislamiento de los hilos del bus CAN
RIESGO PATINAJE Circulando Servicio
EECU EUP 98 2 Búsqueda de circuito abierto o
cortocircuito Verif. sensor FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU EUP 98 3 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU EUP 98 4 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU EUP 100 3 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU EUP 100 4 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU EUP 102 3 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 30 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EECU EUP 102 4 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 105 3 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 105 4 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 105 5 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 108 3 EECU EUP 108 4 EECU EUP 110 3 Búsqueda de circuito abierto o
cortocircuito Verif. sensor FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU EUP 110 4 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU EUP 110 5 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU EUP 168 3 PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 168 4 PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 174 3 Búsqueda de circuito abierto o
cortocircuito Verif. sensor PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 174 4 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 174 5 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 175 3 PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 175 4 PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 175 5 PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 190 2 Búsqueda de circuito abierto o
cortocircuito Verif. sensor Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 190 8 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 609 2 Servicio EECU EUP 609 3 PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 609 6 PARADA TALLER Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 31 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EECU EUP 609 8 PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 611 3 Verif. haz bombas PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 611 6 Verif. haz bombas PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 627 13 Verif VECU. ,Relé pegado PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 630 05 CONTACTO PRODUCCION
(UMC) PARAMETRAJE Circulando STOP
EECU EUP 631 11 PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 631 13 Utilizar DIAGNOSTICA PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 636 8 Búsqueda de circuito abierto o
cortocircuito. Verif. sensor Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito. Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 636 8 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito. Verif. sensor
Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito. Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 639 5 Problema bus can. enlace entre caja y Freno motor.
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 639 8 Problema bus can. enlace entre ABS y Motor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 639 8 Problema bus can. enlace entre ABS y Freno Motor.
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 639 8 Problema bus can. enlace entre caja y Motor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 639 08 Verif cableado PARADA TALLER Circulando Servicio EECU EUP 639 08 Problema bus can. enlace entre
VECU y Motor PARADA TALLER Circulando STOP
EECU EUP 639 08 Problema bus can. enlace entre VECU y Motor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 639 08 Problema bus can. enlace entre Motor e Intarder
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 639 08 Problema bus can. enlace entre VECU y Motor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU EUP 639 08 El VECU no contesta más. Verif Bus can
PARADA TALLER Circulando STOP
EECU EUP 647 3 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito . Verif Electro.
VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 32 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EECU EUP 647 4 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito . Verif Electro.
VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio
EECU EUP 647 5 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito . Verif Electro.
VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio
EECU EUP 651 04 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. bobina de bomba
STOP Circulando STOP
EECU EUP 651 08 Problema mecánico de la bomba
CALADO MOTOR Circulando Servicio
EECU EUP 652 04 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. bobina de bomba
CALADO MOTOR Circulando STOP
EECU EUP 652 08 Problema mecánica de la bomba
CALADO MOTOR Circulando Servicio
EECU EUP 653 04 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. bobina de bomba
CALADO MOTOR Circulando STOP
EECU EUP 653 08 Problema mecánico de la bomba
CALADO MOTOR Circulando Servicio
EECU EUP 654 04 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. bobina de bomba
CALADO MOTOR Circulando STOP
EECU EUP 654 08 Problema mecánico de la bomba
CALADO MOTOR Circulando Servicio
EECU EUP 655 04 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. bobina de bomba
CALADO MOTOR Circulando STOP
EECU EUP 655 08 Problema mecánico de la bomba
CALADO MOTOR Circulando Servicio
EECU EUP 656 04 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Verif. bobina de bomba
CALADO MOTOR Circulando STOP
EECU EUP 656 08 Problema mecánico de la bomba
CALADO MOTOR Circulando Servicio
EECU EUP 1072 04 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito . Verif Electro.
FRENO MOTOR Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EECU EUP 1073 04 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito . Verif Electro.
FRENO MOTOR Circulando Servicio
EECU EUP 1073 05 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito . Verif Electro.
FRENO MOTOR Circulando STOP
EECU EUP 1074 03 Búsqueda de cortocircuito+ . Verif Electro.
FRENO MOTOR Fuera Servicio
Circulando Servicio
EECU EUP 1074 04 Búsqueda de cortocircuito- . Verif Electro.
FRENO MOTOR Fuera Servicio
Circulando Servicio
EECU EUP 1074 05 Búsqueda de circuito abierto Verif Electro.
FRENO MOTOR Fuera Servicio
Circulando Servicio
EECU EUP 1639 00 VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio EECU EUP 1639 02 VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio EECU EUP 1639 03 VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio
EECU CR 520 00 Efectuar Parametraje PARAMETRAJE Circulando Servicio EECU CR 529 00 Búsqueda de circuito abierto o
cortocircuito / Verif. sensor FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU CR 530 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Masa / Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU CR 531 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU CR 533 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. sensor
FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU CR 534 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU CR 535 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU CR 537 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. sensor
FALLO SENSOR Circulando Servicio
EECU CR 545 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. sensor
VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio
EECU CR 546 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito o Inversión Polaridad / Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 34 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EECU CR 547 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito o Inversión Polaridad o Calado Bomba / Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU CR 551 00 Cambio de Filtro de Gasóleo FILTROS GASOLEO Circulando Servicio EECU CR 552 00 Búsqueda de circuito abierto o
cortocircuito Masa / Verif. Botón PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU CR 553 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. sensor
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU CR 561 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. Electroválvula
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU CR 562 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Bat. / Verif. Electroválvula
FRENO ESCAPE Fuera Servicio
Circulando Servicio
EECU CR 563 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Masa / Verif. Electroválvula
FRENO JACOB Fuera Servicio
Circulando Servicio
EECU CR 564 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Masa / Verif. Electroválvula
FRENO JACOB Fuera Servicio
Circulando Servicio
EECU CR 565 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Bat. / Verif. Relé
MOTOR DE ARRANQUE Fuera Servicio
Circulando Servicio
EECU CR 567 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. Cubo
VENTILADOR Fuera Servicio Circulando Servicio
EECU CR 568 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito Bat. / Verif. Relé
PRECALENTAMIENTO Fuera Servicio
Circulando Servicio
EECU CR 577 00 Búsqueda de circuito abierto / Verif. Inyector
FALLO INYECTOR Circulando Servicio
EECU CR 578 00 Búsqueda de circuito abierto / Verif. Inyector
FALLO INYECTOR Circulando Servicio
EECU CR 579 00 Búsqueda de circuito abierto / Verif. Inyector
FALLO INYECTOR Circulando Servicio
EECU CR 580 00 Búsqueda de circuito abierto / Verif. Inyector
FALLO INYECTOR Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 35 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EECU CR 581 00 Búsqueda de circuito abierto / Verif. Inyector
FALLO INYECTOR Circulando Servicio
EECU CR 582 00 Búsqueda de circuito abierto / Verif. Inyector
FALLO INYECTOR Circulando Servicio
EECU CR 597 00 Verificación Tensión Batería / Alternador / Haz Alimentación
PARADA TALLER Circulando Servicio
EECU CR 600 00 Utilizar DIAGNOSTICA FALLO MOTOR Circulando Servicio EECU CR 600 00 Verificar Power Relé y VECU FALLO MOTOR Circulando Servicio
EECU CR 600 00 Verificar Power Relé y VECU FALLO MOTOR Circulando Servicio
EECU CR 600 00 Utilizar DIAGNOSTICA FALLO MOTOR Circulando Servicio EECU CR 804 00 Búsqueda de circuito abierto o
cortocircuito / Verif. sensor PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 805 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. sensor
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 818 00 Búsqueda de cortocircuito Masa / Verif. Electroválvula
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 819 00 Búsqueda cortocircuito Bat. / Verif. Electroválvula
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 820 00 Búsqueda cortocircuito Bat. / Verif. Electroválvula
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 821 00 Búsqueda de cortocircuito Masa / Verif. Relé
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 824 00 Búsqueda de cortocircuito Masa / Verif. Relé
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 833 00 Búsqueda de cortocircuito Masa o cortocircuito Bat. / Verif. Inyector
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 834 00 Búsqueda de cortocircuito Masa o cortocircuito Bat. / Verif. Inyector
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 835 00 Búsqueda de cortocircuito Masa o cortocircuito Bat. / Verif. Inyector
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
© RENAULT V.I. - 2002 36 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
EECU CR 836 00 Búsqueda de cortocircuito Masa o cortocircuito Bat. / Verif. Inyector
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 837 00 Búsqueda de cortocircuito Masa o cortocircuito Bat. / Verif. Inyector
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 838 00 Búsqueda de cortocircuito Masa o cortocircuito Bat. / Verif. Inyector
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 849 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. Electroválvula
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 850 00 Búsqueda de circuito abierto o cortocircuito / Verif. Electroválvula
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 851 00 Problema Hidráulico en la Inyección
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 853 00 Verificación Tensión Batería / Alternador / Haz Alimentación
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 854 00 Verificación Bus CAN / VECU / Pedal de Acelerador
PARADA INMEDIATA Circulando STOP
EECU CR 856 00 Utilizar DIAGNOSTICA PARADA INMEDIATA Circulando STOP EECU CR 856 00 Utilizar DIAGNOSTICA PARADA INMEDIATA Circulando STOP
INTARDER ZF 4001 5 Cortocircuito en la masa Verificar la válvula (80 ohm < R
< 140 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (bornes 34 y 1 ; hilos 184 y 0029)
PARADA TALLER Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 37 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
INTARDER ZF 4001 6 Cortocircuito en el +24V Verificar la válvula (80 ohm < R < 140 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (bornes 34 y 1 ; hilos 184 y 0029)
PARADA TALLER Circulando Servicio
INTARDER ZF 4001 10 Circuito abierto Verificar la válvula (80 ohm < R < 140 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (bornes 34 y 1 ; hilos 184 y 0029)
PARADA TALLER Circulando Servicio
INTARDER ZF 4003 5 Cortocircuito en la masa Verificar el indicador luminoso. Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 29 ; hilo 565)
Servicio
INTARDER ZF 4003 6 Cortocircuito en el +24V Verificar el indicador luminoso. Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 29 ; hilo 565)
Servicio
INTARDER ZF 4003 10 Circuito abierto Verificar el indicador luminoso. Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 29 ; hilo 565)
Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 38 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
INTARDER ZF 4005 5 Cortocircuito en la masa Verificar las luces de stop. Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 2 ; hilo 240) Verificar la caja.
Servicio
INTARDER ZF 4005 6 Cortocircuito en el +24V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
Servicio
INTARDER ZF 4005 10 Circuito abierto Verificar las luces de parada. Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 2 ; hilo 240)
Servicio
INTARDER ZF 4008 5 Cortocircuito en la masa de la alimentación de la palanca
Verificar la palanca. Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 30 ; hilo 244)
FALLO PALANCA Circulando Servicio
INTARDER ZF 4008 6 Cortocircuito en el +24V de la alimentación de la palanca
Verificar la palanca. Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 30 ; hilo 244)
FALLO PALANCA Circulando Servicio
INTARDER ZF 4008 10 Circulando
INTARDER ZF 4009 5 Cortocircuito en la masa Verificar la electroválvula proporcional (20 ohm < R < 100 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 4 ; hilo 0027)
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 39 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
INTARDER ZF 4009 6 Cortocircuito en el +24V Verificar la electroválvula proporcional (20 ohm < R < 100 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 4 ; hilo 0027)
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
INTARDER ZF 4009 10 Circuito abierto Verificar la electroválvula proporcional (20 ohm < R < 100 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (bornes 3 y 4 ; hilos 0027 y 183
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
INTARDER ZF 4009 9 Valor de la resistencia incorrecto Verificar la electroválvula proporcional (20 ohm < R < 100 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 4 ; hilo 0027)
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
INTARDER ZF 4010 5 Cortocircuito en la masa Verificar la electroválvula proporcional (20 ohm < R < 100 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 3 ; hilo 183)
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 40 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
INTARDER ZF 4010 6 Cortocircuito en el +24V Verificar la electroválvula proporcional (20 ohm < R < 100 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 3 ; hilo 183)
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
INTARDER ZF 4012 4 Cortocircuito o ninguna señal Verificar el sensor de velocidad. Verificar el cableado entre la caja y el tacógrafo, y entre el tacógrafo y el sensor. (borne 8 ; hilo 59)
Servicio
INTARDER ZF 4013 10 Circuito abierto Verificar el sensor de temperatura (0 < R < 100 Kohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (bornes 9 y 37 ; hilos 0031 y 0032)
INTARDER LIMITED Circulando Servicio
INTARDER ZF 4013 7 Cortocircuito Verificar el sensor de temperatura (0 < R < 100 Kohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (bornes 9 y 37 ; hilos 0031 y 0032)
INTARDER LIMITED Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 41 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
INTARDER ZF 4014 1 Intensidad muy grande Verificar la electroválvula proporcional (20 ohm < R < 100 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (bornes 4 y 3 ; hilos 0027 y 183)
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
INTARDER ZF 4014 2 Intensidad muy baja Verificar la electroválvula proporcional (20 ohm < R < 100 ohm). Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (bornes 4 y 3 ; hilos 0027 y 183)
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
INTARDER ZF 4047 10 No hay conexión del +IG Verificar el interruptor general. Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (bornes 54 y 55 hilo 2023 )
PARADA TALLER Circulando Servicio
INTARDER ZF 4015 1 Tensión muy grande en los bornes de la caja
Verificar la tensión en los bornes de la caja. (bornes 31 y 53 hilo 2001 ) Verificar la caja.
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
INTARDER ZF 4015 2 Tensión muy baja en los bornes de la caja
Verificar la tensión en los bornes de la caja. (bornes 31 y 53 hilo 2001 )
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 42 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
INTARDER ZF 4016 3 Posición palanca incoherente. Efectuar el test de la palanca con Diagnostica Verificar la palanca. Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (bornes 15,42,16,43,17 ; hilos 5,51,52,53,576)
FALLO PALANCA Circulando Servicio
INTARDER ZF 4017 0 Error del contador de horas de funcionamiento
Cortar, volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando Servicio
INTARDER ZF 4018 0 Error interno de la memoria Cortar, volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando Servicio
INTARDER ZF 4021 4 Cortocircuito o ninguna señal Verificar el Alternador. Verificar el cableado entre la caja y el componente (continuidad y aislamiento). (borne 10 ; hilo 7)
Servicio
INTARDER ZF 4022 0 Error interno Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
FUERA DE SERVICIO Circulando Servicio
INTARDER ZF 4023 4 No se recibe el mensaje TSC1 del calculador ABS/EBS.
Verificar los fallos de la caja ABS/EBS. Verificar el enlace CAN con la caja EBS. (bornes 22 y 49 ; hilos 0012 y 0013) La resistencia entre los 2 hilos est de 60 ohm.
MODO MANUEL Circulando Servicio
INTARDER ZF 4024 0 Memoria intermedia superada Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
INTARDER LIMITED Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 43 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
INTARDER ZF 4025 9 Cortocircuito Verificar el enlace CAN (bornes 22 y 49 ; hilos 0012 y 0013) La resistencia entre los 2 hilos est de 60 ohm.
INTARDER LIMITED Circulando Servicio
INTARDER ZF 4026 4 No se recibe el mensaje EBC1 del calculador ABS/EBS.
Verificar los fallos de la caja ABS/EBS. Verificar el enlace CAN con la caja EBS. (bornes 22 y 49 ; hilos 0012 y 0013) La resistencia entre los 2 hilos est de 60 ohm.
MODO MANUEL Circulando Servicio
INTARDER ZF 4027 0 Circuito abierto en enlace CAN Verificar el enlace CAN (bornes 22 y 49 ; hilos 0012 y 0013) La resistencia entre los 2 hilos est de 60 ohm.
INTARDER LIMITED Circulando Servicio
INTARDER ZF 4028 4 No se recibe el mensaje EEC1 del calculador EECU.
Verificar los fallos de la caja EECU. Verificar el enlace CAN con la caja EECU. (bornes 22 y 49 ; hilos 0012 y 0013) La resistencia entre los 2 hilos est de 60 ohm.
INTARDER LIMITED Circulando Servicio
INTARDER ZF 4029 4 No se recibe el mensaje TCO1 del calculador tacógrafo.
Verificar los fallos de la caja tacógrafo. Verificar el enlace CAN con el tacógrafo. (bornes 22 y 49 ; hilos 0012 y 0013) La resistencia entre los 2 hilos est de 60 ohm.
INTARDER LIMITED Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 44 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
INTARDER ZF 4031 4 No se recibe el mensaje CCVS del calculador VECU.
Verificar los fallos de la caja VECU. Verificar el enlace CAN con la caja VECU. (bornes 22 y 49 ; hilos 0012 y 0013) La resistencia entre los 2 hilos est de 60 ohm.
Servicio
INTARDER ZF 4033 4 No se recibe el mensaje ETC1 del calculador Astronic o VECU.
Verificar los fallos de la caja Astronic o VECU. Si Astronic está presente, verificar el enlace CAN con la caja Astronic Verificar el enlace CAN con la caja VECU. (bornes 22 y 49 ; hilos 0012 y 0013) La resistencia entre los 2 hilos est de 60 ohm.
INTARDER LIMITED Circulando Servicio
INTARDER ZF 4036 4 No se recibe el mensaje ERC1 del calculador VECU.
Verificar los fallos de la caja VECU. Verificar el enlace CAN con la caja VECU. (bornes 22 y 49 ; hilos 0012 y 0013) La resistencia entre los 2 hilos est de 60 ohm.
MODO MANUEL Circulando Servicio
INTARDER ZF 4037 4 No se recibe el mensaje TSC1 del calculador VECU
Verificar los fallos de la caja VECU. Verificar el enlace CAN con la caja VECU. (bornes 22 y 49 ; hilos 0012 y 0013) La resistencia entre los 2 hilos est de 60 ohm.
PARADA TALLER Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 45 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
TELMA 16 Cortocircuito en el +24V o circuito abierto
Verificar el relé. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 7. Hilos : 500.
TELMA LIMITED Circulando Servicio
TELMA 17 Cortocircuito en el +24V o circuito abierto
Verificar el relé. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 14. Hilos : 588.
TELMA LIMITED Circulando Servicio
TELMA 18 Cortocircuito en el +24V o circuito abierto
Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 6. Hilos : 589.
TELMA LIMITED Circulando Servicio
TELMA 19 Cortocircuito en el +24V o circuito abierto
Verificar el relé. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 4. Hilos : 5024.
TELMA LIMITED Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 46 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
TELMA 20 Cortocircuito en la masa Verificar el relé. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 7. Hilos : 500.
TELMA LIMITED Circulando Servicio
TELMA 21 Cortocircuito en la masa Verificar el relé. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 14. Hilos : 588.
TELMA LIMITED Circulando Servicio
TELMA 22 Cortocircuito en la masa Verificar el relé. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 6. Hilos : 589.
TELMA LIMITED Circulando Servicio
TELMA 23 Cortocircuito en la masa Verificar el relé. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 4. Hilos : 5024.
TELMA LIMITED Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 47 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
TELMA 24 Cortocircuito en la masa Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 13. Hilos : 5025.
PARADA TALLER Circulando Servicio
TELMA 25 Cortocircuito en el +24V Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 13. Hilos : 5025.
PARADA TALLER Circulando Servicio
TELMA 26 Circuito abierto Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J2. Borne : 13. Hilos : 5025.
PARADA TALLER Circulando Servicio
TELMA 32 Cortocircuito en el +24V Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 6. Hilos : 244.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 48 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
TELMA 33 Cortocircuito en el +24V Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 4. Hilos : 5.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 34 Cortocircuito en el +24V Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 10. Hilos : 51.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 35 Cortocircuito en el +24V Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 3. Hilos : 52.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 36 Cortocircuito en el +24V Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 9. Hilos : 53.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 49 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
TELMA 37 Cortocircuito en el +24V Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 2. Hilos : 576.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 38 Cortocircuito en la masa Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 6. Hilos : 244.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 39 Cortocircuito en la masa Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 4. Hilos : 5.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 40 Cortocircuito en la masa Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 10. Hilos : 51.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
TELMA 41 Cortocircuito en la masa Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 3. Hilos : 52.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 42 Cortocircuito en la masa Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 9. Hilos : 53.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 43 Cortocircuito en la masa Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 2. Hilos : 576.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 44 Circuito abierto Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 4. Hilos : 5.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 51 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
TELMA 45 Circuito abierto Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 10. Hilos : 51.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 46 Circuito abierto Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 3. Hilos : 52.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 47 Circuito abierto Verificar la palanca de selección. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 9. Hilos : 53.
FALLO PALANCA Circulando Servicio
TELMA 52 Error interno en la caja (EEPROM) Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando Servicio
TELMA 53 Error interno en la caja (memoria Flash)
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando Servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
TELMA 58 Cortocircuito en la masa Verificar la toma diagnóstico. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 5. Hilos : 851.
PARADA TALLER Circulando Servicio
TELMA 59 Cortocircuito en la masa Verificar la toma diagnóstico. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 11. Hilos : 854.
TELMA 60 Cortocircuito en el +24V Verificar el tacógrafo. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 13. Hilos : 59.
TELMA 61 Valor erróneo Verificar el tacógrafo. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 13. Hilos : 59.
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
TELMA 62 Tensión en los bornes de la caja acoplador Telma/freno servicio inferior a 20 voltios durante más de 5 segundos
Verificar la tensión de la batería. Verificar la tensión de alimentación de la caja. Conector : J1. Bornes : 14 y 15. Hilos : 2001 y 1.
TELMA LIMITED Circulando Servicio
TELMA 63 Cortocircuito en el +24V Verificar el interruptor Auto/Manu. Verificar el cableado entre la caja acoplador Telma/freno servicio y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : J1. Borne : 12. Hilos : XX.
TELMA 72 Cortocircuito en enlace CAN Verificar el enlace CAN. Conector : J2. Bornes : 1 y 2. Hilos : 0013 y 0012.
MODO MANUEL Circulando Servicio
TELMA 73 Circuito abierto en enlace CAN (no hay acuse de recibo ERC1_D)
Verificar el enlace CAN. Conector : J2. Bornes : 1 y 2. Hilos : 0013 y 0012.
MODO MANUEL Circulando Servicio
TELMA 74 No se recibe el mensaje de la caja VECU (TSC1_VD).
Hacer un diagnóstico de la caja VECU. Verificar el enlace CAN. Conector : J2. Bornes : 1 y 2. Hilos : 0013 y 0012.
PARADA TALLER Circulando Servicio
TELMA 75 No se recibe el mensaje de la caja EBS (EBC1_A).
Hacer un diagnóstico de la caja EBS. Verificar el enlace CAN. Conector : J2. Bornes : 1 y 2. Hilos : 0013 y 0012.
MODO MANUEL Circulando Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 54 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
TELMA 76 No se recibe el mensaje de la caja VECU (VSC_V).
Hacer un diagnóstico de la caja VECU. Verificar el enlace CAN. Conector : J2. Bornes : 1 y 2. Hilos : 0013 y 0012.
Servicio
TELMA 77 No se recibe el mensaje de la caja VECU (ETC1_V).
Hacer un diagnóstico de la caja VECU. Verificar el enlace CAN. Conector : J2. Bornes : 1 y 2. Hilos : 0013 y 0012.
MODO MANUEL Circulando Servicio
TELMA 78 No se recibe el mensaje de la caja TACÓGRAFO ( TCO1_S ).
Hacer un diagnóstico de la caja TACÓGRAFO. Verificar el enlace CAN. Conector : J2. Bornes : 1 y 2. Hilos : 0013 y 0012.
TELMA 90 Caja no parametrada o defecto de parametraje
Parametrar el calculador Telma
PARAMETRAJE Circulando Servicio
VECU 59 7 Relé bloqueado en posición
cerrada Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto al +24V
FALLO CAJA Servicio
VECU 59 7 Relé bloqueado en posición abierta
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa
FALLO CAJA Servicio
VECU 91 3 Cortocircuito en el +24V Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa / Verificar la tensión de alimentación ( entre 4.5V y 5.25V ) / Conector : ST2 Bornes : 3 y 4
FALLO PEDAL Stop
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
VECU 91 3 Cortocircuito en el +24V Verificar el aislamiento del haz respecto al +24V Conector : ST2 Borne : 4 Accionar el pedal y verificar la señal del potenciómetro (entre 0.25V y 4.6V)
FALLO PEDAL Stop
VECU 91 4 Cortocircuito en la masa Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa Verificar la tensión de alimentación ( entre 4.5V y 5.25V ) Conector : ST2 Bornes : 3 y 4
FALLO PEDAL Stop
VECU 91 4 Cortocircuito en la masa o circuito abierto
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa Conector : ST2 Bornes : 3 y 5 Accionar el pedal y verificar la señal del potenciómetro (entre 0.25V y 4.6V)
FALLO PEDAL Stop
VECU 170 3 Cortocircuito en el +24V o circuito abierto
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto al +24V
FALLO SENSOR Servicio
VECU 170 4 Cortocircuito en la masa Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa
FALLO SENSOR Servicio
VECU 530 5 Circuito abierto ( 12l) Verificar el contacto. Verificar por último la continuidad y el aislamiento del haz.
PARADA TALLER Level1
VECU 551 11 Filtro taponado ( 12l) Cambiar el filtro FILTROS GASOLEO Level1
© RENAULT V.I. - 2002 56 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
VECU 558 7 Contacto bloqueado en posición abierta
Verificar la continuidad en los bornes 3 y 4 de la caja pedal, cuando el pedal está levantado. Accionar el pedal, y verificar el cambio de estado. Si cambia el estado, verificar entonces el haz hasta el calculador. Conector : ST2 Borne : 1
FALLO PEDAL Stop
VECU 558 7 Contacto bloqueado en posición cerrada
Verificar la continuidad en los bornes 3 y 4 de la caja pedal, cuando el pedal está levantado. Accionar el pedal, y verificar el cambio de estado. Si cambia el estado, verificar entonces el haz hasta el calculador. Conector : ST2 Borne : 1
FALLO PEDAL Stop
VECU 597 11 Incoherencia de los contactos : ambos tienen el mismo estado al mismo tiempo, deben cambiar de estado al mismo tiempo e invertirse.
Accionar el pedal, y verificar el cambio de estado en los bornes del contacto. Si el contacto parece correcto, verificar el haz hasta el calculador. Conector : ST4 Borne : 11
CRUISE CONTROL Servicio
VECU 598 7 Contacto bloqueado en posición cerrada, la velocidad ha sido muy elevada cuando no se ha constatado ningún cambio de relación.
Verificar el contacto. Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST4 Borne : 9
CRUISE CONTROL Servicio
VECU 598 7 Contacto bloqueado en posición abierta, la velocidad ha sido muy elevada cuando no se ha constatado ningún cambio de relación.
Verificar el contacto. Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST4 Borne : 9
CRUISE CONTROL Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 57 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
VECU 601 4 Fallo en la palanca : R/+ y S/- al mismo tiempo
Verificar la palanca de Cruise Control Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST4 Bornes : 7 y 8
CRUISE CONTROL Servicio
604 7 Contacto bloqueado en posición abierta, la velocidad ha sido muy elevada no habiéndose constatado ningún cambio de relación.
Verificar el contacto. Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST4 Borne : 5
CRUISE CONTROL Servicio
VECU 604 7 Contacto bloqueado en posición cerrado, la velocidad ha sido muy elevada no habiéndose constatado ningún cambio de relación.
Verificar el contacto. Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST4 Borne : 5
CRUISE CONTROL Servicio
VECU 608 8 Fallo cheksum Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST1 Bornes : 16 y 17
PARADA TALLER Nothing
VECU 608 8 Parásitos Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST1 Bornes : 16 y 17
PARADA TALLER Nothing
VECU 608 8 Cortocircuito Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST1 Bornes : 16 y 17
PARADA TALLER Servicio
VECU 608 8 Tramas recibidas demasiado largas Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST1 Bornes : 16 y 17
PARADA TALLER Nothing
© RENAULT V.I. - 2002 58 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
VECU 608 8 Pila de recepción llena Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST1 Bornes : 16 y 17
PARADA TALLER Nothing
VECU 608 8 Pila de emisión llena Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST1 Bornes : 16 y 17
PARADA TALLER Nothing
VECU 608 8 Colisión de los datos transmitidos Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST1 Bornes : 16 y 17
PARADA TALLER Nothing
VECU 608 8 Colisiones de MID transmitidas Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST1 Bornes : 16 y 17
PARADA TALLER Nothing
VECU 608 9 No hay comunicación con el visualizador
PARADA TALLER Servicio
VECU 630 12 Las 2 zonas para guardar datos están borradas o corruptas
Volver a poner el contacto unos segundos, cortar y esperar que se abra el relé de potencia. Efectuar un parametraje de la caja
PARADA TALLER Servicio
VECU 630 12 Fallo integridad memoria eventos fechados DataMax
Volver a poner el contacto unos segundos, cortar y esperar que se abra el relé de potencia.
PARADA TALLER Servicio
VECU 630 12 Fallo Flash : las dos zonas para guardar los parámetros están borradas o corruptas
PARADA TALLER Servicio
VECU 630 13 Caja no parametrada o nueva caja Parametrar la caja PARADA TALLER Servicio VECU 631 12 Calibración Memoria PARADA TALLER No
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
VECU 631 12 PARADA TALLER No(level0)
VECU- 639 9 Time out palanca, problema CAN ( LPAR_L)
Verificar el buen funcionamiento del bus CAN Verificar después la continuidad y el aislamiento del haz.
PARADA TALLER Servicio
VECU 639 9 El sistema EBS no responde en el bus CAN (EBC1-A)
Hacer un diagnóstico de este sistema. Verificar la conéctica del bus CAN en este sistema Conector : ST3 Bornes : 6 y 7 La resistencia entre los 2 hilos debe ser de 60 ohm.
PARADA TALLER Servicio
VECU 639 9 El ralentizador cadena cinemática no responde en el bus CAN (ERC1-D)
Hacer un diagnóstico de este sistema. Verificar la conéctica del bus CAN en este sistema Conector : ST3 Bornes : 4 y 3 La resistencia entre los 2 hilos debe ser de 60 ohm.
PARADA TALLER Servicio
VECU 639 9 El sistema ASTRONIC no responde en el bus CAN (ETC1-T)
Hacer un diagnóstico de este sistema. Verificar la conéctica del bus CAN en este sistema Conector : ST3 Bornes : 4 y 3 La resistencia entre los 2 hilos debe ser de 60 ohm.
PARADA TALLER Servicio
VECU 639 9 El calculador tacógrafo no responde en el bus CAN (TCO1_S)
Verificar el buen funcionamiento del tacógrafo, así como el cableado entre éste y el calculador VECU.
PARADA TALLER Servicio
VECU 650 3 Cortocircuito en el +24V en mando power-relay
Verificar el aislamiento del haz respecto al +24V Conector : ST3 Borne : 9
PARADA TALLER Servicio
VECU 650 4 Cortocircuito en la masa o circuito abierto
Verificar el aislamiento del haz respecto a la masa Conector : ST3 Borne : 9 Hacer esta prueba contacto cortado desde unos diez segundos.
PARADA TALLER Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 60 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
VECU 650 5 Circuito abierto Este relé debe estar normalmente cerrado, contacto puesto.
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz Conector : ST3 Borne : 9
PARADA TALLER Servicio
VECU 650 7 Relé bloqueado en posición cerrada
Verificar el buen funcionamiento del relé
PARADA TALLER Servicio
VECU 650 7 Relé bloqueado en posición abierta
Verificar el buen funcionamiento del relé Verificar el fusible
PARADA TALLER Servicio
VECU 701 3 Cortocircuito en el +24V en SL1/18
Verificar el aislamiento del haz respecto al +24V Conector : ST1 Borne : 18
FALLO CAJA en K, LUCES DE RETROCESO en M/H/AE
Servicio
VECU 701 4 Cortocircuito en la masa o circuito abierto en SL1/18
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa Conector : ST1 Borne : 18
FALLO CAJA en K, LUCES DE RETROCESO en M/H/AE
Servicio
VECU 702 3 Cortocircuito en el +24V en SL2/9
Verificar el aislamiento del haz respecto al +24V Conector : ST2 Borne : 9
FALLO CAJA Servicio
VECU 702 4 Cortocircuito en la masa o circuito abierto en SL2/9
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa Conector : ST2 Borne : 9
FALLO CAJA Servicio
VECU 703 3 Cortocircuito en el +24V o circuito abierto en SL2/10
Verificar el aislamiento del haz respecto al +24V Conector : ST2 Borne : 10
LUCES STOP Servicio
VECU 703 4 Cortocircuito en la masa en SL2/10
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa Conector : ST2 Borne : 10
LUCES STOP Servicio
VECU 704 3 Cortocircuito en el +24V en SL2/13
Verificar el aislamiento del haz respecto al +24V Conector : ST2 Borne : 13
LUCES STOP en M / EJE AUSTERAS en H / PARADA
TALLER en K
Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 61 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
VECU 704 4 Cortocircuito en la masa o circuito abierto en SL2/13
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa Conector : ST2 Borne : 13
LUCES STOP en M / EJE AUSTERAS en H / PARADA
TALLER en K
Servicio
VECU 705 4 Circuito abierto Verificar la continuidad Conector : ST1 Borne : 4
ASISTENCIA Fuera Servicio
Rojo
VECU 801 11 Contacto o relé Fuera Servicio. Circuito abierto en contacto o relé
Verificar el buen funcionamiento del relé
RIESGO BLOQUEO Servicio
VECU 924 3 Cortocircuito en el +24V en SL2/8
Verificar el aislamiento del haz respecto al +24V Conector : ST2 Borne : 8
EJE AUSTERAS en AE / INFO VI PARADA para M/P (
y K?)
Servicio
VECU 924 4 Cortocircuito en la masa o circuito abierto
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa Conector : ST2 Borne : 8
EJE AUSTERAS Servicio
VECU 1194 13 Parametraje incorrecto, la caja VECU ha detectado la presencia del sistema antirrobo, cuando esta opción no se ha validado
O bien es necesario restablecer la opción 'antirrobo' ( con Diagnostica ), o bien retirar la caja transpondedor 'antirrobo'.
FALLO ANTIRROBO Rojo
VECU 1195 8 No hay comunicación con la caja antirrobo
Verificar el cableado entre el VECU y el componente (continuidad y aislamiento). Conector : ST1 Bornes : 16 y 17 Tener en cuenta este fallo sólo si se ha validado la opción antirrobo
FALLO ANTIRROBO Rojo
© RENAULT V.I. - 2002 62 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
VECU 1195 12 Fallo de codificación del cerrojo software del antirrobo
Verificar que la llave es reconocida por el antirrobo (indicador 'antirrobo' encendido 3 segundos al poner el contacto, y luego se apaga si se ha reconocido la llave) De lo contrario, verificar el cableado entre el VECU y la caja transpondedor. Conector : ST1 Bornes : 16 y 17
FALLO ANTIRROBO Rojo
VECU 1195 12 Problema en el aprendizaje del cerrojo software
Efectuar un procedimiento de aprendizaje de las llaves
FALLO ANTIRROBO Rojo
VECU 1384 8 Los mensajes transmitidos no se dan por recibidos
Verificar el buen funcionamiento de los sistemas presentes en el bus CAN. Verificar las conexiones del bus CAN con todos los sistemas, y el estado del cable Conector : ST3 Bornes : 4-3 y 6-7
PARADA INMEDIATA Rojo
VECU 1384 8 Cortocircuito entre las líneas del bus CAN o circuito abierto.
Verificar las conexiones del bus CAN con todos los sistemas, y el estado del cable Conector : ST3 Bornes : 4-3 y 6-7 . La resistencia entre los 2 hilos debe ser de 60 ohm.
PARADA INMEDIATA Rojo
VECU 1384 9 La caja electrónica motor no responde en el bus CAN (EEC1-E)
Efectuar un diagnóstico de este sistema. Verificar la conéctica del bus CAN en este sistema Conector : ST3 Bornes : 4 y 3 La resistencia entre los 2 hilos debe ser de 60 ohm.
PARADA INMEDIATA Rojo
VECU 1858 3 Cortocircuito en el +24V en SL2/11
Verificar el aislamiento del haz respecto al +24V. Conector : ST2 Borne : 11
LIMPIAPARABRISAS Servicio
© RENAULT V.I. - 2002 63 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
VECU 1858 4 Cortocircuito en la masa o circuito abierto
Verificar la continuidad y el aislamiento del haz respecto a la masa Conector : ST2 Borne : 11
LIMPIAPARABRISAS Servicio
VECU 6000 14 Debe efectuarse un mantenimiento programado
Efectuar el mantenimiento. Actualizar el seguimiento de las operaciones de mantenimiento con la herramienta INFOMAX.
MANTENIMIENTO Level1
CAJA CAMBIOS
ASTRONIC 2 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el
contacto y recomenzar el test. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
3 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
4 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
4 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
5 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
5 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
6 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
6 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
7 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
7 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
8 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
9 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
© RENAULT V.I. - 2002 64 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
10 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
13 5 cortocircuito en el 0V Verificar la electroválvula de toma de fuerza (40 ohm < R < 50 ohm).Verificar el cableado entre la Astronic y el componente (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1A, Borne : 10, Hilos : 1022).
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
17 5 cortocircuito en el 0V Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
18 5 cortocircuito en el 0V Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador del embrague (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1B, Borne : 9 y 16) Hacer el diagnóstico del accionador de embrague.
EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
19 5 cortocircuito en el 0V Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1B, Borne : 7 y 16) Hacer el diagnóstico del accionador de embrague.
EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
20 5 cortocircuito en el 0V Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1B, Borne : 12 y 17). Hacer el diagnóstico del accionador de embrague.
EMBRAGUE Circulando servicio
© RENAULT V.I. - 2002 65 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
21 5 cortocircuito en el 0V Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento). Hacer el diagnóstico del accionador de embrague.
EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
22 5 cortocircuito en el 0V Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).Hacer el diagnóstico del accionador de embrague.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
26 4 TO CAN motor (mensaje ECF1 ) Efectuar un diagnóstico de la caja motor. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
27 8 Fallo CAN motor (config) Efectuar un diagnóstico de la caja motor. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
28 8 Fallo señal par ralentizador en transmisión
Efectuar un diagnóstico de la caja motor. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
30 8 Fallo CAN ralentizador en transmisión (config)
Efectuar un diagnóstico de la caja motor. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
© RENAULT V.I. - 2002 66 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
31 8 Fallo señal par ralentizador motor Efectuar un diagnóstico de la caja motor. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
32 8 Fallo CAN ralentizador motor (config)
Efectuar un diagnóstico de la caja motor. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
33 4 TO CAN motor (mensaje RCF1-R ) Efectuar un diagnóstico de la caja motor. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
34 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
35 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
36 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
36 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
37 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
37 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
38 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
38 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
39 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
© RENAULT V.I. - 2002 67 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
39 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
40 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
41 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
42 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
49 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
50 10 circuito abierto Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento). Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
51 10 circuito abierto Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento). Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
52 10 circuito abierto Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento). Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
EMBRAGUE Circulando servicio
© RENAULT V.I. - 2002 68 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
53 10 circuito abierto Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento). Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
54 10 circuito abierto Verificar el manipulador y el sensor de régimen salida caja. Verificar el cableado entre la Astronic y el componente (Conector : X1A, Borne : 11, Hilos : 2067) (Conector : X1B, Borne : 18)
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
59 8 Fallo validación PTO1 Verificar la electroválvula de toma de fuerza (40 ohm < R < 50 ohm). Verificar el cableado entre la Astronic y el componente (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1A, Borne : 10, Hilos : 1023)
FALLO PMT Circulando servicio
Efectuar un diagnóstico de la caja VECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
61 8 Fallo liberación de PTO1 Verificar el interruptor de pedido de toma de fuerza en cabina. Verificar el cableado entre la Astronic y el componente (en continuidad y aislamiento). (Conector : X1A, Borne : 9, Hilos : 1023). Verificar la electroválvula de toma de fuerza (40 ohm < R < 50
PELIGRO PMT Circulando STOP
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
.Efectuar un diagnóstico de la caja VECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
63 8 Fallo liberación PTO1 Verificar el interruptor de pedido de toma de fuerza en cabina. Verificar el cableado entre la Astronic y el componente (en continuidad y aislamiento). (Conector : X1B, Borne : 9, Hilos : 1022)
FALLO PMT Circulando servicio
Verificar la electroválvula de toma de fuerza (40 ohm < R < 50 ohm).Efectuar un diagnóstico de la caja VECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
66 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
67 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
68 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
68 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
69 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
69 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
70 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
© RENAULT V.I. - 2002 70 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
70 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
71 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
71 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
72 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
73 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
74 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
77 6 cortocircuito en el +V batería Verificar la electroválvula de toma de fuerza (40 ohm < R < 50 ohm).Verificar el cableado entre la Astronic y el componente (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1A, Borne : 10, Hilos : 1022)
FALLO PMT Circulando servicio
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
81 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
82 6 cortocircuito en el +V batería Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1B, Borne : 9 y 16)
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
© RENAULT V.I. - 2002 71 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
83 6 cortocircuito en el +V batería Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1B, Borne : 7 y 16)16) Hacer el diagnóstico del accionador de embrague
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
84 6 cortocircuito en el +V batería Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1B, Borne : 12 y 17)Hacer el diagnóstico del accionador de embrague.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
85 6 cortocircuito en el +V batería Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1B, Borne : 8 y 17)Hacer el diagnóstico del accionador de embrague.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
© RENAULT V.I. - 2002 72 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
86 6 cortocircuito en el +V batería Verificar el manipulador y el sensor de régimen salida caja. Verificar el cableado entre la Astronic y los componentes (en continuidad y aislamiento). (Conector : X1A, Borne : 11, Hilos : 2067)(Conector : X1B, Borne: 18)
PARADA TALLER Circulando servicio
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
90 9 fallo interno ECU Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
91 4 TO CAN (EBC1) Efectuar un diagnóstico de la caja EBS. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el enlace CAN.(Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021)Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
92 8 Fallo señal ABS activo Efectuar un diagnóstico de la caja EBS. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
93 8 Fallo señal ASR motor activo Efectuar un diagnóstico de la caja EBS. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
94 8 Fallo señal ASR Freno activo Efectuar un diagnóstico de la caja EBS. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
© RENAULT V.I. - 2002 73 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
95 8 Fallo señal Cruise Control activo Efectuar un diagnóstico de la caja VECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
97 8 Fallo señal velocidad motor Efectuar un diagnóstico de la caja EECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
98 8 Fallo señal velocidad entrada CAJA CAMBIOS
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
99 8 Fallo señal 1 velocidad salida CAJA CAMBIOS
Verificar el sensor. Verificar el cableado entre la Astronic y el componente (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1B, Borne : 11)Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
100 8 Fallo señal 2 velocidad salida CAJA CAMBIOS
Efectuar un diagnóstico de la caja tacógrafo. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
101 8 Fallo señales 1 y 2 velocidad salida CAJA CAMBIOS
Efectuar un diagnóstico de la caja tacógrafo. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar los sensores.(Conector : X1B, Borne : 11)Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
© RENAULT V.I. - 2002 74 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
102 3 Fallo de coherencia velocidades entrada y salida CAJA CAMBIOS
Verificar los sensores.(Conector : X1B, Borne : 11)Efectuar un diagnóstico de la caja tacógrafo. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
104 1 VBAT demasiado elevada Verificar la tensión en los bornes del bloque de mando.(Conector : X1A, Bornes : 1,4,5,16,17 y 20, Hilos : 270, 287 y 1)Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
105 2 VBAT demasiado baja Verificar la tensión en los bornes del bloque de mando.(Conector : X1A, Bornes : 1,4,5,16,17 y 20, Hilos : 270, 287 y 1)Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
107 2 alim. sensor embrague fuera tolerancia
Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Verificar el cableado entre la Astronic y el componente (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1B, Borne : 15)Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
© RENAULT V.I. - 2002 75 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
108 0 Error de la palanca de cambios Verificar el manipulador. Verificar el enlace CAN.(Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021)Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
113 4 TO CAN (RCF1-D) Efectuar un diagnóstico de la caja Intarder. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el parametraje de la Astronic. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
117 0 Error durante la inicialización del embrague
Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
118 0 Fallo desembrague Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
© RENAULT V.I. - 2002 76 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
119 0 Fallo embrague / transmisión par Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
120 0 Fallo mecánico EV pequeño desembrague
Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Verificar el embrague. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
121 0 Fallo mecánico EV gran desembrague
Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Verificar el embrague. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
122 0 Fallo mecánico EV pequeño embrague
Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Verificar el embrague. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
123 0 Fallo mecánico EV gran embrague Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Verificar el embrague. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
EMBRAGUE Circulando servicio
© RENAULT V.I. - 2002 77 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
124 0 Fallo señal desplazamiento embrague
Hacer el diagnóstico del accionador de embrague. Verificar el cableado entre el bloque de mando y el accionador de embrague (en continuidad y aislamiento).(Conector : X1B, Bornes : 10,15, y 20)Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
EMBRAGUE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
125 0 Fallo reductor de presión Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
126 3 Fallo señal presión de aire Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
127 3 Fallo sensor temperatura ECU Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
128 0 Fallo señal temperatura aceite Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
129 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
130 5 cortocircuito en el OV Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
131 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
132 0 Fallo de inicialización del sensor de paso.
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
133 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
134 5 cortocircuito en el OV Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
135 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
© RENAULT V.I. - 2002 78 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
136 0 Fallo de inicialización del sensor de selección
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
137 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
138 5 cortocircuito en el OV Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
139 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
140 0 Fallo de inicialización del sensor de relé trasero
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
141 6 cortocircuito en el +V batería Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
142 5 cortocircuito en el OV Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
143 10 circuito abierto Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
144 0 Fallo de inicialización del sensor de relé delantero
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
145 0 Relé trasero bloqueado en posición actual
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
146 0 Relé trasero no pasa a la posición cible
Verificar la presión de aire. Efectuar un examen mecánico de las piezas. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
147 0 Relé trasero bloqueado en posición intermediaria
Verificar la presión de aire. Efectuar un examen mecánico de las piezas. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
© RENAULT V.I. - 2002 79 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
148 0 Relé delantero bloqueado en posición actual
Verificar la presión de aire. Efectuar un examen mecánica de las piezas. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
149 0 Relé delantero no pasa Verificar la presión de aire. Efectuar un examen mecánica de las piezas. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
150 0 Relé delantero bloqueado en posición intermediaria
Verificar la presión de aire. efectuar un examen mecánica de las piezas. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
151 0 Gato selección bloqueado en posición actual
Verificar la presión de aire. Efectuar un examen mecánica de las piezas. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
152 0 Gato selección no pasa a la posición cible
Verificar la presión de aire. Efectuar un examen mecánica de las piezas. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
153 0 Gato selección bloqueado en posición intermediaria
Verificar la presión de aire. Efectuar un examen mecánica de las piezas. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
154 0 Velocidad actual no puede sacarse Verificar la presión de aire. Efectuar un examen mecánica de las piezas. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
© RENAULT V.I. - 2002 80 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
155 0 Imposible pasar la velocidad Verificar la presión de aire. Efectuar un examen mecánica de las piezas. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
156 0 Mal cambio de velocidad Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
158 0 Sensor del gato de paso fuera de tolerancia
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
159 0 Sensor del relé trasero fuera de tolerancia
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
160 0 Sensor del gato de relé delantero fuera de tolerancia
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
163 0 El motor no reacciona al pilotaje y no la CAJA CAMBIOS
Utilizar el diagnóstico del enlace motor. Efectuar un diagnóstico de la caja EECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
164 8 Señal "consigna de par del chofer errónea"
Verificar si la posición pedal de acelerador varía. Efectuar un diagnóstico de la caja EECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
165 8 Señal "posición pedal" errónea Verificar si la posición pedal de acelerador varía. Efectuar un diagnóstico de la caja VECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
Circulando servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
168 8 Señal "contacto pedal levantado " errónea
Verificar si la posición pedal de acelerador varía. Efectuar un diagnóstico de la caja VECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
169 0 Relé de corte interno no se corta Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
170 0 No se recibe el + VABT presente Verificar la tensión en los bornes del bloque de mando.(Conector : X1A, Bornes : 1,4,5,16,17 y 20, Hilos : 270, 287 y 1)Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
171 8 Señal "par motor actual" errónea Efectuar un diagnóstico de la caja EECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
173 8 Señal "pedal de Freno presionado" errónea
Efectuar un diagnóstico de la caja EBS. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el pedal de Freno. Efectuar un diagnóstico de la caja VECU. Verificar los fallos y el parametraje. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
.
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
175 4 Señal "+ después contacto" errónea
Verificar la tensión en los bornes del bloque de mando. (Conector : X1A, Bornes : 1,4,5,16,17 y 20, Hilos : 270, 287 y 1) Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
177 4 Fallo CAN Verificar el enlace CAN. (Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021) Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
178 4 Fallo CAN detectado por el controlador CAN
Verificar el enlace CAN. (Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021) Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
179 0 Fallo CAN Verificar el enlace CAN. (Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021) Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
180 4 Fallo CAN (mensaje motor 1) Efectuar un diagnóstico de la caja EECU. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el enlace CAN. (Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021) Borrar los fallos memorizados, hacer rodar el vehículo para confirmar el fallo
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
181 4 Fallo CAN (mensaje motor 2) Efectuar un diagnóstico de la caja EECU. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el enlace CAN. (Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021) Borrar los fallos memorizados, hacer rodar el vehículo para confirmar el fallo
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
182 4 Fallo CAN (mensaje vehículo) Efectuar un diagnóstico de la caja VECU. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el enlace CAN.(Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021) Borrar los fallos memorizados, hacer rodar el vehículo para confirmar el fallo
PARADA TALLER Circulando servicio
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
183 4 Fallo CAN (mensaje ralentizador motor )
Efectuar un diagnóstico de la caja EECU. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el enlace CAN.(Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021) Borrar los fallos memorizados, hacer rodar el vehículo para confirmar el fallo
PARADA TALLER Circulando servicio
Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
184 4 Fallo CAN (mensaje ralentizador en transmisión)
Verificar el parametraje de la Astronic. Efectuar un diagnóstico de la caja Intarder. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el enlace CAN.(Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021) Cortar y luego volver a poner el contacto y rec
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
188 0 Fallo ECU Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
189 0 Fallo ECU Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
190 0 Fallo parámetros fuera de tolerancia
Efectuar un nuevo parametraje. CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
191 0 Fallo checksum Efectuar un nouveau parametraje.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
192 0 Fallo ECU Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
193 1 Temperatura ECU demasiado alta Borrar los fallos memorizados, hacer rodar el vehículo para confirmar el fallo. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
197 8 Fallo señal velocidad eje delantero Efectuar un diagnóstico de la caja EBS. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el enlace CAN.(Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021)Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
198 8 Fallo señal velocidad relativa de las ruedas
Efectuar un diagnóstico de la caja EBS. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el enlace CAN. (Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021) Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
199 4 Fallo CAN (mensaje EBS/ABS) Efectuar un diagnóstico de la caja EBS. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el enlace CAN. (Conector : X1A, Bornes : 8,12,13 y 14, Hilos : 0010 à 0014 y 1021) Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA DEGRADADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
200 4 Fallo CAN (PTO-V) (mensaje vehículo)
Efectuar un diagnóstico de la caja VECU. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el parametraje de la Astronic. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
FALLO PMT Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
201 8 Fallo activación (PTO-V) Verificar el parametraje de la Astronic y VECU. Verificar el interruptor de cabina de pedido de toma de fuerza. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
FALLO PMT Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
202 8 Fallo activación (PTO-V) (mensaje vehículo)
Verificar el parametraje de la Astronic y VECU. Verificar el interruptor en la PMT de posición toma de fuerza. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
FALLO PMT Circulando servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
204 4 Fallo CAN (mensaje palanca en cabina)
Probar el manipulador. hacer un diagnóstico VECU. Borrar los fallos memorizados, hacer rodar el vehículo para confirmar el fallo. Verificar el manipulador.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
205 8 Fallo posiciones palancas directas LPAR0
Probar el manipulador. hacer un diagnóstico VECU. Borrar los fallos memorizados, hacer rodar el vehículo para confirmar el fallo. Verificar el manipulador.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
206 8 Fallo posiciones palanca filtradas LPAR1
Probar el manipulador. hacer un diagnóstico VECU. Borrar los fallos memorizados, hacer rodar el vehículo para confirmar el fallo. Verificar el manipulador.
CAJA BLOQUEADA Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
210 4 TO CAN (TCO1) Efectuar un diagnóstico del Tacógrafo. Verificar los fallos y el parametraje. Verificar el parametraje de la Astronic. Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PARADA TALLER Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
227 0 Cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CAJA BLOQUEADA Circulando STOP
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
4001 presión de aire demasiado baja Verificar la presión de aire con diagnostica. Si es demasiado baja sin razón, verificar el circuito neumático. Si no, borrar el fallo, cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
PRESIÓN AIRE Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
4002 patinaje excesivo del embrague Uso de embrague muy duro. Interrogar al cliente, examinar las piezas, verificar el desgaste del embrague.
DESGASTE EMBRAGUE Circulando servicio
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
4003 Embrague gastado Embrague gastado. Verificar visualmente el embrague. Cambiar el embrague si está desgastado.
EMBRAGUE GASTADO Circulando servicio
CAJA CAMBIOS ASTRONIC
4004 temperatura de CAJA demasiado alta
Interrogar al cliente sobre su uso. Borrar el fallo, cortar y luego volver a poner el contacto y recomenzar el test.
CALENTAMIENTO Circulando servicio
Visualizador En la entrada carga Alternador, el
visualizador no detecta la presencia del Alternador
Cuando el motor está parado, el visualizador debe detectar un nivel 0 en esta entrada. Si no es así, enciende el pictograma correspondiente. Verificar el cableado, volver a leer la tensión vía el diagnóstico o el menú oculto. Se debe tener un nivel < 3V.
FALLO 103
Visualizador No se recibe ningún mensaje en esta línea
Verificar la conéctica. Verificar que la radio de origen no se ha cambiado por una versión sin visualizador, Cuando el funcionamiento es normal, la tensión entre bus + y - debe estar entre 4 y 5V. Pero hay que verificar la continuidad entre cajas
FALLO 91
Visualizador No llega ningún mensaje al visualizador
Verificar la continuidad del bus CAN. En modo espía, los contadores de error deben estar en 0 cuando todo está bien.
FALLO 92
Visualizador Falta la alimentación general del visualizador. En este caso, los modos reducidos no funcionan. Las agujas no pueden regresar a 0.
Verifique la conexión del +IG en el visualizador.
FALLO 94
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
Visualizador Existe una no conformidad de versión entre VECU y visualizador
Poner las buenas cajas y verifique el parametraje del VECU y del AFFI
VERSION VECU
Visualizador Avería grave del visualizador, la memoria está corrupta
Si este fallo sólo se encuentra en la zona parametraje, con la herramienta diagnostica, puede Ud. tratar de volver a cargar un parametraje. De lo contrario, cambiar el visualizador.
FALLO 96
Visualizador No gestionado hasta hoy MEDIDOR GASOLEO Visualizador En la entrada carburante la
impedancia es superior a 220 ohm Verificar el cableado entre la sonda y el visualizador. La impedancia quitando el visualizador y por lo tanto sin tensión debe estar comprendida entre 10 ohm (lleno de carburante) y 180 ohm (no hay carburante)
MEDIDOR GASOLEO
Visualizador en la entrada presión de aire, la impedancia es inferior a 4 ohm
Verificar el cableado en la entrada P. Aire, parece haber una cortocircuito en la masa. La impedancia quitando el visualizador y por lo tanto sin tensión debe estar comprendida entre 10 ohm (sin aire) y 180 ohm (15 bar)
MANOMETRO AIRE
Visualizador en la entrada presión de aire, la impedancia es superior à 220 ohm
Verificar el cableado entre la sonda y el visualizador. La impedancia quitando el visualizador y por lo tanto sin tensión debe estar comprendida entre 10 ohm (sin aire) y 180 ohm (15 bar)
MANOMETRO AIRE
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ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
Visualizador en la entrada presión de aire, la impedancia es inferior a 4 ohm
Verificar el cableado en la entrada P. Aire, parece haber una cortocircuito en la masa. La impedancia quitando el visualizador y por lo tanto sin tensión debe estar comprendida entre 10 ohm (sin aire) y 180 ohm (15 bar)
MANOMETRO AIRE 2
Visualizador en la entrada presión de aire, la impedancia es superior à 220 ohm
Verificar el cableado entre la sonde y el visualizador. La impedancia quitando el visualizador y por lo tanto sin tensión debe estar comprendida entre 10 ohm (sin aire) y 180 ohm (15 bar)
MANOMETRO AIRE 2
Visualizador La caja manda la salida indicador luminoso durante 3 seg. al poner la llave. Aquí, el visualizador no la ha detectado. Si este fallo es detectado, sigue visible hasta que no circule el vehículo.
Verificar la conexión con la caja.
PARADA TALLER
Visualizador La caja mando la salida indicador luminoso durante 3 seg. al poner la llave. Aquí, el visualizador no la ha detectado. Si este fallo es detectado, sigue visible hasta que no circule el vehículo.
Verificar la conexión con la caja.
PARADA TALLER
Visualizador La caja mando la salida indicador luminoso durante 3 seg. al poner la llave. Aquí, el visualizador no la ha detectado. Si este fallo es detectado, sigue visible hasta que no circule el vehículo.
Verificar la conexión con la caja. Cuidado, con el ECAS, cuando se corta la llave durante un tiempo < 2 seg. para un ECAS 4*2 y 6 seg. para un ECAS 6*4, la caja no gestiona la fase test y el visualizador indica un error.
PARADA TALLER
© RENAULT V.I. - 2002 90 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
Visualizador La caja mando la salida indicador luminoso durante 3 seg. al poner la llave. Aquí, el visualizador no la ha detectado. Si este fallo es detectado, sigue visible hasta que no circule el vehículo.
Verificar la conexión con la caja.
PARADA TALLER
Visualizador La caja mando la salida indicador luminoso durante 3 seg. al poner la llave. Aquí, el visualizador no la ha detectado. Si este fallo es detectado, sigue visible hasta que no circule el vehículo.
Verificar la conexión con la caja.
FALLO ANTIRROBO
Visualizador Una trama es vigilada en el bus CAN. Esta no se ha recibido durante más de 3 seg.
Cuando aparece, este fallo indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no, fallo general can). Verifique que la caja está realmente en el CAN.
FALLO 200
Visualizador Una trama es vigilada en el bus CAN. Esta no se ha recibido durante más de 3 seg.
Cuando aparece, este fallo indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no, fallo general can). Verifique que la caja está realmente en el CAN.
FALLO 200
Visualizador Una trama es vigilada en el bus CAN. No se ha recibido durante más de 3 seg.
Cuando aparece, este fallo indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no, fallo general can). Verifique que la caja está realmente en el CAN.
FALLO 200
Visualizador Una trama es vigilada en el bus CAN. No se ha recibido durante más de 3 seg.
Cuando aparece, este fallo indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no, fallo general can). Verifique que la caja está realmente en el CAN.
FALLO 200
© RENAULT V.I. - 2002 91 / 91
ANEXO de NT 9066 Caja SPN
(dec) FMI Tipo de fallo
Comentario Recomendación de reparación Frase del visualizador ¿Cuándo se
visualiza? Indicador luminoso
Visualizador Una trama es vigilada en el bus CAN. No se ha recibido durante más de 3 seg.
Cuando aparece, este fallo indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no, fallo general can). Verifique que la caja está realmente en el CAN.
FALLO 200
Visualizador Una trama es vigilada en el bus CAN. No se ha recibido durante más de 3 seg.
Cuando aparece, este fallo indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no, fallo general can). Verifique que la caja está realmente en el CAN.
FALLO 200
Visualizador Una trama es vigilada en el bus J1587. No se ha recibido durante más de 3 seg.
Cuando aparece, este fallo indica que recibimos informaciones de otras cajas (si no, fallo general can). Verifique que la caja está realmente en el J1587.
FALLO 200
Visualizador Activado en cuanto una de las 3 alertas mini es activada
Uso normal
Visualizador Motor funcionando el alternador no ceba.
Verifique las correas o el Alternador
ALTERNADOR
Visualizador Problema parametraje de la caja EBS
Reparametrar EBS (si no hay EBS, existe un error doc visualizador...)
PARAMETRAJE
Nota: Caso CAJA CAMBIOS Allison: diagnosticado por la herramienta Allison especifica o en visualizador contactor.
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