View
233
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
AD 2.FMEP
AD 2 FMEP 1 AD 2 FMEP 2 AD 2 FMEP 3
AD 2 FMEP 4 AD 2 FMEP SID 1 AD 2 FMEP SID 1 a
AD 2 FMEP SID 1 b AD 2 FMEP STAR DATA 1 a AD 2 FMEP STAR 1
AD 2 FMEP ADC 01 AD 2 FMEP APDC 01 AD 2 FMEP IAC 01
AD 2 FMEP IAC 02 AD 2 FMEP IAC 03 INA AD 2 FMEP IAC 03 FNA
AD 2 FMEP IAC D 03 AD 2 FMEP VAC 01 AD 2 FMEP TXT 01
Horaires SUM : -1 HR sauf indication contraireTimetable SUM : -1 HR unless otherwise specified
Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - nameAD 2 FMEP.1
FMEP - SAINT PIERRE PIERREFONDS
Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative dataAD 2 FMEP.221°19'18"S 055°25'32"EPosition GEO ARP1
Intersection RWY 15/33 axis and TWY CIntersection axe RWY 15/33 et TWY CSituation de l'ARP / ARP location5.5 km WNW SAINT PIERREDirection, distance de la ville
Direction, distance from city2
60 ftAltitude de référence / Reference elevation328.5 ° CTempérature de référence / Reference temperature14 ftOndulation du géoïde / Geoid undulation419°WDéclinaison magnétique / Magnetic variation52010Année (variation annuelle) / Year (annual change)SYNDICAT MIXTE DE PIERREFONDSGestionnaire de l'AD / AD administration6Aérodrome de Pierrefonds97410 SAINT PIERRE (Réunion)
Adresse / Address
(+262) 262 96 80 00Telephone(+262) 262 96 80 13FAX
TELEXFMEPAFSIFR, VFRType de trafic / Type of traffic7
AD reserved for radio equipped ACFT.AD réservé aux ACFT munis de radio.Observations / Remarks8
Horaires Operational hoursAD 2 FMEP.30400-1300 working days only0400-1300 jours ouvrables seulementGestionnaire de l'AD / AD administration1ATS SKED and O/RPolice : MON-SUN 0200-1710 and O/R
HOR ATS et O/RPolice : LUN-DIM 0200-1710 et O/RDouanes et police / Customs and immigration2
Only for scheduled commercial flight and O/RUniquement pour vols commerciaux programmés etO/RServices de santé / Health and sanitary3
Attaching BIA : LA REUNION-ROLAND GARROS.BIA de rattachement : LA REUNION-ROLANDGARROSBIA, BRIA / AIS briefing office4
Attaching BDP : LA REUNION-ROLAND GARROS.BDP de rattachement : LA REUNION-ROLANDGARROSBDP / ARO5
0300-1400Bureau MET / MET briefing office60300-1500 and O/R0300-1500 et O/RATS7ATS SKED and O/R (fuel automatic dispenser).HOR ATS et O/R (libre service par automate)Avitaillement / Fueling8ATS SKED and O/RHOR ATS et O/RServices de manutention / Handling9ATS SKED and O/RHOR ATS et O/RSûreté / Safety10
NILDégivrage / De-icing11Observations / Remarks12
Services d'escale et d'assistance Handling services and facilitiesAD 2 FMEP.4Tractors, trolleysTracteurs, chariotsMoyens de manutention de fret
Cargo handling facilities1
100 LL, JET A1Types de carburants et lubrifiantsFuel and oil types2
Delivery pumpsJET A1 : 60 m3-100 LL : 12 m3.
Pompes de distributionJET A1 : 60 m3-100 LL : 12 m3
Moyens et capacités d'avitaillementFueling facilities and capacities3
NILMoyens de dégivrage / De-icing facilities4NILHangar pour aéronefs de passage
Hangar space for visiting aircraft5
NILRéparations pour aéronefs de passageRepair facilities for visiting aircraft6
Observations / Remarks7
AIRAC AMDT 06/14© Service de l'Information Aéronautique, France
AIP RUN ~~~RIGHT~~~ AD-2.FMEP~~~END~~~-1~~~eaip-amdt~~~A-2014-0629 MAY 2014
Services aux passagers Passenger facilitiesAD 2 FMEP.5In townEn villeHôtels1In townEn villeRestaurants2Buses, taxis, car rentalAutobus, taxis, voitures de location.Moyens de transport / Transportation facilities3In townEn villeServices médicaux / Medical facilities4In townEn villeServices bancaires et postaux
Bank and Post Office5
In terminalDans l'aérogareOffice de tourisme / Tourist office6Observations / Remarks7
Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting facilitiesAD 2 FMEP.65Niveau SSLIA de l'AD
AD level for fire fighting1
1 VIM 60 - 1 VIM 901 VIM 60 - 1 VIM 90Moyens de sauvetage / Rescue equipment2not availablenon disponibleMoyens d'enlèvement des aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft3
0300-1500. O/R outside these slots with PN 24HR.CAT 7 O/R.
0300-1500. O/R en dehors de ces créneaux avecpréavis de 24HR.CAT 7 O/R.
Observations / Remarks4
Disponibilité saisonnière, déneigement Seasonal availability, clearingAD 2 FMEP.7Type d'équipements / Type of clearing equipment1Priorités de dégagement / Clearance priority2Observations / Remarks3
Aires de trafic,TWY et emplacements de vérification Aprons,TWY and check locationsAD 2 FMEP.8AsphaltAsphaltRevêtement de l'aire de trafic / Apron surface1
C : 30 F/A/W/U - A, B : 47 F/A/W/TRésistance de l'aire de trafic / Apron strengthA, C : 15 m - B : 23 m - D : 7.5 mLargeur TWY / TWY width2
AsphaltAsphalteRevêtement des TWY / TWY surfaceA, B : 47 F/A/W/T - D : 5700 kg/0.9 mph - C : 30 F/A/W/URésistance des TWY / TWY strengthParking C1Emplacement des ACL / ACL location320.55m/68ftAltitude des ACL / ACL elevation
Points de vérification VOR / VOR checkpoints4INS 21°19'15.34"S 055°25'39.87"EPoints de vérification INS / INS checkpoints5NILObservations / Remarks6
Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, markingAD 2 FMEP.9ID postes de stationnementAircraft stands ID signs
1
C1, C2, C3, C4, B1Lignes de guidage TWY / TWY guide linesSystèmes de guidage pour l'accostage desaéronefsVisual docking/parking guidance systemMarquage RWY et TWY / RWY and TWY marking2
Voir/see AD 2 FMEP .14/15Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lightingBarres d'arrêt / Stop bars3Observations / Remarks4
Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstaclesAD 2 FMEP.10Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts
© Service de l'Information Aéronautique, FranceAIRAC AMDT 06/14
~~~LEFT~~~AD-2.FMEP~~~END~~~-2 AIP RUN29 MAY 2014~~~eaip-amdt~~~A-2014-06
Renseignements météorologiques Meteorological informationAD 2 FMEP.11PREVI/GILLOT (Centre météorologique d'aérodrome)Centre MET associé / Associated MET Office1voir/see AD 2 FMEP .3Horaires de service / Hours of service2
Centre MET hors HOR / MET Office outside HORGILLOT meteorological centerCentre météorologique de GILLOTCentre MET responsable des TAF
Office in charge of TAF3
09 HR : 03-12, 06-15, 09-21Période de validité / Validity periodType de prévision d'atterrissageType of landing forecast
4
Périodicité / Interval of issuanceAEROCARTE, AEROWEBBriefing, consultation5
Documentation de vol / Flight documentation6FRLangue utilisée / Language used
Cartes, autres informationsCharts, other information7
Equipement complémentaireSupplementary equipment8
AFISOrganismes ATS desservis / ATS units served9TEL +262 (0) 262 96 80 08Informations complémentaires
Additional information10
Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristicsAD 2 FMEP.12
Bande StripSWY CWYALTPosition GEO THR(DTHR)SurfacePCNDimensions
RWYOrientationGeo (MAG)RWY ID
CWY 60 mTHR: 60 ft21°18'48.17"S 055°24'53.30"Easphalte / asphalt47 F/A/W/T2100 x 45129 (148)15CWY 150 mTHR: 37 ft21°19'31.11"S 055°25'49.96"Easphalte / asphalt47 F/A/W/T2100 x 45309 (328)33
Distances déclarées Declared distancesAD 2 FMEP.13Observations RemarksLDAASDATODATORARWY ID
210021002160210015210021002250210033
Balisage d'approche et de piste Approach and runway lightingAD 2 FMEP.14Balisage axial Centerline LGTTDZ
LongueurLength
MEHTPAPI/VASISTHR
couleurcolour
APCHRWY ID IntensitéIntensity
CouleurColour
EspacementSpacing
LongueurLength
21 ftPAPI 3.2 ° 5.5 %G-LIL1521 ftPAPI 3.0 ° 5.2 %G-LIL33
SWYExtrémité RWY endBalisage latéral Edge lightingRWY ID Couleur
ColourLongueur
LengthCouleurColour
IntensitéIntensity
CouleurColour
EspacementSpacing
LongueurLength
(1)R-LILLILW60210015R-LILLILW60210033
(1) THR : Feux à éclats/THR : flashing lights
Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supplyAD 2 FMEP.15ABN
1IBNTé d'atterrissage / LDI2Anémomètre / AnemometerBalisage axial TWY / TWY centre line lighting3
TWY BRetro-reflecting lighting on TWY A
TWY BBalisage rétro-réfléchissant sur le TWY A
Balisage latéral TWY / TWY edge lighting
Secondary power unitGroupe électrogèneAlimentation de secours / Secondary power unit415 sTemps de commutation / Switch-over time
TWY D without lightingTWY D non baliséObservations / Remarks5
Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing areaAD 2 FMEP.164 stands (see restrictions AD2 TXT 01)4 postes de stationnement (voir restrictions AD2 TXT
01)Description1
Espaces ATS ATS airspaceAD 2 FMEP.17
Observations RemarksOrganisme Indicatif d'appel (langue)ATS unit Call-sign (language)
Limites verticalesVertical limits
ClasseClass
Identification et limites latéralesIdentification and lateral limits
AIRAC AMDT 06/14© Service de l'Information Aéronautique, France
AIP RUN ~~~RIGHT~~~ AD-2.FMEP~~~END~~~-3~~~eaip-amdt~~~A-2014-0629 MAY 2014
Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilitiesAD 2 FMEP.18Observations
RemarksHORFREQIndicatif d'appel Call-signService
Exploitant / operator : Syndicat Mixte de PierrefondsHOR ATS122.400 MHzPIERREFONDS InformationAFIS
Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aidsAD 2 FMEP.19SituationLocation
RDH (pente)(slope)
PortéeCoverage
ALT au piedRoot ALTPosition GEOHORFREQIDType (CAT ILS)
21°16'39.2"S 055°21'44.1"EH24352 kHzSPNDB
(1)100NM21°19'11.2"S 055°25'13.1"EH24115.9 MHzCH 106XPRFVOR-DME
(1) Inutilisable entre RDL 360° et RDL 050° par le nord/Unusable between RDL 360° and RDL 050° by the north
Règlements de circulation locaux Local traffic regulationsAD 2 FMEP.20
Procédures antibruit Noise abatement proceduresAD 2 FMEP.21
Procédures de vol Flight proceduresAD 2 FMEP.22
Informations supplémentaires Additional InformationAD 2 FMEP.23If VIS BLW 1500m, visibility is left to pilot-in-command assessment. Measure ofcloud base height is not available.
Outside published SKED, AFIS may be provided without notice. Real presence ofthe service known on AFIS FREQ.
Si VIS<1500m, l’appréciation de la visibilité est sous la responsabilité du CDB.Absence de mesure de la hauteur des nuages.
Hors HOR publiés, le service AFIS peut être rendu sans préavis. la présence réellede ce service est connue sur la FREQ AFIS.
Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodromeAD 2 FMEP.24AD2 - FMEP - SID 1AD2 - FMEP - STAR 1AD2 - FMEP - ADC 01AD2 - FMEP - IAC 01AD2 - FMEP - IAC 02AD2 - FMEP - IAC 03 INAAD2 - FMEP - IAC 03 FNAAD2 - FMEP - VAC 01
SID RWY 15/33STAR RWY 33ADCIAC VOR aIAC NDB RWY 15IAC INA RNAV (GNSS) RWY 15IAC FNA RNAV (GNSS) RWY 15VAC
© Service de l'Information Aéronautique, FranceAIRAC AMDT 06/14
~~~LEFT~~~AD-2.FMEP~~~END~~~-4 AIP RUN29 MAY 2014~~~eaip-amdt~~~A-2014-06
2000
4000
6000
40002000
6000 8000
055° 30�055° 00�
21°
30�
20°
30�
12NM
SDG
16N
MPR
F
310°2NM
PRF
400 AAL
328°148°
118°
340°
01
9°
264° SDG
19N
MSD
G
084°
067°
247°
GBY
21 NMPRF
149°
133°
313° SDG307° SDG
252° SDG
252°
274° SDG
274°
303°303° SDG
313°313° SDG
318°318° SDG
327°
327° SDG
336°
336° SDG
354°
354° SD
G
40 NM SDG
310°
PASAR 3N
GETIR 3S
GERAG 3SGERAG 3N
UNKIK 3S
UNKIK 3N
ANTOL 3S
ANTOL 3N
MG 3S
MG 3N
DOBUT 3S
DOBUT 3N
NODSI 3S
NODSI 3N
UV
EN
A 3S
UV
EN
A 3N
RE
CIF
3N
RE
CIF
3S
SDG 3N
SDG 3S
PASAR 3S
GETIR 3N
PASAR
GETIR
GERAG
UNKIK
ANTOL
MG
DOBUT
UVENANODSI
RECIF
17N
MSD
G
40N
MSD
G
LA REUNIONRoland Garros
10072
8635
SDG 112.9Ch 76 X
PRF 115.9Ch 106 X
SAINT PIERRE
TA 12000VAR 19°W (10)
ALT / HGT : ft
SAINT PIERRE PIERREFONDS
SID RWY 15 et / and RWY 33
(Protégés pour / Protected for CAT A, B, C)
APP : ROLAND GARROS Approche / Approach 119.4 -127.2 (Au nord du RDL 264° SDG /North RDL 264° SDG)
TWR : NIL
AFIS : PIERREFONDS Info 122.4
AIPRUN
AD2 FMEP SID 103 MAY 12
RECTO BLANC
© SIAAMDT 06/12 CHG : Indicatif APP.
AIP AD2 FMEP SID 1a
RUN 16 DEC 10
Départs omnidirectionnels :
La présence du relief important au nord-est de l’aérodrome limite la validité des
consignes recommandées au sud-est, au sud-ouest et au nord-ouest entre le QDR
149° et le QDR 310° du Locator SP.
Secteur compris entre QDR 149° et le QDR 310° du Locator SP :
Monter dans l’axe à 500 (440) (2) puis départ omnidirectionnel en montée vers
l’altitude minimale de sécurité en route.
SDG 3S : Monter à 5% RM 148°. A 2 NM DME PRF, tourner à droite RM 340°
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°). A 16 NM PRF,
tourner à droite RM 019° pour intercepter et suivre le RDL 264° SDG
(RM 084°) vers SDG en montée vers 11000 ft.
RECIF 3S : Monter à 5% RM 148°. A 2 NM DME PRF, tourner à droite RM 340°
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°). A 16 NM
PRF, tourner à droite RM 019° pour intercepter et suivre le RDL
264° SDG (RM 084°) vers SDG en montée vers 11000 ft. A 19 NM
SDG, tourner à gauche pour intercepter et suivre l’arc DME 17 NM
SDG. A l’interception du RDL 307° SDG, tourner à droite pour
intercepter et suivre le RDL 313° SDG (RM 133°) vers RECIF.
GETIR 3S : Monter à 5% RM 148°. A 2 NM DME PRF, tourner à droite RM 340°
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°). Intercepter
et suivre le RDL 252° SDG (RM 252°) vers GETIR.
GERAG 3S : Monter à 5% RM 148°. A 2 NM DME PRF, tourner à droite RM 340°
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°). Intercepter et
suivre le RDL 274° SDG (RM 274°) vers GERAG.
UNKIK 3S : Monter à 5% RM 148°. A 2 NM DME PRF, tourner à droite RM 340°
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l’arc DME 40 NM SDG. Ensuite, intercepter et
suivre le RDL 303° SDG (RM 303°) vers UNKIK.
ANTOL 3S : Monter à 5% RM 148°. A 2 NM DME PRF, tourner à droite RM 340°
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l’arc DME 40 NM SDG. Ensuite, intercepter et
suivre le RDL 313° SDG (RM 313°) vers ANTOL.
MG 3S : Monter à 5% RM 148°. A 2 NM DME PRF, tourner à droite RM 340°
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l’arc DME 40 NM SDG. Ensuite, intercepter et
suivre le RDL 318° SDG (RM 318°) vers MG.
DOBUT 3S : Monter à 5% RM 148°. A 2 NM DME PRF, tourner à droite RM 340°
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l’arc DME 40 NM SDG. Ensuite, intercepter et
suivre le RDL 327° SDG (RM 327°) vers DOBUT.
NODSI 3S : Monter à 5% RM 148°. A 2 NM DME PRF, tourner à droite RM 340°
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l’arc DME 40 NM SDG. Ensuite, intercepter et
suivre le RDL 336° SDG (RM 336°) vers NODSI.
UVENA 3S : Monter à 5% RM 148°. A 2 NM DME PRF, tourner à droite RM 340°
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l’arc DME 40 NM SDG. Ensuite, intercepter et
suivre le RDL 354° SDG (RM 354°) vers UVENA.
PASAR : Monter à 5% suivant le radial 149° PRF (RM 149°) pour intercepter et
suivre le radial 247° GBY (RM 067°) vers PASAR.
PASAR 3S : Monter au RDL 149° PRF (RM 149°) jusqu’à 21 NM PRF puis
tourner à gauche pour intercepter et suivre le RDL 247° GBY
(RM 067°) vers PASAR.
Note (1) : Les SID sont protégés pour les CAT A, B, C uniquement. Les départs
omnidirectionnels sont protégés pour les CAT A, B, C, D.
Note (2) : Les obstacles à gauche de l’axe de piste (végétation + pylônes)
nécessitent une pente minimale théorique de montée à 5%.
Omnidirectional departures:
Important high ground north-east AD limits the recommended instructions validity to
south-east, south-west and north-west between QDR 149° and QDR 310° of locator
SP.
Sector between QDR 149° and QDR 310° of locator SP:
Climb straight ahead up to 500 (440) (2) then omnidirectional departure climbing up
to minimum en-route safety altitude.
SDG 3S : Climb gradient 5% MAG 148°. At 2 NM DME PRF, turn right
MAG 340° to intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°). At 16
NM PRF, turn right MAG 019° to intercept and follow RDL 264°
SDG (MAG 084°) to SDG, climbing up to 11000 ft.
RECIF 3S : Climb gradient 5% MAG 148°. At 2 NM DME PRF, turn right
MAG 340° to intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°). At
16 NM PRF, turn right MAG 019° to intercept and follow RDL 264°
SDG (MAG 084°) towards SDG, climbing up to 11000 ft. At 19 NM
SDG, turn left to intercept and follow arc DME 17 NM SDG. When
intercepting RDL 307° SDG, turn right to intercept and follow RDL
313° SDG (MAG 133°) towards RECIF.
GETIR 3S : Climb gradient 5% MAG 148°. At 2 NM DME PRF, turn right
MAG 340° to intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°).
Intercept and follow RDL 252° SDG (MAG 252°) towards GETIR.
GERAG 3S : Climb gradient 5% MAG 148°. At 2 NM DME PRF, turn right
MAG 340° to intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°).
Intercept and follow RDL 274° SDG (MAG 274°) towards GERAG.
UNKIK 3S : Climb gradient 5% MAG 148°. At 2 NM DME PRF, turn right
MAG 340° to intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then
intercept and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and
follow RDL 303° SDG (MAG 303°) towards UNKIK.
ANTOL 3S : Climb gradient 5% MAG 148°. At 2 NM DME PRF, turn right
MAG 340° to intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then
intercept and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and
follow RDL 313° SDG (MAG 313°) towards ANTOL.
MG 3S : Climb gradient 5% MAG 148°. At 2 NM DME PRF, turn right
MAG 340° to intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then
intercept and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and
follow RDL 318° SDG (MAG 318°) towards MG.
DOBUT 3S : Climb gradient 5% MAG 148°. At 2 NM DME PRF, turn right
MAG 340° to intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then
intercept and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and
follow RDL 327° SDG (MAG 327°) towards DOBUT.
NODSI 3S : Climb gradient 5% MAG 148°. At 2 NM DME PRF, turn right
MAG 340° to intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then
intercept and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and
follow RDL 336° SDG (MAG 336°) towards NODSI.
UVENA 3S : Climb gradient 5% MAG 148°. At 2 NM DME PRF, turn right
MAG 340° to intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then
intercept and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and
follow RDL 354° SDG (MAG 354°) towards UVENA.
PASAR Climb on a 5% slope on radial 149° PRF (MAG 149°) to intercept and
follow radial 247° GBY (MAG 067°) to PASAR.
PASAR 3S : Climb RDL 149° PRF (MAG 149°) up to 21 NM PRF then turn left to
intercept and follow RDL 247° GBY (MAG 067°) towards PASAR.
Note (1): SID are protected for CAT A, B, C only. Omnidirectional departures are
protected for CAT A, B, C, D.
Note (2): Obstacles located left of RWY axis (vegetation + pylons) require a minimum
theoretical climb slope of 5%.
SAINT PIERRE PIERREFONDSSID RWY 15
Protégés pour / Protected for CAT A, B, C (1)
AMDT 13/10 © SIA
AD2 FMEP SID 1b AIP
16 DEC 10 RUN
Départs omnidirectionnels :
La présence du relief important au nord-est de l’aérodrome limite la validité des
consignes recommandées au sud-est, au sud-ouest et au nord-ouest entre le
QDR 149° et le QDR 310° du Locator SP.
Monter dans l’axe à 500 (440) (1) puis départ omnidirectionnel en montée vers
l’altitude minimale de sécurité en route.
SDG 3N : Monter dans l’axe RM 328°. A 400 ft AAL, tourner à gauche
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°). A 16
NM PRF, tourner à droite RM 019° pour intercepter et suivre le
RDL 264° SDG (RM 084°) vers SDG en montée vers 11000 ft.
RECIF 3N : Monter dans l’axe RM 328°. A 400 ft AAL, tourner à gauche pour
intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°). A 16 NM PRF,
tourner à droite RM 019° pour intercepter et suivre le RDL 264°
SDG (RM 084°) vers SDG en montée vers 11000 ft. A 19 NM
SDG, tourner à gauche pour intercepter et suivre l’arc DME 17
NM SDG. A l’interception du RDL 307° SDG, tourner à droite pour
intercepter et suivre le RDL 313° SDG (RM 133°) vers RECIF.
GETIR 3N : Monter dans l’axe RM 328°. A 400 ft AAL, tourner à gauche
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°).
Intercepter et suivre le RDL 252° SDG (RM 252°) vers GETIR.
GERAG 3N : Monter dans l’axe RM 328°. A 400 ft AAL, tourner à gauche
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°).
Intercepter et suivre le RDL 274° SDG (RM 274°) vers GERAG.
UNKIK 3N : Monter dans l’axe RM 328°. A 400 ft AAL, tourner à gauche
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l ’arc DME 40 NM SDG. Ensuite,
intercepter et suivre le RDL 303° SDG (RM 303°) vers UNKIK.
ANTOL 3N : Monter dans l’axe RM 328°. A 400 ft AAL, tourner à gauche
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l ’arc DME 40 NM SDG. Ensuite,
intercepter et suivre le RDL 313° SDG (RM 313°) vers ANTOL.
MG 3N : Monter dans l’axe RM 328°. A 400 ft AAL, tourner à gauche
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l ’arc DME 40 NM SDG. Ensuite,
intercepter et suivre le RDL 318° SDG (RM 318°) vers MG.
DOBUT 3N : Monter dans l’axe RM 328°. A 400 ft AAL, tourner à gauche
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l ’arc DME 40 NM SDG. Ensuite,
intercepter et suivre le RDL 327° SDG (RM 327°) vers DOBUT.
NODSI 3N : Monter dans l’axe RM 328°. A 400 ft AAL, tourner à gauche
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l ’arc DME 40 NM SDG. Ensuite,
intercepter et suivre le RDL 336° SDG (RM 336°) vers NODSI.
UVENA 3N : Monter dans l’axe RM 328°. A 400 ft AAL, tourner à gauche
pour intercepter et suivre le RDL 310° PRF (RM 310°) puis
intercepter et suivre l ’arc DME 40 NM SDG. Ensuite,
intercepter et suivre le RDL 354° SDG (RM 354°) vers UVENA.
PASAR : Départ omnidirectionnel puis tourner à gauche pour intercepter
et suivre le RDL 247° GBY (RM 067°) vers PASAR.
PASAR 3N : Monter dans l’axe. A 400 ft AAL, tourner à gauche RM 118°
pour intercepter et suivre le RDL 149° PRF (RM 149°) jusqu’à
21 NM PRF puis tourner à gauche pour intercepter et suivre le
RDL 247° GBY (RM 067°) vers PASAR.
Note (1) : Les SID sont protégés pour les CAT A, B, C uniquement. Les départs
omnidirectionnels sont protégés pour les CAT A, B, C, D.
Omnidirectional departures:
Important high ground north AD limits the recommended instructions validity to
south-east, south-west and north-west between QDR 149° and QDR 310° of
locator SP.
Climb straight ahead up to 500 (440) (1) then omnidirectional departure climbing
up to minimum en-route safety altitude.
SDG 3N : Climb straight ahead MAG 328°. At 400 ft AAL, turn left to
intercept and follow RDL 310°PRF (MAG 310°). At 16 NM PRF,
turn right MAG 019° to intercept and follow RDL 264° SDG
(MAG 084°) to SDG, climbing up to 11000 ft.
RECIF 3N : Climb straight ahead MAG 328°. At 400 ft AAL, turn left to
intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°). At 16 NM
PRF, turn right MAG 019° to intercept and follow RDL 264°
SDG (MAG 084°) to SDG, climbing up to 11000 ft. At 19 NM
SDG, turn left to intercept and follow arc DME 17 NM SDG.
When intercepting RDL 307° SDG, turn right to intercept and
follow RDL 313° SDG (MAG 133°) towards RECIF.
GETIR 3N : Climb straight ahead MAG 328°. At 400 ft AAL, turn left to
intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°). Intercept and
follow RDL 252° SDG (MAG 252°) towards GETIR.
GERAG 3N : Climb straight ahead MAG 328°. At 400 ft AAL, turn left to
intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°). Intercept and
follow RDL 274° SDG (MAG 274°) towards GERAG.
UNKIK 3N : Climb straight ahead MAG 328°. At 400 ft AAL, turn left to
intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then intercept
and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and follow
RDL 303° SDG (MAG 303°) towards UNKIK.
ANTOL 3N : Climb straight ahead MAG 328°. At 400 ft AAL, turn left to
intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then intercept
and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and follow
RDL 313° SDG (MAG 313°) towards ANTOL.
MG 3N : Climb straight ahead MAG 328°. At 400 ft AAL, turn left to
intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then intercept
and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and follow
RDL 318° SDG (MAG 318°) towards MG.
DOBUT 3N : Climb straight ahead MAG 328°. At 400 ft AAL, turn left to
intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then intercept
and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and follow
RDL 327° SDG (MAG 327°) towards DOBUT.
NODSI 3N : Climb straight ahead MAG 328°. At 400 ft AAL, turn left to
intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then intercept
and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and follow
RDL 336° SDG (MAG 336°) towards NODSI.
UVENA 3N : Climb straight ahead MAG 328°. At 400 ft AAL, turn left to
intercept and follow RDL 310° PRF (MAG 310°) then intercept
and follow arc DME 40 NM SDG. Then, intercept and follow
RDL 354° SDG (MAG 354°) towards UVENA.
PASAR : Omnidirectional departure then turn left to intercept and follow
RDL 247° GBY (MAG 067°) towards PASAR.
PASAR 3N : Climb straight ahead. At 400 ft AAL, turn left MAG 118° to
intercept and follow RDL 149° PRF (MAG 149°) up to 21 NM
PRF, then turn left to intercept and follow RDL 247° GBY (MAG
067°) towards PASAR.
Note (1): SID are protected for CAT A, B, C only. Omnidirectional departures are
protected for CAT A, B, C, D.
SAINT PIERRE PIERREFONDSSID RWY 33
Protégés pour / Protected for CAT A, B, C (1)
AMDT 13/10 © SIA
VERSO BLANC >
AMDT 05/11 CHG : 1ère édition © SIA
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEESTable for data integrators
REPERESFixes
IDENTIFICATIONIdentification
COORDONNEESCoordinates
PASAR voir / see AIP RUN ENR 4.3
EP504 21° 17’ 08.5” S - 055° 57’ 34.7” E
EP506 21° 28’ 51.8” S - 055° 38’ 11.3” E
IAF RNAV (GNSS) RWY 15 EP410 21° 25’ 49.5” S - 055° 22’ 13.8” E
AIP AD2 FMEP STAR DATA 1a
RUN 05 MAY 11
SAINT PIERRE PIERREFONDSDATA STAR PASAR 3R RNAV (GNSS)
Description dupath
Nom Waypoint
Fly OverRoute °M (T°)
Direction du virage
AltitudeLimitation
VitesseVariation
MagnétiquePerformance de
navigation
Path descriptor WP Name Course °M (T°) Turn direction Speed limitMagnetic
variation
Navigation
performance
IF PASAR - 19,49° W RNAV 5
TF EP504 - 256° (236,94° T) RNAV 5
TF EP506 - 257° (237,10° T) R + 3500 250 MAX RNAV 1
TF EP410 - 301° (281,45° T) + 3500 230 MAX RNAV 1
STAR RNAV PASAR 3R
2000
4000
6000
40002000
6000 8000
055° 30�055° 00�
21°
30�
20°
30�
UV
EN
A 3A
NODSI 3A
DOBUT 3A
MG 3A
ANTOL 3A
UNKIK 3A
GERAG 3A
GETIR 3A
123°
133°
156°
174°
147°
138°
ALT
MN
M30
00
271°
12000
21N
MS
DG
16N
MS
DG
ALT MNM
3900
11000 (1)
ALT MNM 8600
1
1000 (1)
16N
MP
RF
8000
264° SDG
264°
(1) SDG 3A
11000 = ALT MNM réception SDG
PASAR 3A
SDG 3A
12000 8000
Arrivées omnidirectionnelles vers NDB SP à 12000 ft
Omnidirectional arrival towards NDB SP at 12000 ft
072°
094°
13N
MPR
F
18N
MP
RF
130°
310° 298°3000vers/to HLDG ANTIR
310° PRF
DIDMO21 13 36.1 S 055 09 43.8 E
IAF si autorisé Approchecf carte IAC
IAF if authorized approachsee IAC chart
GETIR
GERAG
UNKIK
ANTOL
MG
DOBUT
UVENANODSI
PASAR
130°
15.5
NM
PRF
LA REUNIONRoland Garros
10075
8635
SAINT PIERRE
40 NM SDG
40N
MS
DG
OKTIB
IAF RNAVGNSS RWY 15
15.2
256°
21.5
29.4
257°
301°PASAR 3R
EP 410
EP 506
EP 504
PASAR
Non à l�échelleNot to scale
3500
3500
IAF RNAV GNSSRWY 15
SDG 112.9Ch 76 X
PRF 115.9Ch 106 XHLDG ANTIR
21 14 30.4 S 055 12 14.2 EVOR-DME PRF 310°
RAP 130° Droite/Right IAS 220 kt13 /18 NM 3000 - FL 140
TA 12000VAR 19°W (10)
ALT / HGT : ft
RECTO BLANC
SAINT PIERRE PIERREFONDS
STAR RWY 15
(Protégées pour / Protected for CAT A, B, C, D)
APP : ROLAND GARROS Approche / Approach 119.4 -127.2 (Au nord du RDL 264° SDG /North RDL 264° SDG)
TWR : NIL
AFIS : PIERREFONDS Info 122.4
AIPRUN
AD2 FMEP STAR 103 MAY 12
© SIAAMDT 06/12 CHG : Indicatif APP.
Equipement RNP APCH obligatoire
RNP APCH RNAV system mandatory
I N D I EN
O C E A N
59
98
15
Pas de tir
VOR/DME
37
59
33
79
TWR
50
PAPI 3.2° (5.5%)
MEHT 21
60
148°
328°
2100 x 45 m
ACB
Terminal
C BC
D
B
A
MILPAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 21
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 21
HELP
D 25
D 23
Ouvert à la CAP
Public air traffic
SAINT PIERRE PIERREFONDS
21 19 18 S - 055 25 32 E
CARTE D�AERODROME
Aerodrome chartALT AD : 60 (2 hPa)
AD2 FMEP ADC 0118 SEP 14
AIPRUN
© SIA
VAR
19°W
(10)
BALISAGE/Lighting
APCH RWYTORA TODA ASDA LDARWY
15
33
NIL
NIL
LIL
LIL
2100
2100
2160
2250
2100
2100
2100
2100
NATURESurface
MINIMUM TKOF (VIS : m)
47 F/A/W/T
CAT A CAT B
RESIST.Strength
Revêtue
Paved
CAT C CAT D
OBSERVATIONS / Remarks :
- TWY D non balisé- balisage rétro-réfléchissant sur le TWY et le PRKG A- restrictions d�utilisation PKG HEL (voir AD2 FMEP TXT 01)
- TWY D without lighting- retro-reflecting lighting on TWY and apron A- PKG HEL : use restrictions (see AD2 FMEP TXT 01)
AMDT 11/14 CHG : NIL.
21° 19� 31.11� S 055° 25� 49.96� E
TYPE LATITUDE LONGITUDE
THR 15 055° 24� 53.30� E
THR 33
21° 18� 48.17� S
ATS : AFIS 0300-1500 et / and O/RBRIA : LA REUNION ROLAND GARROS 262 72 88 51AVT : Carburant / Fuel : JET A1 - 100LLPéril animalier / Wildlife strike hazard : Occasionnel / Random - HOR SSLIA / SSLIA SKED
HJ : 550
HN : 800
21°
19�
055° 25' 055° 26'
21°
20�
ALT / HGT : ft
GUND : 14 ft
0 500 m
BALISAGE / Lighting :
THR 15 : BI / LILTHR 33 : BI / LIL
AEROCLUB
TWR
SSLIA
AEROGARE
CORAIL
H H
H
H 1
AVT
2
34
C1
5
C3
C4
Rou
te d
e se
rvic
e / S
ervi
ce r
oad
HELP
Aviation commercialeCommercial aviation
P
C2
SAINT PIERRE PIERREFONDS
AIP
RUN
© SIAAMDT 11/14 CHG : 1ère édition.
AD 2 FMEP APDC 0118 SEP 14
AIRE DE STATIONNEMENT
Parking areasCHARLIE
Aire de traficApron
N
POSTES DE STATIONNEMENT / Parking stands
Poste de stat ionnement C4 réservé à l �avitai l lement.Postes de stationnement HEL 1 et 2 à utiliser en priorité.Choix du poste de stationnement sur PPR AFIS pendant HOR ATS.
C4 parking stand reserved for refuelling.HEL parking stands 1 and 2 must be used as a priority.Selection of parking stand on PPR AFIS during ATS SKED.
AéronefsACFT C1
ATR 72
A 319
B 737
C2 C3 C4
Postes / Stands
5
985
3937
6990
6990
API : Monter RDL 149° PRF (RM 149°).A 2 NM PRF tourner à droite RM 328° pour intercepteret suivre le RDL 298° PRF (RM 298°) en montée vers3000 (2940) et intégrer l'attente à 18 NM DME PRF.Monter à 900 (840) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : Climb RDL 149° PRF (MAG 149°).At 2 NM PRF turn right MAG 328° to interceptand follow RDL 298° PRF (MAG 298°) climbing up to3000 (2940) and join holding at 18 NM DME PRF.Climb up to 900 (840) prior to level acceleration.
DIDMOIF
3000
(2940) APCH nondans l'axe.
APCH out ofRWY axis.
13 7
1300
(1240)
124°
SPFAF
PRFMAPT
MDA
149°5.4%
124°
3.3%
15.5
2500
(2440)
4.1
124°
310° PRF
Végétation
525 (465)
Végétation
329 (269)
Végétation
201 (141)
9499
9814
10067
IAS MAX 220 kt
6026
3000
130°
RM 328°
310°
7PR
F
2 PRF
303° SP
149°
4.1
PR
F
IAF
ANTIR
21° 14� 30.4� S
055° 12� 14.2� E
298° PRF
298°
124°
304° SP
IAF
DIDMO
21° 13� 36.1� S
055° 09� 43.8� E
PRF 115.9
Ch 106 X
PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 14000
SP 352
Ne pas s'aligner sur le RDL 329° PRF (RM 149°)avant le survol de SP (4.1 PRF)
Do not line up RDL 329° PRF (MAG 149°)before overflying SP (4.1 PRF)
FAF
IAS MAX 130 kt CAT A / B
IAS MAX 160 kt CAT C / D1300
(1240)
DME requis/required
13P
RF
15.5
PR
F
18P
RF
2500
(2440)
© SIA
TA : 12000
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres /Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
C A
T
ABCD
REF HGT : ALT AD
1500160024003600
VIS
MVL/Circling
FAF - MAPT 4.1 NM70 kt
3 min 3185 kt
2 min 54100 kt
2 min 28115 kt
2 min 08130 kt
1 min 54145 kt
1 min 42160 kt
1 min 32
MDA (H)
630 (570)630 (570)930 (870)930 (870)
Observations /Remarks : (1) MVL interdites au nord de la piste. VI MAX MVL CAT D : 180 kt. / (1) Circling prohibited N of RWY. Circling CAT D MAX IAS : 180 kt.
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 60 (2 hPa), THR : 60
SAINT PIERRE PIERREFONDS
AIPRUN
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 119.4 - 127.2 (Au Nord du / North of RDL 264° SDG)
TWR : NIL
AFIS : PIERREFONDS Info 122.4
VAR
19° W
(10)
AD2 FMEP IAC 0131 MAY 12
21°
20'
21°
10'
055° 00'
055° 10' 055° 20' 055° 30'
ALT / HGT : ftDistances : NM
DME PRF (NM)
VOR a
(1)
AMDT 07/12 CHG : APP.
ALTMNM 25 NM PRF
12000
3000
113°
335°
250°
10700
3900
130°
12N
MPRF
IDENTOCHAPI VSSX
985
3937
6990
6990
3000(2940)
IAFSP
3.6
MAPT124° 1300
(1240)
290° CAT A-B
285° CAT C-D
7500(7440)
145°
5500(5440)
328°
148°
328°
GAUCHE /LEFT
API : Monter au QDR 145° de SP.A 8000 (7940), tourner à droite vers SP
en montée vers 10500 (10440).
Missed APCH : Climb QDR 145° of SP.At 8000 (7940), turn right to SP
to 10500 (10440).MDA
MAPT (NM)
APCH non dans l�axeAPCH out of RWY axis
9499
9814
10067
6026
10500
IAF
SP 352
Végétation
525 (465)
Végétation
427 (367)
Végétation
1513 (1453)
145°
328°
148°
7500
2 min
124°
290°
285°3 min
IAS MAX 220 kt
PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 14000
PROTECTIONIAS : 200 ktZP : 12000
IAS MAX 130 kt
IAS MAX 180 kt
3 min
CAT A-B
CAT C-D
148°
145°
8000 10500
© SIAAMDT 07/12 CHG : APP.
TA : 12000
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres /Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
C A
T
ABCD
REF HGT : ALT AD
RVR
NDBOCH : 849
1500160024003600
VIS
MVL/Circling
FAF - MAPT 3.6 NM70 kt
3 min 0585 kt
2 min 32100 kt
2 min 10115 kt
1 min 53130 kt
1 min 40145 kt
1 min 29160 kt
1 min 21
MDA (H)
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 60 (2 hPa), THR : 60
SAINT PIERRE PIERREFONDS
AIPRUN
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 119.4 - 127.2 (Au Nord du / North of RDL 264° SDG)
TWR : NIL
AFIS : PIERREFONDS Info 122.4
VAR19° W(10)
AD2 FMEP IAC 0231 MAY 12
21°
20'
21°
10'
055° 00'
055° 10' 055° 20' 055° 30'
21°
30'
ALT / HGT : ftDistances : NM
MDA (H)
NDB RWY 15
(1)
ALTMNM 25 NM SP
12000
328°10500
124°
910 (850)
1500160024003600
Observations /Remarks : (1) MVL interdites au nord de la piste. VI MAX MVL CAT D : 180 kt. / (1) Circling prohibited N of RWY. Circling CAT D MAX IAS : 180 kt.
930 (870)
IDENTOCHAPI VSS
X
D 23
D 24
D 1
8400
6300
4200
2100
3845
2812
2494
4022
2818
5636
3379
10075
6863
9508
7716
2100
4200 6300
IAF
ERDIP
IF
EP406
149°
IAF
OKTIB
3500349°
169°
TP
EP400
IAF
EP410
3500
339°
159°
3500
IAS MAX 220 kt
3500
IAS MAX 220 kt
3500
149°
7
678(618)
059°
7
328°
16.7
217°
15.2
12000
IAFEP410
3500
291°
148°
25 NM EP410
Vers / To FNA (voir/see verso)
8400
7471
3500
IAFOKTIB
217°
043°
25 NM OKTIB
3500
IAFERDIP
12000
281°
037°
25 NM ERDIP
LA REUNIONRoland Garros
1 min
1 min
PRF 115.9Ch 106 X
PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 9000
PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 9000
21°
00'
21°
20'
055° 20'055° 10'055° 00' 055° 30'
21°
30'
20°
50'
21°
10'
SAINT PIERRE PIERREFONDS
VAR
19°W
(10)
ALT / HGT : ft
Distances : NM
© SIAAMDT 06/13 CHG : Ajout D1, suppr. D 26 et D 45.
AD2 FMEP IAC 0302 MAY 13
AIP
RUN
IDENT
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B C D INA RNAV (GNSS ) RWY 15
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 119.4 - 127.2 (Au Nord du / North of RDL 264° SDG)
TWR : NIL
AFIS : PIERREFONDS Info 122.4
X
8400
630042004200
6300
8400
21002100
API : Au MAPT, virer à droite direct vers EP410
pour intégrer l'attente vers 3500 (3440).Monter à 1000 (940) avant d�accélérer en palier.
Missed APCH : At MAPT, turn right direct to EP410
to hold climbing to 3500 (3440) .Climb up to 1000 (940) prior to level acceleration.
3500
(3440) 1800
(1740)
149°
SDF
MDA
149° (129.0° T)5.5%
14.3
149°
3500
(3440)
IFEP406
FAFEP408
10.1 5 0
MAPTRWY15
2700
(2640)1800
(1740)
21°
20'
21°
10'
055° 10' 055° 20' 055° 30'
21°
30'
D 1
10.1
PRF 115.9
Ch 106 X
MAHF
EP410
3500
339°
PROTECTIONIAS : 220 ktZP : 9000
159°
MAPT
RWY15
DF
FAF
EP408
3500
IF
EP406
3500 149°
(129.0°T)
149°
4.2
10.1
678(618)
7300(7240)
DE / FROMERDIP
OKTIB
EP410
3379
5636
10075
9508
7716
2494
4022
D 23
D 24
1 min
© SIA
TA : 12000
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres /Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
C A
T
ABCD
REF HGT : ALT AD
RVR
LNAV
OCH : 500
1500160024003600
VIS
MVL/Circling
FAF - MAPT 10.1 NM70 kt
8 min 4285 kt
7 min 10100 kt
6 min 05115 kt
5 min 18130 kt
4 min 41145 kt
4 min 12185 kt
3 min 17
MDA (H)MDA (H)
620 (560)620 (560)720 (660)760 (700)
Observations / Remarks : (1) MVL interdites au nord de la piste. (2) Attente ANTIR conventionnelle. / (1) Circling prohibited N of RWY. (2) ANTIR conventional holding.
Panne de guidage GNSS lors de l�approche : voir ENR 1.5 / Loss of GNSS guidance during approach : see ENR 1.5.
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approachCAT A B C DALT AD : 60 (2 hPa), THR : 60
SAINT PIERRE PIERREFONDS
AIPRUN
APP : ROLAND GARROS Approche/Approach 119.4 - 127.2 (Au Nord du / North of RDL 264° SDG)
TWR : NIL
AFIS : PIERREFONDS Info 122.4
VAR
19° W
(10)
AD2 FMEP IAC 0302 MAY 13
ALT / HGT : ftDistances : NM
THR (NM)
FNA RNAV (GNSS) RWY 15
(1)
AMDT 06/13 CHG : Ajout D 1.
VSP (ft/min)
1500160024003600
160 kt3 min 48
390 470 560 640 720 810 1030890
10
3450
(3390)
6
2115
(2055)
5
1800
(1740)
4
1445
(1385)
3
1115
(1055)
2
780
(720)
1
560
(500)
DIST RWY15
NM
ALT
(HGT)
7
2450
(2390)
8
2785
(2725)
9
3120
(3060)
IDENTAPIX
VSSXX
560 (500)560 (500)660 (600)760 (700)
VERSO BLANC >
AMDT 11/10 © SIA
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEESTable for data integrators
REPERESFixes
IDENTIFICATIONIdentification
COORDONNEESCoordinates
CODAGE PROPOSEProposed calling
STATUTStatus
IAF ERDIP 20°50’52.1” S - 055°12’06.2” E IF Fly By
IAF/TP OKTIB 21°05’22.0” S - 055°07’12.6” E IF / TF Fly By
IAF EP410 21°25’49.5” S - 055°22’13.8” E IF Fly By
TP EP400 21°15’15.1” S - 055°08’18.5” E TF Fly By
IF EP406 21°09’47.6” S - 055°13’01.4” E TF Fly By
FAF EP408 21°12’25.5” S - 055°16’29.1” E TF Fly By
MAPT RW15 21°18’48.17” S - 055°24’53.30” E TF Fly Over
MAHF EP410 21°25’49.5” S - 055°22’13.8” E DF Fly By
AIP IAC D 03
RUN 21 OCT 10
SAINT PIERRE PIERREFONDS
DATA RNAV (GNSS) RWY 015
1000
2000
3000
4000
Saint EtienneSaint Etienne
ST PIERRE
le Tamponle Tampon
St-LouisSt-Louis
l� Etang Salél� Etang Salé
Bra
sB
ras
dedeC
ilaos
Cila
os
O C E A N
I N D I E N
RivRiv
Bras
de
la P
lain
e
Bras
de
la P
lain
e
les Avironsles Avirons Entre-DeuxEntre-Deux
Rivièr
e St E
tienn
e
Rivièr
e St E
tienn
e
O C E A N
I N D I E N
St-Louis
Petite Ile
Stationd�épuration
N 1
Centralesolaire
Centralesolaire
055° 25' 055° 26'
21°
15'
21°
20'
055° 30'055° 25'055° 20'055° 15'
21°
19�
21°
18�
21°
18� 678678
PE
PS
PW
PG
Pointeau Sel
SP 352
139°
8.28.2
319°319° 4.
74.
7
235°
235°
055°
055°
5.75.7
262°262°
082°082°
7.67.6
310°310°
130°130°
PN
PRF 115.9Ch 106X
ST PIERRE
4501
3298
3274
98
1515
Pas de tir
VOR/DME
37
59
33
79
TWR
50
148°148° 236
59
60
328°
C B
D
C
ACB
Terminal
B
A
MIL
1000
(100
0)
1000
(100
0)
PAPI 3.2° (5.5%)
MEHT 21
PAPI 3.2° (5.5%)
MEHT 21
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 21
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 21
HEL
D 24
FL 125
SFC
D 23
600 ASFC
SFC
D 25
FL 125
SFC
D 23
D 25
9746
9745
9747
SAINT PIERRE PIERREFONDS
ALT AD : 60 ft (2 hPa)
LAT : 21 19 18 S
LONG : 055 25 32 E
APPROCHE - ATTERRISSAGE A VUE
Visual approach and landingOuvert à la CAP
Public air traffic
AD2 FMEP VAC 0118 SEP 14
AIPRUN
FMEP
VAR 19° W (10)
APP : NIL
TWR : NIL
AFIS : 122.4
© SIA
Aides lumineuses : RWY 15/33 BI Lighting aids : LIL RWY 15/33
QFU
148
3282100 x 45 47 F/A/W/T
TODA
2160
2250
ASDARWY
15
33
Dimensions
DimensionRésistance
Strength
2100
2100
2100
2100
AMDT 11/14 CHG : NIL.
ALT / HGT : ft
0 500 m
LDANature
Surface
Revêtue
Paved
AD2 FMEP TXT 01 AIP
18 SEP 14 RUN
Consignes particulières / Special instructions
Informations diverses / Miscellaneous
Les informations de source non DGAC de cette rubrique sont communiquées sous toute réserve.
Non DGAC information in this document is communicated with all reserve.
1 - Situation / Location : 5.5 km WNW St Pierre (Ile de la Réunion - 974).
2 - ATS : AFIS : 0300-1500 et / and O/R. Hors HOR publiés, le service AFIS peut être rendu à tout moment sans préavis. La présence réelle de ce service est connue sur
la FREQ AFIS / Outside published SKED, AFIS may be provided without prior notice. Actual presence of the service known on AFIS FREQ.
3 - VFR de nuit / Night VFR : Homologué avec limitations / Approved with limitations.
4 - Exploitant d’aérodrome / AD operator : Syndicat Mixte de Pierrefonds - Aérodrome de Pierrefonds
97410 SAINT PIERRE (+262) 262 96 80 00 - FAX : (+262) 262 96 80 13.
5 - AVA : DSAC - OI (voir / see GEN 1.1-2)
6 - BRIA : LA REUNION - ROLAND GARROS (+ 262) 262 72 88 51 - FAX : (+ 262) 262 72 88 59.
7 - Préparation du vol / Flight preparation : NIL.
8 - MET : via AFIS.
9 - Douanes, Police / Customs, Police : Douanes / Customs : HOR ATS / ATS SKED et/and O/R.
Police : 0200-1710 et/and O/R.
10 - AVT : Carburant / Fuel : JET A1 - 100 LL.
11 - SSLIA : HOR / SKED : 0300-1500
O/R en dehors de ces HOR PN 24 HR
O/R outside these SKED PN 24 HR
CAT 5 et / and CAT 7 O/R.
12 - Péril animalier / Wildlife strike hazard : Occasionnel / Random - HOR SSLIA / SSLIA SKED.
13 - Hangars pour ACFT de passage / Transient aircraft hangars : NIL.
14 - Réparations / Repairs : NIL.
15 - ACB : Divers.
16 - Transports : Autobus, taxis, véhicules de location / Bus, taxis, car rental.
17 - Hôtels, restaurants : En ville / In town.
SAINT PIERRE PIERREFONDS
Conditions d’utilisation de l’AD Activité IFR possible.
AD réservé aux ACFT munis de radio.
Interdiction de survoler les installations militaires.
Utilisation de nuit du PRKG A interdite aux avions civils.
Procédures et consignes particulièresRoulage interdit hors RWY et TWY
Cheminements VFR recommandés : report recommandé sur repères visuels PW,
PG, PN, PE, PS.
Règles de sûreté sur aires de stationnement : HOR : 0300 - 1500
Contact téléphonique obligatoire avec l’opérateur sûreté (SAM) dés l’arrivée au poste
de stationnement, 02 62 96 47 48.
En cas d’EVASAN, contacter obligatoirement l’astreinte 06 92 61 22 43
Dangers à la navigation aériennePrésence saisonnière d’oiseaux.
Attention parachutages :
- Zone D24 : SFC/FL 125. SR-SS et de nuit sur préavis annoncé par NOTAM.
- Zone D25 : SFC/FL 125. SR-SS et de nuit sur préavis annoncé par NOTAM.
Attention tirs :
- Zone D23 : bordure S de l’AD. SFC/600 ft ASFC. LUN-VEN 0200-1230 et sur
préavis NOTAM SAM, DIM et JF.
Activités particulièresAEM (N° 9746) : 500 ft AMSL.
AEM (N° 9745) : 500 ft ASFC.
AEM (N° 9747) : 1000 ft AMSL.
Voltige aérienne :
- Verticale RWY au dessus de 2500 ft.
Consignes particulières de radiocommunicationPanne de radiocommunication
A l’arrivée : Se présenter au point PG, phares allumés, puis verticale de la tour à
1500 ft et rejoindre la vent-arrière sur la mer.
Au départ : Avant décollage, retourner au parking.
Après décollage, suivre la route prévue.
En transit : Si contact déjà établi 122.4 suivre la route prévue.
Sinon, faire demi-tour.
AD operating conditions
Possible IFR operations.
AD reserved for radio-equipped ACFT.
The overflight of MIL facilities is prohibited.
Night use of apron A prohibited to civil ACFT.
Procedures and special instructions
Taxiing prohibited except on RWY and TWY.
VFR advised routings: advised report on visuals fixes PW, PG, PN, PE, PS .
Security rules on parking areas: SKED: 0300 - 1500
Phone contact mandatory with operator security (SAM) as soon as arriving on stand
02 62 96 47 48
In case of EVASAN, mandatory contact with on-call duty 06 92 61 22 43.
Air navigation hazards
Seasonal presence of birds.
Caution due to PJE:
- Area D24: SFC/FL 125. SR-SS and by night with PN announced by NOTAM.
- Area D25: SFC/FL 125. SR-SS and by night with PN announced by NOTAM.
Caution due to firing:
- Area D23: South limit of AD. SFC/600 ft ASFC. MON-FRI 0200-1230 and SAT,
SUN and HOL with PN announced by NOTAM.
Special activities
AEM (NR 9746): 500 ft AMSL.
AEM (NR 9745): 500 ft ASFC.
AEM (NR 9747): 1000 ft AMSL.
Aerobatic activity:
- Overhead RWY above 2500 ft.
Special radiocommunication instructions
Radiocommunication failure
On arrival: Join the point PG, landing lights on, then fly overhead TWR at 1500 ft and
continue to the oversea down wind leg.
On departure: Before take off, back to the parking.
After take-off, follow planned route.
In transit: If radio contact 122.4, established first, follow planned route.
Except that, perform a back track.
AMDT 11/14 © SIA
Recommended